[發明專利]一種架空輸電線連接桿

在審

• 申請號: 201410355136.4
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104319682A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 陳躍中;石平
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;江西電力職業技術學院
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 戴繼翔

技術領域

本發明涉及一種架空輸電線連接桿，屬于架空輸電線路巡線的技術領域。

背景技術

由于以往對于輸電線路、絕緣子、金具及其桿塔的巡查都是通過線路運行人員沿架空輸電線路，翻山越嶺對線路設備、通道狀況進行觀察。并且要根據實際情況蹬塔檢查。運行人員勞動強度大，工作效率低，而且作業受天氣影響。

隨著電力事業的高速發展，大容量高電壓等級架空輸電線路得到迅速發展，出現了同塔多回路110KV、220KV、330KV、500KV線路及特高壓的750KV、1000KV輸電線路，尤其是對于建設堅強智能電網，對于線路的安全運行提出更高的要求，為狀態檢修提供更具體充分的資料和信息，因此架空高電壓輸電線路的安全運行越來越重要，對架空高電壓輸電線路的進行遠程監控也更為重要。

利用智能巡線車在避雷線上運行。智能巡線車對輸電線路桿塔、架空輸電線、絕緣子及金具，通過攝像機、紅外攝像儀進行監控。如：絕緣子的污閃情況、鋼芯鋁絞線是否有斷股、金具是否損壞（如間隔棒、防振錘、線夾等構件）、導線舞動檢測進而開展對導線覆冰情況的檢測等情況，都可以通過智能巡線車，進行遠程監控。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明的目的在于提供一種架空輸電線連接桿，本裝置為智能巡線車提供一種順利通過，尤其是智能巡線車的驅動輪在通過架空輸電線路地線時，智能巡線車的驅動輪通過桿塔上的復雜障礙物時，架空輸電線路地線（避雷線）連接桿，起導軌作用。

為了實現上述目的，本發明采用如下的技術方案：

一種架空輸電線連接桿，它包括一連接桿，所述連接桿兩端的桿套套入地線上，桿套鉚接在架空的輸電線路上，連接桿通過一桿塔掛件掛在桿塔上，所述連接桿與桿塔掛件之間通過連接件連接；所述連接件與連接件的接觸部分通過線夾固定。所述連接桿的軸線為一外弧形結構。外弧形結構可以有效繞開輸電線路上的一段障礙物。

本發明的工作原理：

利用架空輸電線路的地線（避雷線），作為一條運行通道。將智能巡線車的驅動輪懸掛在架空輸電線路桿塔的避雷線上，當將智能巡線車的驅動輪運行到耐張線夾時（由于地線是掛在桿塔的兩端），架空輸電線路的地線在這里就有一個擋距，使用架空輸電線路地線（避雷線）連接桿，就將擋距上的地線連接上，架空輸電線路智能巡線車就能順利通過，同樣遇到復雜障礙物時，用同樣的方法即使用架空輸電線路地線（避雷線）連接桿，順利通過復雜障礙物。

本發明的有益效果：

在對架空輸電線路地線進行巡查時，本發明使架空輸電線路智能巡線車能夠在架空輸電線路地線（避雷線）上順利通過，尤其是在通過架空輸電線路地線的耐張線夾、桿塔上的復雜障礙物時，起到一個導軌的作用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1對本發明進行詳細描述：

一種架空輸電線連接桿，它包括一連接桿2，所述連接桿2兩端的桿套1套入地線上，桿套1鉚接在架空的輸電線路上，連接桿2通過一桿塔掛件3掛在桿塔上，所述連接桿2與桿塔掛件3之間通過連接件4連接；所述連接件4與連接件4的接觸部分通過線夾5固定。

所述連接桿2的軸線為一外弧形結構。外弧形結構可以有效繞開輸電線路上的一段障礙物。