[發(fā)明專利]一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410351711.3
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN104074634A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張強(qiáng);李孟涵;李娜;馬相明;于華;許自順
• 申請（專利權(quán)）人: 山東大學(xué)
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02D19/02;F02D41/00;F02D41/30
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

1.一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，包括電控系統(tǒng)ECU、天然氣發(fā)動機(jī)以及用于向天然氣發(fā)動機(jī)供應(yīng)混合氣的燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征是，所述燃?xì)夤┙o系統(tǒng)包括：主混合氣供給系統(tǒng)和輔助混合氣供給系統(tǒng)；所述主混合氣供給系統(tǒng)和輔助混合氣供給系統(tǒng)的流量分別由電控系統(tǒng)ECU控制；

所述主混合氣供給系統(tǒng)包括:天然氣存儲裝置、減壓器、穩(wěn)壓器、機(jī)械熱交換器、電控噴射器及混合器通過天然氣管路依次連接；增壓器和中冷器通過空氣管路連接后接入混合器；

天然氣依次經(jīng)過減壓器、穩(wěn)壓器、機(jī)械熱交換器、電控噴射器進(jìn)入混合器；外界空氣依次經(jīng)過發(fā)動機(jī)增壓器、中冷器進(jìn)入混合器與天然氣混合；

所述輔助混合氣供給系統(tǒng)包括：壓縮空氣存儲裝置與輔助流量控制閥通過輔助空氣管路連接后接入混合器；壓縮空氣經(jīng)輔助流量控制閥進(jìn)入混合器輔助增加空氣流量。

2.如權(quán)利要求1所述的一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征是，還包括：

所述混合器經(jīng)電子節(jié)氣門與天然氣發(fā)動機(jī)連接，所述電控噴射器與電子節(jié)氣門分別與電控系統(tǒng)ECU連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征是，所述機(jī)械熱交換器與電控噴射器連接的管路上設(shè)置天然氣流量計(jì)，所述天然氣流量計(jì)與電控系統(tǒng)ECU連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征是，所述中冷器與混合器連接的空氣管路上設(shè)置空氣流量計(jì)，所述空氣流量計(jì)與電控系統(tǒng)ECU連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征是，所述輔助流量控制閥與混合器連接的輔助空氣管路上設(shè)置輔助空氣流量計(jì)，所述輔助流量控制閥和輔助空氣流量計(jì)分別與電控系統(tǒng)ECU連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征是，所述壓縮空氣存儲裝置的出口處設(shè)置空氣切斷閥。

7.如權(quán)利要求1所述的一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，其特征是，所述天然氣發(fā)動機(jī)的排出氣體經(jīng)催化后處理器排出，在所述催化后處理器的出口處設(shè)置排氣氧傳感器，所述排氣氧傳感器與電控系統(tǒng)ECU連接。

8.一種如權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的方法，其特征是，包括：

發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時，由主混合氣供給系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)提供混合氣；電控系統(tǒng)ECU根據(jù)空氣流量、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和預(yù)先標(biāo)定的MAP圖計(jì)算噴射量，控制電控噴射器噴出的天然氣量；

發(fā)動機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化并且與原來穩(wěn)定運(yùn)行時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相比轉(zhuǎn)速波動的值超過設(shè)定閾值時，由主混合氣供給系統(tǒng)和輔助混合氣供給系統(tǒng)共同為發(fā)動機(jī)提供混合氣；電控系統(tǒng)ECU采集發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，控制電子節(jié)氣門開度增加，并打開輔助空氣流量控制閥，通過采集輔助空氣的流量與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，實(shí)時控制輔助混合氣供給系統(tǒng)的混合氣流量；

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，輔助混合器供給系統(tǒng)停止工作，主混合氣供給系統(tǒng)繼續(xù)為發(fā)動機(jī)提供混合氣。

9.如權(quán)利要求8所述的一種天然氣發(fā)動機(jī)雙路燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的方法，其特征是，電控系統(tǒng)ECU同時控制主混合氣供給系統(tǒng)的電子節(jié)氣門和輔助混合器供給系統(tǒng)的輔助空氣流量控制閥，根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況控制總的天然氣噴射量和空氣流量。