[發(fā)明專利]一種適用于不同線徑線纜收納的繞線機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410351794.6
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN104129684A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設計）人: 范祥智;康美苓;黃俊杰;吳景棋
• 申請（專利權）人: 四川天微電子有限責任公司
• 主分類號: B65H59/06
• 分類號: B65H59/06;B65H57/28;B65H54/28
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發(fā)明涉及一種線纜收納護裝置，特別是涉及一種適用于不同線徑線纜收納的繞線機構。

背景技術

現(xiàn)有技術中電力線纜和通訊線纜被運用于各個領域，在線纜生產(chǎn)包裝、零時鋪設線纜收納時，均需要使用到繞線輥，繞線輥的主要繞線部件為線輪，通過線輪的轉動將線纜呈圈狀纏繞于其上，以減小上述線纜所占空間、防止線纜局部過度彎曲變形，以利于線纜的壽命、存放和搬運。將線纜在線輪上均勻的繞制并層層緊箍是最大限度利用線輪最有效的方式，現(xiàn)有技術中線纜在纏繞至線輪時線纜的張力調整不便，這樣，線纜在線輪軸線上的均布需要人工手工控制或輔助的輔助機構，不利于繞線效率、繞線質量和減小繞線輥的質量和體積。

發(fā)明內容

針對上述現(xiàn)有技術中線纜在纏繞至線輪時線纜的張力調整不便，這樣，線纜在線輪軸線上的均布需要人工手工控制或輔助的輔助機構，不利于繞線效率、繞線質量和減小繞線輥的質量和體積的問題，本發(fā)明提供了一種適用于不同線徑線纜收納的繞線機構。

針對上述問題，本發(fā)明提供的一種適用于不同線徑線纜收納的繞線機構通過以下技術要點來解決問題：一種適用于不同線徑線纜收納的繞線機構，包括機架和固定在機架上的線輪，所述線輪上還連接有用于驅動線輪繞其軸線轉動的驅動電機，所述機架上還設置有用于拉緊線纜和實現(xiàn)線纜在線輪上均布的調整裝置；

所述調整裝置包括第一滑桿、套設在第一滑桿上的第一滑套、第二滑桿、套設在第二滑桿上的第二滑套、引線輪架、引線輪、伸縮部、換向軸、錐齒輪副和驅動桿，所述第一滑桿、第二滑桿、線輪三者軸線平行，引線輪架的一端與第一滑套固定連接，引線輪固定在引線輪架的另一端上，伸縮部包括兩根異徑的套筒、兩端分別與一個套筒固定連接的彈簧，其中一個套筒套設在另一個套筒上，兩個套筒組成套筒體，所述套筒體的一端與第一滑套固定連接，另一端與引線輪架鉸接連接，且伸縮部可繞第一滑桿轉動；

所述調整裝置還包括固定在引線輪架、伸縮部或機架任意一個上的壓緊輪架和設置在壓緊輪架上的兩個壓緊輪，兩個壓緊輪側面之間具有用于線纜穿過的間隙且所述間隙的寬度可調；

所述機架上還設置有軸承座，換向軸固定在軸承座上，錐齒輪副包括兩個相互嚙合的錐齒輪，其中一個錐齒輪與線輪的轉軸相連，另一個錐齒輪連接在換向軸的一端上，驅動桿的兩端分別與第一滑套和換向軸成可轉動連接，且驅動桿與換向軸的連接點不在換向軸的軸線上，換向軸與第一滑桿相互垂直。

具體的，在線纜纏繞至線輪之前線纜依次穿過兩個壓緊輪側面之間的間隙和引線輪，在線纜穿過所述間隙時兩個壓緊輪對線纜側面的壓應力和線輪對線纜的拉應力實現(xiàn)線纜的張緊，所述間隙寬度可調的設置使得本發(fā)明適用于一定線徑范圍內線纜的收納；設置的第一滑桿與第一滑套、第二滑桿與第二滑套的連接關系用于實現(xiàn)第一滑套和第二滑套分別在第一滑桿和第二滑桿上的滑動，設置的換向軸用于傳遞驅動電機的轉矩，設置的錐齒輪副兩端分別與線輪和換向軸連接的結構形式，用于實現(xiàn)換向軸與線輪的同步轉動，在線輪的轉動過程中，驅動桿與換向軸和第一滑套的可轉動連接形式，用于實現(xiàn)驅動桿與換向軸的連接點相對于第一滑套的距離固定，這樣，驅動桿在轉動時，驅動桿與換向軸的連接點在環(huán)形軌跡中轉動，驅動桿與換向軸之間的作用力迫使第一滑套沿著第一滑桿來回運動；設置的伸縮部上的兩個套筒的連接關系，使得套筒側壁之間的壓應力迫使第二滑套在第二滑桿上隨第一滑套同步來回滑動，這樣使得線輪在轉動的過程中，引線輪沿著線輪的軸線來回運動，而引線輪同時用于線纜在纏繞至線輪之前的拉緊：在本發(fā)明運用時，通過線纜對引線輪施加一定的壓應力，彈簧通過彈性變緩沖上述壓應力，以防止所述壓應力突變損壞或拉細線纜，即引線輪在實現(xiàn)線纜緊繃的同時，使得線纜朝線輪的引入端沿著線輪的軸線來回運動實現(xiàn)線纜在線輪上的均勻布線。

更進一步的技術方案為：

為使得線纜在穿過上述間隙時，線纜與壓緊輪側面之間不發(fā)生相對運動，以避免線纜在通過線纜張緊裝置時因較大的磨差力受到損傷，壓緊輪包括輪體、固定在輪體軸線上的輪軸、固定在輪軸上的兩個軸承和套設在輪軸上的兩個軸承蓋，兩個軸承位于兩個軸承蓋之間，軸承蓋均通過連接螺栓與壓緊輪架固定連接，且輪體可繞其上軸承的軸線轉動；為防止線纜由壓緊輪之間的間隙內脫離，任意一個輪體的側面上還設置有環(huán)形凹槽。