[發明專利]微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統及控制方法

有效

• 申請號: 201410352491.6
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN104121102A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 李孟涵;張強;李國祥;李娜;邵思東;李培新
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02D41/00;F02M37/04;F02M21/02;F02D45/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

1.微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統，包括：通過電控系統分別控制的電控共軌引燃柴油供給裝置及電控共軌高壓直噴天然氣供給裝置，所述電控系統根據天然氣發動機的工況通過控制電控共軌引燃柴油供給裝置的柴油壓力調節模塊調節供給天然氣發動機一定壓力的引燃柴油，電控系統根據天然氣發動機的工況通過控制電控共軌高壓直噴天然氣供給裝置的天然氣壓力調節模塊來調節供給天然氣發動機一定壓力的主噴天然氣。

2.如權利要求1所述的微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統，其特征是，所述電控共軌引燃柴油供給裝置，包括柴油罐，柴油罐與柴油濾清器相連，柴油濾清器與柴油泵的輸入端相連，柴油泵的輸出端一路與柴油罐相連，另一路與柴油壓力調節模塊相連，柴油壓力調節模塊與柴油軌相連，柴油軌及柴油泵均與電控噴射泵相連。

3.如權利要求2所述的微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統，其特征是，所述電控共軌高壓直噴天然氣供給裝置，包括天然氣罐，天然氣罐通過天然氣加壓模塊與天然氣緩沖罐相連，天然氣緩沖罐與天然氣壓力調節模塊相連，天然氣壓力調節模塊與天然氣軌相連，天然氣軌與電控噴射泵相連。

4.如權利要求1所述的微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統，其特征是，所述電控系統還與柴油泵、柴油壓力調節模塊、天然氣壓力調節模塊、柴油軌壓傳感器、天然氣軌壓傳感器、電控噴射器、轉速傳感器及進氣壓力傳感器相連。

5.如權利要求1所述的微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統，其特征是，所述天然氣發動機與電控噴射器相連，天然氣發動機的進空氣端的管道上設置有中冷器，天然氣發動機的進空氣端的管道與出空氣端的管道之間設置有增壓器；所述天然氣發動機的進空氣端的管道上還依次連接有空氣濾清器及進氣壓力傳感器。

6.如權利要求4所述的微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統，其特征是，所述天然氣發動機的一側還安裝有轉速傳感器，所述天然氣軌的一端安裝有天然氣軌壓傳感器，所述柴油軌的一端安裝有柴油軌壓傳感器。

7.如權利要求3所述的微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統，其特征是，所述天然氣緩沖罐與天然氣壓力調節模塊之間還安裝有天然氣流量計，所述柴油濾清器與柴油泵之間還安裝有柴油油耗儀。

8.如權利要求1所述的微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統的控制方法，其特征是，包括：

步驟一：電控系統根據預設柴油軌壓、柴油噴射定時及預設天然氣軌壓、及天然氣噴射定時對發動機燃料供給系統進行控制；

步驟二：根據天然氣發動機的各項參數值對柴油軌壓、柴油噴射定時及預設天然氣軌壓、及天然氣噴射定時進行優化，電控系統根據優化參數對天然氣發動機燃料供給系統進行調節；

步驟三：根據柴油油耗儀、燃氣流量計及各傳感器的測量結果對天然氣發動機的動力性、經濟性和排放性進行綜合性能評價，如性能滿足使用需求，進行下一工況點的參數優化，如不滿足要求，則對本工況點進行進一步的優化；

步驟四：對發動機所有典型工況點進行逐個標定。