[發明專利]橋梁高墩人員上下分節拼裝式梯道及施工方法

在審

• 申請號: 201410352190.3
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN104131513A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 龔志剛;王光信;楊宇;喻坤;楊旭;龍乃昱
• 申請（專利權）人: 中建四局第五建筑工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E04G27/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本發明涉及橋梁高墩施工技術領域，具體涉及一種橋梁高墩人員上下分節拼裝式梯道及施工方法。

背景技術

橋梁高墩施工前一般都要安裝塔吊，一般人員上下采用門式架落體（需與墩緊貼，在高墩頂部與模板沖突，還需搭設另外的爬梯才能使上下人員，不安全）或用扣件式鋼管支架搭設的人行梯道上下。這種傳統的橋梁高墩施工梯道搭設比較困難，費時費力，增加了人工操作。而且門式架與模板搭設沖突，還具有一定的安全隱患。另外，扣件式鋼管搭設的梯道不能整體周轉使用，用人工多，生產成本比較高。?

發明內容

本發明的目的是提供一種橋梁高墩人員上下分節拼裝式梯道及施工方法，以克服現有技術中橋梁高墩施工人員上下通行的技術問題。

本發明是這樣的，它是一種橋梁高墩人員上下分節拼裝式梯道，它包括至少兩個可上下豎向相互拼裝的標準節，該標準節為矩形框架式結構，上下標準節之間通過插銷豎向連接；在所述標準節中設有用于人員上下的斜道和用于將標準節與高墩連通的平道。標準節與高墩頂部施工工作面之間設置有連接通道，連接通道設有護欄。施工人員通過標準節中的平道和斜道上到最頂層，然后通過連接通道進入高墩頂層工作面。另外，平道也可以作為人員休息的地方。平道設置在面向高墩的一面，且平道外側設置有可開關的小門。斜道為設有踏步的斜梯結構。

進一步的，標準節的四周用鋼絲安全網包圍，可以為標準節提供安全保障，防止人員從上面跌落。標準節每5-15m通過墩用鐵件與高墩連接一次，以增加標準節的穩固性。

這種橋梁高墩人員上下分節拼裝式梯道的施工方法是這樣的：在高墩的一側使用已經安裝好的塔吊，將標準節吊起，且標準節的平道面向高墩一側，然后依次通過插銷將標準節從下到上拼裝完成，標準節從下到上每5-15m通過墩用鐵件與高墩連接一次，當標準節拼裝高度與高墩頂部施工工作面齊平時，設置連接通道將標準節與高墩的頂部施工工作面進行連接，最后在標準節的四周用鋼絲安全網包圍。

標準節組成的梯道與高墩之間有一定距離，距離長度以不影響高墩模板搭設為準。這種梯道與高墩頂部施工工作面之間設置有連接通道，人員可通過標準節側小門與通道進出高墩工作面，連接通道兩側設置防護欄桿。節段用型鋼制作，節段之間用螺栓連接。階段四周用鋼絲安全網包圍，可以抵抗1KN的外力。作為優選，梯道寬度不得小于?0.9m，梯道坡度不陡于大于?1:1，節段不低于2.0?m。作為優選，標準節高2.0m，寬1.8m，長2.5m。

本發明在高墩施工前先安裝塔吊，先在墩旁做梯道基礎，可以用混凝澆筑，混凝土基礎必須設在不小于200Kpa的持力土層上。最下面的節標準節與基礎的預埋螺栓連接牢固。然后用塔吊分節吊裝梯道標準節，人工配合即可。

本發明的有益效果：將人行上下梯道做成分節拼裝式，這樣可以周轉使用降低成本。拼裝工藝簡單，只需塔吊和人工配合拼裝即可。減少人工操作，降低安全隱患。

附圖說明?????

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的使用結構示意圖；

圖3為圖2中的A部放大示意圖。

附圖標記說明：1-標準節，2-高墩，3-塔吊，4-連接通道，5-墩用鐵件，11-斜道，12-平道，13-插銷。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。

看圖1，本發明是在高墩2的一側，通過拼裝式的標準節1從下到上拼裝至于施工的高墩2頂部工作面齊平，然后再通過連接通道4連接到高墩2的頂部工作面，由于標準節1采用拼裝式，可以根據高墩2施工的高度的不同靈活運用。標準節1內部設有平道12和斜道11，作為人員從下向上通行的通道。標準節1從下到上間隔一段距離就使用墩用鐵件5與高墩2連接，這樣可以增加梯道整體的穩固性。

標準節1上下層之間通過插銷13豎向連接，如圖3所示。

如圖2所示，本發明的這種梯道是這樣施工的：在高墩2的一側使用已經安裝好的塔吊3，將標準節1吊起，且標準節1的平道12面向高墩2一側，然后依次通過插銷13將標準節1從下到上拼裝完成，標準節1從下到上每5-15m通過墩用鐵件5與高墩2連接一次，當標準節1拼裝高度與高墩2頂部施工工作面齊平時，設置連接通道4將標準節1與高墩2的頂部施工工作面進行連接，最后在標準節1的四周用鋼絲安全網包圍。整個過程通過人工配合塔吊3進行安裝。