[發(fā)明專利]凸輪軸位置傳感輪以及用于求取凸輪軸位置的方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410353930.5 | 申請日: | 2014-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN104234768B | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | C·德林格;P·施圖克特;R·德雷舍爾;U-M·內(nèi)夫策 | 申請(專利權(quán))人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | F01L1/46 | 分類號: | F01L1/46;F01L1/344;G01B7/30 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;李婷 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 凸輪軸 位置 傳感 以及 用于 求取 方法 裝置 | ||
1.凸輪軸位置傳感輪(3),所述凸輪軸位置傳感輪在其周緣上以不均等的角距具有多個齒(31、32、33、34),其特征在于,所述凸輪軸位置傳感輪至少在其周緣的0°、90°、120°、180°、240°和270°處分別具有齒腹(311、312),其中,在0°處的齒腹(311、312)能夠用在具有一個氣缸(11、12、13、14)的四沖程燃燒動力機(jī)械(1)中,在0°和180°處的齒腹(311、312)能夠用在具有兩個氣缸(11、12、13、14)的四沖程燃燒動力機(jī)械(1)中,在0°、120°和240°處的齒腹(311、312)能夠用在具有三個氣缸(11、12、13、14)的四沖程燃燒動力機(jī)械(1)中,并且在0°、90°、180°和270°處的齒腹(311、312)能夠用在具有四個氣缸(11、12、13、14)的四沖程燃燒動力機(jī)械(1)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸位置傳感輪,其特征在于,所述凸輪軸位置傳感輪在其周緣的60°和300°處分別具有齒腹(311、312)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪軸位置傳感輪,其特征在于,所述凸輪軸位置傳感輪在其周緣的45°、135°、225°和315°處分別具有齒腹(311、312)。
4.用于求取凸輪軸(2)的位置的裝置,其包括根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的凸輪軸位置傳感輪(3),所述凸輪軸位置傳感輪與帶有至少一個氣缸(11、12、13、14)的四沖程燃燒動力機(jī)械(1)的凸輪軸(2)抗扭轉(zhuǎn)地連接,并且所述裝置包括凸輪軸位置傳感器(4),所述凸輪軸位置傳感器構(gòu)建為檢測凸輪軸位置傳感輪(3)的齒腹(311、312)的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置,其特征在于,所述凸輪軸位置傳感器(4)構(gòu)建為僅檢測所述凸輪軸位置傳感輪(3)的負(fù)的齒腹(311)的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置,其特征在于,所述凸輪軸位置傳感器(4)構(gòu)建為檢測所述凸輪軸位置傳感輪(3)的正的和負(fù)的齒腹(311、312)的位置。
7.用于借助根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置確定凸輪軸(2)的位置的方法,其中對凸輪軸(2)的每滿轉(zhuǎn)和對燃燒動力機(jī)械(1)的每個氣缸(11、12、13、14)給所述凸輪軸位置傳感輪(3)的負(fù)的齒腹(311)的位置分配凸輪軸位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,給所述凸輪軸位置傳感輪(3)的其他的負(fù)的齒腹(311)分別分配凸輪軸相位。
9.用于借助根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置確定凸輪軸(2)的位置的方法,其中對凸輪軸(2)的每滿轉(zhuǎn)和對燃燒動力機(jī)械(1)的每個氣缸(11、12、13、14)給所述凸輪軸位置傳感輪(3)的正的或負(fù)的齒腹(311、312)的位置分配凸輪軸位置(2)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,其特征在于,為所述凸輪軸位置傳感輪(3)的正的和負(fù)的齒腹(311、312)之間的至少一個距離分配凸輪軸相位。
11.機(jī)器可讀的載體,在所述載體上存儲了程序代碼,用于當(dāng)程序在計算設(shè)備或控制設(shè)備(5)上執(zhí)行時實施根據(jù)權(quán)利要求7至10之一所述的方法。
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F01L 機(jī)器或發(fā)動機(jī)用的循環(huán)操作閥
F01L1-00 閥機(jī)構(gòu)或閥裝置,如升閥機(jī)構(gòu)
F01L1-02 .閥驅(qū)動裝置
F01L1-12 .閥驅(qū)動裝置和閥之間的傳動機(jī)構(gòu)
F01L1-20 .調(diào)整或補(bǔ)償間隙,即空隙調(diào)整
F01L1-26 .特點為裝有由相同傳動機(jī)構(gòu)同時操作的兩個或多個閥;特別用于每個汽缸帶有兩個以上升閥的機(jī)器或發(fā)動機(jī)
F01L1-28 .特點為裝有同軸閥;特點為裝有與入口和出口相配合的閥
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