[發明專利]隧道除塵車的配電設備

無效

• 申請號: 201410356053.7
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104092123A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 周磊
• 申請（專利權）人: 諸暨市沃思環保技術有限公司
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;E21F5/20
• 代理公司: 北京市清華源律師事務所 11441
• 代理人: 李贊堅

技術領域

本發明涉及除塵設備，尤其涉及一種隧道除塵車及其附屬設施。

背景技術

隧道施工的揚塵問題十分突出，不但嚴重影響環境，也不利于作業人員的身體健康，因而必須采取切實有效的除塵手段。可以想象地是，對于一套效果較好的除塵系統而言，其不僅要花費較高的成本，也會占用不低的工時，這大大地削弱了施工單位進行除塵處理的積極性。鑒于現有除塵系統難以在隧道施工環境推廣的缺陷，就有必要如何構建一套成本較低、可循環使用的移動式除塵設備系統及附屬設施，以滿足隧道施工環境的除塵需求。

發明內容

針對現有技術存在的缺陷，本發明的目的在于提供隧道除塵車及其附屬設施，以便滿足隧道施工環境的除塵需求。

為解決以上技術問題，本發明提供一種隧道除塵車的配電設備，該隧道除塵車包括分隔成配電室及除塵室的密閉式車廂；該配電室設置有密閉門和散熱口，該配電室內部配置有配電設備；該除塵室設置有密閉門、進風口及出風口，該除塵室內部配置有除塵設備；所述配電設備包括發電機、配電柜及散熱用的風機，所述配電柜連接所述發電機取電，所述散熱用的風機連接至所述配電柜以獲得電力。

與現有技術相比，本發明至少可取得以下某一方面的技術效果：

1、滿足隧道施工環境的除塵需求。除塵系統集成在車廂內，可以根據需要方便地運輸到需要除塵的地方進行除塵，具有效率高、效果好、成本低等特點，十分適合隧道臨時施工場地適用。

2、改進配電柜性能，以滿足隧道除塵車配電系統的需求，表現在多個方面：

(1)配電柜進出線結構的進線開關室、電度表室及出線室彼此分離開，單獨成室，便于采用模塊化的設計方式，便于單獨更換某一個元件；(2)配電柜的后側設置有匯流排，進線斷路器與電度表以匯流排連接，這有助于減少連接導線，一方面可節省成本，另一方面可解決走線捆線的困難；(3)配電柜的進出線采用板后走線方式，有助于節省導線特別是減少銅導線用量，可以更好地節省成本；(4)配電柜吊裝結構制作十分簡單，其可由金屬板材壓成“L”型板，然后在“L”型板的第一側板和第二側板上開設吊孔及安裝孔即可；(5)配電柜可通過不同的裝配角度與落地式配電柜或壁掛式配電柜配合，從而滿足這兩種配電柜的安裝要求，具有結構簡單、安裝便捷、安全可靠、通用性好等優點。

3、除塵設備操控性更好。通過微處理器電路控制驅動模塊的輸出模式，有利于靈活地按預定要求輸出電壓，從而滿足不同用戶的需求；對于防塵設備而言，可以根據人機接口電路的設定信號，對電機進行無級變頻控制。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本發明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號來表示相同的部件。在附圖中：

圖1a為本發明實施例隧道除塵車的外觀圖；

圖1b為本發明實施例隧道除塵車中除塵設備及配電設備的布局圖；

圖2a為本發明實施例配電柜箱體總裝圖；

圖2b為圖2a的主視圖；

圖2c為圖2a的左視圖；

圖2d為圖2a的右視圖；

圖2e為圖2a的后視圖；

圖2f為圖2a的俯視圖；

圖2g為圖2a的后視圖；

圖3a是采用本發明實施例配電柜布線結構的主視圖；

圖3b是圖3a的后視圖；

圖3c是圖3a的A-A向視圖；

圖4a是采用本發明實施例配電柜進出線結構的主視圖；

圖4b是圖4a的左視圖；

圖4c是圖4a的俯視圖；

圖4d是圖4a的仰視圖；

圖5是本發明實施例配電柜吊裝結構的示意圖；

圖6a是本發明實施例配電柜安裝方式一的右視圖；

圖6b是本發明實施例配電柜安裝方式一的前視圖；

圖6c是本發明實施例配電柜安裝方式一的左視圖；

圖6d是本發明實施例配電柜安裝方式一的俯視圖；

圖7a是本發明實施例配電柜安裝方式二的右視圖；

圖7b是本發明實施例配電柜安裝方式二的前視圖；

圖7c是本發明實施例配電柜安裝方式二的左視圖；

圖7d是本發明實施例配電柜安裝方式二的俯視圖。

圖8a為本發明實施例風機驅動模塊組成框圖；

圖8b為本發明實施例風機驅動模塊的一種實現電路。

具體實施方式