[發明專利]一種桅桿吊裝設備

在審

• 申請號: 201410353505.6
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN105293309A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 陳震;劉艷梅;劉濤;劉利平;白坤;袁志儉;王峰
• 申請（專利權）人: 遼寧省送變電工程公司;沈陽航空航天大學;國網遼寧省電力有限公司;國家電網公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

技術領域

本發明涉及吊裝設備，具體地說是一種桅桿吊裝設備，適用于輸電線路工程建設交通不便的水區、丘陵、山地等汽車吊無法到達的塔位以及料場等地、作為吊裝設備使用。

背景技術

目前，輸電線路向特高壓方向發展，鐵塔高度逐漸增高，塔材重量越來越大；塔位多地處崇山峻嶺甚至無人區域，一些物料單件最大重量高達4噸左右。山區地形人工根本無法搬運，有些吊卸點地形或塔位履帶式起重機、汽車吊也無法到達附近，重大塔材等物料的裝卸及短距離搬運的成為一大難題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種桅桿吊裝設備。該桅桿吊裝設備解決了在交通不便的山地、丘陵、樹林、植被茂密等地區進行輸電線路工程架設中的運輸難題，一些地形或塔位所需物料在人工無法搬運，履帶式起重機、汽車吊等也無法到達的區域，可實現物料裝卸及短距離搬運。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明包括主抱桿、副抱桿、底座、變幅卷揚機、起重卷揚機、轉角滑車、框架及底盤，其中底盤安裝在基礎上，所述框架與該底盤轉動連接，在框架上設有所述底座；所述主抱桿的一端可相對轉動地與底座相連，另一端設有帶滑輪的主桿頭，所述副抱桿的一端與底座鉸接，另一端設有帶滑輪的副桿頭；所述底座一側的框架上分別安裝有變幅卷揚機及起重卷揚機，另一側的框架上設有轉角滑車，所述變幅卷揚機上的變幅鋼絲繩依次穿過主桿頭上的滑輪、副桿頭上的滑輪、再折回連接至所述主桿頭上，實現所述副抱桿的變幅，所述起重卷揚機上的起重鋼絲繩依次通過轉角滑車、副桿頭上的滑輪與吊鉤相連，實現被吊物的升降；所述框架上的變幅卷揚機、起重卷揚機、轉角滑車、底座及與底座相連的主抱桿、副抱桿隨框架旋轉。

其中：所述框架包括槽鋼、底座轉盤連接體及第一底板，該第一底板的兩側分別設有槽鋼，所述底座轉盤連接體安裝在第一底板上、并位于兩槽鋼之間，所述底座轉盤連接體的一側設有分別安裝在所述槽鋼上的變幅卷揚機及起重卷揚機，另一側設有安裝在槽鋼上的轉角滑車；

所述底盤包括第二底板、支撐輪及旋轉內軸筒，該第二底板安裝在基礎上，所述第二底板上設有旋轉內軸筒，該旋轉內軸筒周圍沿圓周方向均布有多個安裝在第二底板上的支撐輪，所述框架可相對轉動地套設在旋轉內軸筒上，并通過各所述支撐輪支撐；

所述底座的上表面安裝有萬向節連接座，所述主抱桿的一端安裝有主桿連接座，該主桿連接座通過萬向節與所述萬向節連接座相連；所述底座的一側面設有連接板，所述副抱桿的一端安裝有副桿連接座，該副桿連接座與所述連接板鉸接；所述底座上、與安裝所述連接板相對一側對稱設有兩邊滾輪，所述起重鋼絲繩由兩邊滾輪之間穿過底座、繞過所述轉角滑車；所述萬向節為一金屬塊，該金屬塊上設有上下分布的兩第一通孔，兩所述第一通孔的軸向中心線在水平方向的投影相互垂直；兩所述第一通孔分別通過銷子與主桿連接座及萬向節連接座鉸接；

所述主桿頭的下端開有與主抱桿另一端連接的第二通孔，上端通過轉軸轉動連接有纜風繩盤，所述纜風繩盤的邊緣沿圓周方向均布有多個便于用卸扣連接纜風繩的第三通孔，所述主桿頭的中部設有用于安裝滑輪組的第四通孔；

所述副桿頭的下端開有與副抱桿另一端連接的第五通孔，上端對稱設有用于連接滑輪的吊耳。

本發明的優點與積極效果為：

1.本發明的框架可相對于底盤轉動，并通過支撐輪直接人工轉動，實現360°的旋轉，解決了普通桅桿吊不能360°旋轉的問題；本發明各部件螺栓連接，單件重量輕，安裝拆卸方便，特別適用于交通不便的山地、丘陵、樹林、植被茂密等區域的物料的裝卸和短距離運輸。

2.本發明具有結構結構簡單、起重能力大，占地面積小、提升高度和工作幅度大及造價低等優點。

附圖說明

圖1A為本發明的整體結構示意圖；

圖1B為圖1A中I處的局部放大圖；

圖2A為本發明底座的結構主視圖；

圖2B為圖2A的俯視圖；

圖3A為本發明框架的結構示意圖；

圖3B為圖3A的右視俯視圖；

圖3C為圖3A中第一底板的結構示意圖；

圖4A為本發明底盤的結構示意圖；

圖4B為圖4A的左視圖；

圖5A為本發明主桿連接座的結構示意圖；

圖5B為圖5A的左視圖；

圖6A為本發明副桿連接座的結構示意圖；

圖6B為圖6A的左視圖；

圖7A為本發明萬向節的結構主視圖；

圖7B為圖7A的左視圖；