[發明專利]防滑鏈

在審

• 申請號: 201410355980.7
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN105291728A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 俞建華
• 申請（專利權）人: 杭州雪峰鏈條有限公司
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張亞利;駱蘇華

技術領域

本發明涉及車輛領域，具體涉及一種用于車輪的防滑鏈。

背景技術

當車輛在冬季尤其是北方的冰雪氣候中行駛時，由于路面覆蓋有冰層或積雪層，輪胎與地面之間的摩擦力大大減小，容易造成車輪打滑而發生事故。為了避免此類事故，許多車輛的車輪都裝上了防滑鏈(antiskidchain)用于增大輪胎面與地面之間的摩擦力，增加車輛行駛的安全系數。

現有技術中存在各種各樣的防滑鏈，圖1至圖3為現有技術中其中一種防滑鏈的結構示意圖。

如圖1-2所示，防滑鏈L包括包裹于車輪的輪胎1外周面的橫向鏈10和分別與橫向鏈10兩端連接的外圈(圖中未示出)和內圈3，其中內圈3位于車輪朝向車體的一側，外圈位于車輪的另一側；內圈3和橫向鏈10之間通過連接部件5連接。

如圖1-2并結合圖3所示，連接部件5包括U形連接件50和連接栓60。U形連接件50包括底部51和與底部51連接的兩個側壁部52；底部51具有半圓柱形容納腔，內圈3穿設于半圓柱形容納腔中；側壁部52上開設有第一連接孔53。連接栓60具有相互連接的彎折部61和柱狀部62，橫向鏈10的一端穿設于彎折部61中，柱狀部62插設于U形連接件50的兩個側壁部52之間，柱狀部62上開設有與第一連接孔53對應的第二連接孔63；連接銷55插設于第一連接孔53和第二連接孔63中，將U形連接件50和連接栓60相互連接。

本發明的目的是提供一種新的防滑鏈。

發明內容

本發明的目的是提供一種新的防滑鏈。

本發明提供的一種防滑鏈，包括：

內圈；

外圈；

若干根橫向鏈，所述橫向鏈的一端與所述內圈連接，另一端與所述外圈連接；

所述內圈和每根所述橫向鏈之間通過連接部件連接；

所述連接部件包括：

底部；

第一掛鉤，與所述底部的一端固定連接，所述內圈鉤掛于所述第一掛鉤；

第二掛鉤，與所述底部的另一端固定連接，所述橫向鏈鉤掛于所述第二掛鉤。

可選的，所述第一掛鉤包括：

第一彎折部，具有第一端和第二端，第一端與所述底部的一端固定連接；

第一延伸部，與所述第一彎折部的第二端連接，向所述底部彎折，對所述內圈進行限位。

可選的，第二掛鉤包括：

第二彎折部，具有第一端和第二端，第一端與所述底部的一端固定連接；

第二延伸部，與所述第二彎折部的第二端連接，向所述底部彎折，對所述橫向鏈進行限位。

可選的，所述底部呈板狀；

所述第一掛鉤、所述第二掛鉤的軸向均與所述底部平行；

第一彎折部、第二彎折部的彎折方向相背。

可選的，所述第一延伸部遠離所述第一彎折部的一端與所述底部連接；

所述第二延伸部遠離所述第二彎折部的一端與所述底部連接。

可選的，所述第一彎折部、所述第二彎折部的徑向截面為半圓形。

可選的，所述第一掛鉤的軸向尺寸大于所述第二掛鉤的軸向尺寸。

可選的，所述第二掛鉤具有兩個，分別連接兩根橫向鏈。

可選的，兩個所述第二掛鉤相對于所述第一掛鉤對稱設置。

可選的，所述連接部件一體成型。

與現有技術相比，本發明的技術方案具有以下優點：

連接部件由底部和第一掛鉤、第二掛鉤組成，結構簡單，在裝配時直接將第一掛鉤、第二掛鉤分別與內圈和橫向鏈鉤掛連接即可，連接方式簡便易行。

進一步，第一延伸部、第二延伸部分別向底部彎折、或與底部連接，可封閉第一掛鉤、第二掛鉤的開口，防止內圈或橫向鏈脫落。

附圖說明

圖1是現有技術防滑鏈在車輪上的裝配示意圖；

圖2是圖1中連接部件的局部放大示意圖；

圖3是圖2中連接部件的立體分解示意圖；

圖4是本發明實施例一中防滑鏈的局部立體圖，其中示出了連接部件與內圈和橫向鏈的連接關系；

圖5是本發明實施例一中防滑鏈連接部件的立體結構示意圖；

圖6是本發明實施例一中防滑鏈連接部件的側視結構示意圖；

圖7是本發明實施例一中防滑鏈連接部件的主視結構示意圖；

圖8是本發明實施例二中防滑鏈的局部立體圖，其中示出了連接部件與內圈和橫向鏈的連接關系；

圖9是本發明實施例二中防滑鏈連接部件的立體結構示意圖；

圖10是本發明實施例二中防滑鏈連接部件的主視結構示意圖。

具體實施方式