[發(fā)明專利]基于雙向DC/DC的電動(dòng)車復(fù)合能源增程系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410351676.5
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN104163111A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚棟偉;吳鋒;張翀;范港;蔣建華
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60L7/20
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

1.?基于雙向DC/DC的電動(dòng)車復(fù)合能源增程系統(tǒng)，包括內(nèi)燃發(fā)電模塊、超級電容模塊、蓄電池模塊、整車能量管理模塊，其特征在于：內(nèi)燃發(fā)電模塊和超級電容模塊分別通過各自雙向DC/DC電壓調(diào)制后與蓄電池并聯(lián)，再一起供給整車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電能所需，整車能量管理模塊則負(fù)責(zé)復(fù)合增程系統(tǒng)中能量流向管理；

所述的內(nèi)燃發(fā)電模塊包括內(nèi)燃機(jī)、ISG電機(jī)、雙向DC/DC和檢流模塊；內(nèi)燃機(jī)和ISG電機(jī)共軸機(jī)械相連，ISG電機(jī)輸入/輸出端子經(jīng)雙向DC/DC與超級電容模塊和蓄電池模塊并聯(lián)，連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，檢流模塊檢測內(nèi)燃發(fā)電模塊輸入輸出電流；內(nèi)燃發(fā)電模塊的功能是在蓄電池虧電狀態(tài)下能夠自起動(dòng)，并根據(jù)當(dāng)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)載和蓄電池充電負(fù)載實(shí)時(shí)調(diào)整功率，并在該功率經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)行，是增程模式下車輛行駛主要能源；

所述的超級電容模塊包括超級電容、雙向DC/DC和第一檢壓檢流模塊；超級電容通過雙向DC/DC與內(nèi)燃發(fā)電模塊和蓄電池模塊并聯(lián)，連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，第一檢壓檢流模塊檢測超級電容儲能水平和充放電電流；超級電容模塊用于實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量高效回收和非制動(dòng)時(shí)蓄電池反充、驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電；

所述的蓄電池模塊包括蓄電池、充電開關(guān)和第二檢壓檢流模塊；蓄電池通過充電開關(guān)與內(nèi)燃發(fā)電模塊和超級電容模塊并聯(lián)，連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，第二檢壓檢流模塊檢測蓄電池儲能水平和充放電電流；蓄電池提供了純電動(dòng)模式下車輛行駛的主要能源；

所述的整車能量管理模塊包括整車控制器；整車控制器接收驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器剎車信號，接收檢流模塊、第一檢壓檢流模塊和第二檢壓檢流模塊信號，接收內(nèi)燃發(fā)電模塊狀態(tài)信號；通過計(jì)算后產(chǎn)生對雙向DC/DC、充電開關(guān)的控制信號，控制ISG電機(jī)啟動(dòng)，控制內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷；整車能量管理模塊負(fù)責(zé)符合增程系統(tǒng)中能量流向高效管理。