[發明專利]一種補電式電動三輪車

在審

• 申請號: 201410356261.7
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104149895A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 朱源
• 申請（專利權）人: 宿遷玉笛電動車有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B60L11/18
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本發明涉一種三輪車，尤其涉及一種補電式電動三輪車。

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背景技術

電動三輪車一般用于載重，托運重型貨物，其重心大部分會在后部的拖載車架上，如果貨物過載就會造成車輛翹頭，發生事故。?現有的充電電動三輪車由于大載量其電機的功耗非常大，其電容量降低后電池內點損壞會加快，示電燈的用量提示不準確，電動車三輪車經常拋錨。

發明內容

本發明針對上述不足提供的一種補電式電動三輪車。

本發明采用如下技術方案：

本發明所述的一種補電式電動三輪車，包括車體，駕駛座，電機，蓄電池；所述的車體與駕駛座相連，電機驅動車體上的滾輪轉動；蓄電池與電機相連；還包括發電機與副電池；所述的電機驅動發電機發電，發電機與副電池相連。

本發明所述的補電式電動三輪車，所述的電機的驅動軸上分別有第一轉輪與第二轉輪；第一轉輪與車體上滾輪軸相連；第二轉輪與發電機滾軸相連。

本發明所述的補電式電動三輪車，所述的第一轉輪的直徑大于滾輪軸的直徑。

本發明所述的補電式電動三輪車，所述的第二轉輪的直徑小于發電機滾軸的直徑。

本發明所述的補電式電動三輪車，所述的發電機滾軸的直徑為第二轉輪直徑的2-4倍。

本發明所述的補電式電動三輪車，所述的副電池布置在駕駛座座椅的下方。

有益效果

本發明提供的補電式電動三輪車優點為：三輪車整體結構的重心布置于車輛中心位置，和車輛的水平重心重心平行，在裝載大型貨物后不會發生重心后移翹頭的現象。在行進過程中小型發電機組通過齒輪傳動比的不同為副電池補電，這樣在主電池耗盡后還能以同樣的功率繼續為三輪車提供動力。

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附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

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具體實施方式

下面結合和附圖對本發明進一步詳細說明：

如圖所示：一種補電式電動三輪車，包括車體1，駕駛座2，電機3，蓄電池4；所述的車體1與駕駛座2相連，電機3驅動車體1上的滾輪轉動；蓄電池4與電機3相連；還包括發電機5與副電池6；所述的電機3驅動發電機5發電，發電機5與副電池6相連。

電機3的驅動軸上分別有第一轉輪7與第二轉輪8；第一轉輪7與車體1上滾輪軸9相連；第二轉輪8與發電機5滾軸相連。

第一轉輪7的直徑大于滾輪軸9的直徑。第二轉輪8的直徑小于發電機5滾軸的直徑。第一轉輪7用于驅動車輛前進，其轉輪采用大直徑帶動小直徑，提高車輛的速度。第二轉輪8為了不損耗功耗，采用小轉輪帶動大轉輪進行補電。副電池6為電機3供電。

發電機5滾軸的直徑為第二轉輪8直徑的2-4倍。副電池6布置在駕駛座2座椅的下方。電池的重量較多將其前移做到重量平衡。