[發明專利]汽車空調管路連接部件有效
| 申請號: | 201410353863.7 | 申請日: | 2014-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN104132202B | 公開(公告)日: | 2017-02-01 |
| 發明(設計)人: | 解柏 | 申請(專利權)人: | 蘇州眾捷汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | F16L25/00 | 分類號: | F16L25/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215500 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車空調 管路 連接 部件 | ||
技術領域
本發明涉及汽車空調管路連接部件。
背景技術
隨著汽車制造技術的發展,對車輛內部空間的利用越來越精確。汽車空調管路連接部件這一塊,體積變小,集成度變高,具有更好的密封性等等,是以后汽車發展的必然趨勢。而現有汽車制造技術中汽車空調管路連接部件體積有點偏大,且密封可靠性低。
發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車空調管路連接部件,其易于安裝和定位,能配合其他部件形成良好密封。
為實現上述目的,本發明的技術方案是設計一種汽車空調管路連接部件,包括連成一體的第一連接部和第二連接部;
所述第一連接部設有第一連接管路和第一定位螺紋通孔;所述第一連接管路和第一定位螺紋通孔的軸心相互平行;所述第一連接管路靠近第一連接部和第二連接部的結合部,所述第一連接管路的兩端開口,所述第一連接管路在其兩端分別設有用于連接外部管路的安裝止口,其中一個安裝止口設有安裝金屬塑性變形密封件的圓環形安裝槽;
所述第二連接部設有第二連接管路、第三連接管路、第二定位螺紋通孔和定位卡槽;所述第二連接管路和第二定位螺紋通孔的軸心相互平行;所述第二定位螺紋通孔位于第一連接管路和第二連接管路之間;所述第二連接管路一端開口、另一端封閉;所述第二連接管路的開口端設有用于連接外部管路的安裝止口,該安裝止口設有安裝金屬塑性變形密封件的圓環形安裝槽;所述第三連接管路垂直于第二連接管路;所述第三連接管路一端開口、另一端與第二連接管路貫通;所述第三連接管路的開口端設有用于連接外部管路的安裝止口;所述第二連接部在第三連接管路開口端設有弧形凹槽,該弧形凹槽與第三連接管路垂直;
所述第一連接管路和第二連接管路的軸心相互平行。?
本發明的優點和有益效果在于:提供一種汽車空調管路連接部件,其易于安裝和定位,能配合其他部件形成良好密封。
附圖說明
圖1是本發明的示意圖;
圖2是圖1?D-D?向的剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本發明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案,而不能以此來限制本發明的保護范圍。
本發明具體實施的技術方案是:
如圖1、圖2所示,一種汽車空調管路連接部件,包括連成一體的第一連接部1和第二連接部2;
所述第一連接部1設有第一連接管路3和第一定位螺紋通孔4;所述第一連接管路3和第一定位螺紋通孔4的軸心相互平行;所述第一連接管路3靠近第一連接部1和第二連接部2的結合部,所述第一連接管路3的兩端開口,所述第一連接管路3在其兩端分別設有用于連接外部管路的安裝止口,其中一個安裝止口設有安裝金屬塑性變形密封件的圓環形安裝槽5;
所述第二連接部2設有第二連接管路6、第三連接管路7、第二定位螺紋通孔8和定位卡槽9;所述第二連接管路6和第二定位螺紋通孔8的軸心相互平行;所述第二定位螺紋通孔8位于第一連接管路3和第二連接管路6之間;所述第二連接管路6一端開口、另一端封閉;所述第二連接管路6的開口端設有用于連接外部管路的安裝止口,該安裝止口設有安裝金屬塑性變形密封件的圓環形安裝槽10;所述第三連接管路7垂直于第二連接管路6;所述第三連接管路7一端開口、另一端與第二連接管路6貫通;所述第三連接管路7的開口端設有用于連接外部管路的安裝止口;所述第二連接部2在第三連接管路7開口端設有弧形凹槽11,該弧形凹槽11與第三連接管路7垂直;
所述第一連接管路3和第二連接管路6的軸心相互平行。
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以上所述僅是本發明的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明技術原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
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