[發(fā)明專利]廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410352281.7
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN104164848A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏群;魏魯雙;劉尚蔚;高陽秋曄;張昊
• 申請（專利權(quán)）人: 華北水利水電大學(xué)
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/06;A01G9/02
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41122
• 代理人: 王明朗

1.一種廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，設(shè)置有框架和底座，其特征是：通過底座將框架固定在高速公路上作為隔離帶，其中所述框架包括由兩側(cè)邊和頂梁、底梁，在框架內(nèi)充分填充彼此相鄰的廢舊輪胎形成圍欄主體；其中，在兩側(cè)邊之間增設(shè)橫向的鋼絞線并施加預(yù)應(yīng)力，在頂梁和底梁之間增設(shè)豎向的鋼絞線并施加預(yù)應(yīng)力，鋼絞線貫穿于輪胎中或者在輪胎之間設(shè)置連接件；頂梁和底梁分別與側(cè)邊之間設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，側(cè)邊的上、下兩端分別設(shè)置有邊框調(diào)節(jié)桿及邊框鎖緊螺母，在頂梁和底梁的末端設(shè)置有條形的邊框調(diào)節(jié)孔，所述邊框調(diào)節(jié)桿插入邊框調(diào)節(jié)孔內(nèi)，邊框鎖緊螺母位于邊框調(diào)節(jié)孔外側(cè)；在所述頂梁和底梁上分別設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)孔，所述豎向的鋼絞線的兩端分別位于頂梁和底梁的橫向調(diào)節(jié)孔中，并在豎向的鋼絞線一端或兩端螺紋連接有橫向鎖緊螺母。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：多個框架之間通過連接型材連接為一體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：在兩側(cè)邊上分別設(shè)置有豎向調(diào)節(jié)孔，所述橫向的鋼絞線的兩端分別位于兩側(cè)邊的豎向調(diào)節(jié)孔中，并在橫向的鋼絞線一端或兩端螺紋連接有豎向鎖緊螺母。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：在所述廢舊輪胎內(nèi)下半部分的兩側(cè)分別套裝有擋板，兩側(cè)擋板與廢舊輪胎下半部分圍成槽體，在槽體內(nèi)填充土壤并種植。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：其特征是：在土壤內(nèi)橫向設(shè)有滴灌或滲灌管路。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：其特征是：在底梁設(shè)置有排水通道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：其特征是：所述頂梁和底梁、兩側(cè)邊分別為槽鋼，廢舊輪胎的邊緣卡固在槽鋼內(nèi)側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：其特征是：在廢舊輪胎內(nèi)沿橫向的鋼絞線或豎向的鋼絞線平行設(shè)置有內(nèi)張緊器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：其特征是：所述內(nèi)張緊器是在一個中心調(diào)節(jié)螺套的兩端分別螺紋連接有頂桿，兩側(cè)螺紋為反螺紋，兩側(cè)頂桿的末端分別設(shè)置有頂腳，兩側(cè)頂腳設(shè)置有用于安置鋼絞線的通孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎高速公路隔離帶裝置，其特征是：其特征是：在相互垂直的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的交匯處固定有十字扣，該十字扣包括豎向固定片和橫向固定片以及轉(zhuǎn)軸，豎向固定片與橫向固定片的中部通過轉(zhuǎn)軸鉸接在一起，在豎向固定片和橫向固定片的一側(cè)固定有連接片，連接片上固定有扣頭，在豎向固定片和橫向固定片的另一側(cè)設(shè)置有扣眼，該扣眼的兩側(cè)設(shè)置有卡槽并匹配安裝有卡簧，卡簧深入扣眼內(nèi)側(cè)，所述扣頭與扣眼配合安裝后被卡簧鎖定。