[發(fā)明專利]一種應(yīng)用汽車前風(fēng)擋實(shí)現(xiàn)實(shí)景模擬的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410351333.9
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN104163134A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石廣東;呂志超;劉帥
• 申請（專利權(quán)）人: 京東方科技集團(tuán)股份有限公司;北京京東方顯示技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用汽車前風(fēng)擋實(shí)現(xiàn)實(shí)景模擬的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展及汽車價(jià)格的下降，汽車已經(jīng)演變成目前每個(gè)家庭必備的交通工具。傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)布局中，儀表盤和GPS系統(tǒng)等功能儀表設(shè)施通常安放在車內(nèi)與方向盤等高的位置上。車輛在行駛過程中，駕駛員既要觀察車行前方的路面情況，同時(shí)還要兼顧各種儀表的數(shù)據(jù)反饋，操作起來很不方便。同時(shí)，在黑天、大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況下，由于車外光線不足，對駕駛的安全性產(chǎn)生很大的影響。

由于現(xiàn)有汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不便于駕駛員的觀測，尤其是大霧天、黑天等車外環(huán)境不清晰的情況下，如果司機(jī)對道路狀況不清楚，很容易出現(xiàn)走錯(cuò)路的問題。甚至，嚴(yán)重的會出現(xiàn)交通事故，導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)安全直接受損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例提供一種應(yīng)用汽車前擋風(fēng)實(shí)現(xiàn)實(shí)景模擬的系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有汽車的構(gòu)造中駕駛員在黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況下，容易出現(xiàn)交通安全或者走錯(cuò)路的問題，保障了駕駛員的行車安全，提高了行車速度和效率。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

第一方面，提供一種應(yīng)用汽車前風(fēng)擋實(shí)現(xiàn)實(shí)景模擬的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)應(yīng)用于汽車中，所述系統(tǒng)包括：柔性透明有機(jī)發(fā)光二極管OLED顯示屏和至少兩個(gè)紅外攝像頭，其中：

所述柔性透明OLED顯示屏貼敷在汽車的前擋風(fēng)玻璃所在的位置處，所述柔性透明OLED顯示屏與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接；

所述至少兩個(gè)紅外攝像頭分別設(shè)置在汽車的車身的兩側(cè)，所述至少兩個(gè)紅外攝像頭分別與所述中央控制系統(tǒng)連接；

所述柔性透明OLED顯示屏包括：陣列基板和封裝基板，

所述陣列基板和所述封裝基板中的襯底基板均采用柔性材料制作形成；

所述陣列基板中的子像素包括透光區(qū)域和像素區(qū)域；

所述柔性透明OLED顯示屏用于通過所述中央控制系統(tǒng)顯示所述至少兩個(gè)紅外攝像頭獲取的汽車外部的環(huán)境信息。

可選的，所述系統(tǒng)還包括至少兩個(gè)攝像頭，其中：

所述至少兩個(gè)攝像頭分別設(shè)置在汽車車身的兩側(cè)不與所述至少兩個(gè)紅外攝像頭重合的位置處；

所述至少兩個(gè)攝像頭分別與所述中央控制系統(tǒng)連接；

所述至少兩個(gè)攝像頭用于獲取汽車的外部的環(huán)境信息，并通過所述中央控制系統(tǒng)將所述外部環(huán)境信息顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：GPS系統(tǒng)，其中：

所述GPS系統(tǒng)與所述中央控制系統(tǒng)連接；

所述GPS系統(tǒng)用于為汽車提供導(dǎo)航信息并通過所述中央控制系統(tǒng)將所述導(dǎo)航信息顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：雷達(dá)探測器，其中：

所述雷達(dá)探測器與所述中央控制系統(tǒng)連接；

所述雷達(dá)探測器用于獲取汽車周圍的障礙物距離汽車的距離和所述障礙物的移動速度并通過所述中央控制系統(tǒng)顯示在所述柔性透明OLED顯示屏上。

可選的，所述柔性透明OLED顯示屏上包括對位標(biāo)識。

可選的，所述柔性透明OLED顯示屏，還用于通過所述中央控制系統(tǒng)顯示汽車的相關(guān)信息、文字、圖片和視頻信息。

可選的，所述柔性透明OLED顯示屏還用于為汽車提供照明。

可選的，所述系統(tǒng)還包括PCB電路板，所述柔性透明OLED顯示屏與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接具體為：

所述柔性透明OLED顯示屏通過覆晶薄膜COF與所述PCB電路板連接；所述PCB電路板與所述中央控制系統(tǒng)連接；

其中，所述COF的長度為5～15cm。

本發(fā)明的實(shí)施例提供的應(yīng)用汽車前風(fēng)擋實(shí)現(xiàn)實(shí)景模擬的系統(tǒng)，通過在汽車的前擋風(fēng)玻璃上安裝柔性透明OLED顯示屏和紅外攝像頭，并將該柔性透明OLED顯示屏和紅外攝像頭分別與汽車中的中央控制系統(tǒng)連接，解決了現(xiàn)有汽車的構(gòu)造中駕駛員在黑天或大霧天等車外環(huán)境不清晰的情況下，容易出現(xiàn)交通安全或者走錯(cuò)路的問題，保障了駕駛員的行車安全，提高了行車速度和效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種應(yīng)用汽車前風(fēng)擋實(shí)現(xiàn)實(shí)景模擬的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；