[發(fā)明專利]治理瀝青路面車轍病害的強化結(jié)構(gòu)件及路面施工工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410352978.4
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN104141271A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董允;霍東輝;韓志宏;石碉
• 申請（專利權(quán)）人: 東北大學(xué)
• 主分類號: E01C11/16
• 分類號: E01C11/16;E01C23/06
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

1.一種治理瀝青路面車轍病害的強化結(jié)構(gòu)件，其特征在于：由六個轉(zhuǎn)接頭(1)和六個加強板(2)組成，采用插接方式將轉(zhuǎn)接頭(1)和加強板(2)組裝成正六邊形強化結(jié)構(gòu)件單元，多個強化結(jié)構(gòu)件單元組成一個蜂窩狀的強化結(jié)構(gòu)件組元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的治理瀝青路面車轍病害的強化結(jié)構(gòu)件，其特征在于：轉(zhuǎn)接頭(1)設(shè)有三個凹槽(3)，相鄰凹槽(3)之間的夾角為120°，凹槽(3)截面是梯形，梯形上底l₁、下底l₂和高l₃依次為12mm、16mm、14mm，下底到轉(zhuǎn)接頭(1)的中心距離l₄為15mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的治理瀝青路面車轍病害的強化結(jié)構(gòu)件，其特征在于：加強板(2)的長度l₅、寬度l₆、厚度l₁₂依次為80mm、20mm、80mm，加強板(2)的兩端設(shè)有與凹槽(3)相配合的凸塊(4)，加強板(2)的中心設(shè)有直徑d為40mm的通孔(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的治理瀝青路面車轍病害的強化結(jié)構(gòu)件，其特征在于：轉(zhuǎn)接頭(1)和加強板(2)均采用含25％玻璃纖維的強化尼龍復(fù)合材料制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的治理瀝青路面車轍病害的強化結(jié)構(gòu)件，其特征在于：轉(zhuǎn)接頭(1)和加強板(2)均采用注塑技術(shù)制造。

6.一種采用權(quán)利要求1～5任意一項所述治理瀝青路面車轍病害的強化結(jié)構(gòu)件的瀝青路面施工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

S1，對車轍路面進行銑刨；

S2，根據(jù)銑刨面積組裝強化結(jié)構(gòu)件組元，并鋪設(shè)強化結(jié)構(gòu)件組元；

S3，將瀝青混合料攤鋪于強化結(jié)構(gòu)件組元內(nèi)，然后進行碾壓；

S4，攤鋪、碾壓上面層(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的瀝青路面施工工藝，其特征在于：步驟S1中，在傳統(tǒng)大修情況下，單車道銑刨4m寬，雙車道銑刨8m寬；或者只銑刨車轍寬度范圍路面，銑刨寬度為1.2m。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的瀝青路面施工工藝，其特征在于：步驟S1中，對于面層厚度H＝120mm的瀝青路面，銑刨深度h＝120mm，銑刨至基層(8)；對于面層厚度H＞120mm的瀝青路面，銑刨深度h＝120mm，銑刨至下面層，重度車轍情況時，銑刨深度h＞120mm，則銑刨至基層(8)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的瀝青路面施工工藝，其特征在于：步驟S2中，銑刨深度h＝120mm時，直接在銑刨后的路面上鋪設(shè)強化結(jié)構(gòu)件組元；銑刨深度h＞120mm至基層(8)時，先在銑刨后的路面上攤鋪一定厚度的瀝青混合料，碾壓后，逐一將強化結(jié)構(gòu)件組元鋪設(shè)在攤鋪的瀝青混合料上，其中，瀝青混合料攤鋪厚度h₃＝銑刨深度h-上面層厚度h₁-強化結(jié)構(gòu)件高度h₂。

10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的瀝青路面施工工藝，其特征在于：步驟S3中，根據(jù)瀝青粒徑、壓實比確定瀝青攤鋪厚度，攤鋪厚度及碾壓后高度均大于強化結(jié)構(gòu)件的高度。