[發明專利]一種汽車配件凹鋁件沖壓模具

在審

• 申請號: 201410353869.4
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104128505A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 許一青
• 申請（專利權）人: 昆山三景科技股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種沖壓模具，具體涉及一種汽車配件凹鋁件沖壓模具。

背景技術

現有技術中，如專利CN201210410816.2公開了一種LED支架沖壓模具，沖壓模具的基體設有氮化鈦金屬膜層。所述氮化鈦金屬膜層厚度為：5～6μm。所述沖壓模具包括：大方凸模，大異形凸模，小異形凸模，花邊凸模，所述大方凸模、大異形凸模、小異形凸模、花邊凸模分別設有氮化鈦金屬膜層。該沖壓模具制備凹鋁件不方便，大大降低了沖壓模具的使用效率。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種采用壓塊通過壓板使沖壓柱壓下，壓入落料槽內，將鋁片放置在頂板上，可以直接將鋁片下壓，制成凹鋁件，效率高的汽車配件凹鋁件沖壓模具。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種汽車配件凹鋁件沖壓模具，包括底板，所述底板的上方設有頂板，頂板上設有壓板，頂板與底板通過側板連接，壓板上設有壓塊，壓塊內儲存有沉重物，壓板與頂板之間設有第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧，第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧呈豎直布置，第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧的一端設置在頂板上，第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧的另一端設有壓板，頂板的中間位置設有落料槽，壓板的下方設有沖壓柱，沖壓柱的下端設有沖壓頭，沖壓柱插接在落料槽內，底板上設有上傳動輪與下傳動輪，上傳動輪與下傳動輪通過傳動帶連接，上傳動輪比下傳動輪的高度要高，傳動帶呈傾斜狀，傳動帶設置在落料槽的下方，底板上設有驅動電機，驅動電機與下傳動輪連接。

進一步地，所述壓塊設置在壓板頂面的中心位置。

進一步地，所述上傳動輪與下傳動輪的形狀大小相同。

進一步地，所述落料槽為圓筒形形狀。

進一步地，所述驅動電機具體采用的是伺服電機。

本發明的有益效果：由于所述底板的上方設有頂板，頂板上設有壓板，頂板與底板通過側板連接，壓板上設有壓塊，壓塊內儲存有沉重物，壓板與頂板之間設有第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧，第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧呈豎直布置，第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧呈平行布置，第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧的一端設置在頂板上，第一緩沖彈簧與第二緩沖彈簧的另一端設有壓板，頂板的中間位置設有落料槽，壓板的下方設有沖壓柱，沖壓柱的下端設有沖壓頭，沖壓柱插接在落料槽內，底板上設有上傳動輪與下傳動輪，上傳動輪與下傳動輪通過傳動帶連接，上傳動輪比下傳動輪的高度要高，傳動帶呈傾斜狀，傳動帶設置在落料槽的下方，底板上設有驅動電機，驅動電機與下傳動輪連接，所以壓塊通過壓板使沖壓柱壓下，壓入落料槽內，將鋁片放置在頂板上，可以直接將鋁片下壓，制成凹鋁件，效率高；且通過上傳動輪與下傳動輪傳送凹鋁件。

附圖說明

圖1為本發明汽車配件凹鋁件沖壓模具的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種汽車配件凹鋁件沖壓模具，包括底板11，底板11的上方設有頂板12，頂板12上設有壓板13，頂板12與底板11通過側板20連接，壓板13上設有壓塊14，壓塊14內儲存有沉重物，壓板13與頂板12之間設有第一緩沖彈簧15與第二緩沖彈簧16，第一緩沖彈簧15與第二緩沖彈簧16呈豎直布置，第一緩沖彈簧15與第二緩沖彈簧16的一端設置在頂板12上，第一緩沖彈簧15與第二緩沖彈簧16的另一端設有壓板13，頂板12的中間位置設有落料槽19，壓板13的下方設有沖壓柱17，沖壓柱17的下端設有沖壓頭18，沖壓柱17插接在落料槽19內，底板11上設有上傳動輪22與下傳動輪23，上傳動輪22與下傳動輪23通過傳動帶24連接，上傳動輪22比下傳動輪23的高度要高，傳動帶24呈傾斜狀，傳動帶24設置在落料槽19的下方，底板11上設有驅動電機21，驅動電機21與下傳動輪23連接；壓塊14設置在壓板13頂面的中心位置，上傳動輪22與下傳動輪23的形狀大小相同，落料槽19為圓筒形形狀，驅動電機21連接有伺服電機。