[發明專利]帶反沖洗單過濾系統的等分布角液壓缸式馬達

有效

• 申請號: 201410349687.X
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN104132035A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 常補孩;常金鳳;孔仁山;司天善;馬霄立;王曉東;黃小麗
• 申請（專利權）人: 長治市永華機械有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F16C3/06;F03C1/40;F03C1/02
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 連慧敏

技術領域

本發明屬于礦用液壓馬達領域，特別是涉及一種帶反沖洗單過濾系統的等分布角液壓缸式馬達，主要應用于煤礦采礦工作面的采煤機、刮板運輸機、牽引機車和吊車等上的動力輸入。

背景技術

煤炭行業是我國的支柱產業，煤礦開采中的安全又是重中之重。由于煤礦井下經常會存在瓦斯，瓦斯的主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體，如氦和氬等。在標準狀況下，甲烷至丁烷以氣體狀態存在，戊烷以上為液體。如遇明火，即可燃燒，發生“瓦斯”爆炸，直接威脅著礦工的生命安全。為了減少和預防發絲爆炸事故的發生，對井下作業安全系數的要求必須要高。

隨著高新技術和現代化生產的發展，煤礦的產量也在一年一年的上升，煤礦設備對于煤礦的發展也就顯得更為重要，已經成為一個制約煤礦發展的重要因素，煤礦設備的效率直接影響著礦井的生產效率。因此發展高效快捷安全的煤礦設備是我國煤礦工業建設的一項重要任務。

煤礦的常用設備包括采煤機、刮板運輸機、牽引機車及單軌吊車等。其中采煤機是以旋轉工作機構破煤，并將其裝入輸送機或其他運輸設備的采煤機械，采煤機刮板運輸機的動力源均為電纜帶動電動機在工作面運行，這樣采煤工作面存在不安全因素，危險系數極高。

目前的礦用井下刮板輸送機，其動力系統為由電機帶動減速器，減速器帶動設備的鏈輪軸組工作，由于鏈輪軸組需經常調速并頻繁啟停，電機頻繁啟停對電網的沖擊大，且啟停時的大扭矩對刮板輸送機的鏈輪軸組造成很大的沖擊振動，鏈輪軸組使用壽命短。

而單軌吊車由于不受底板條件的影響，其運輸巷道布置方便節省空間且運輸效率高。但單軌吊車技術在國內還處于發展階段，單軌吊機車行走在懸掛于巷道頂部的軌道上，由柴油機提供動力，依靠來行走驅動輪與軌道間的摩擦力驅動單軌吊車行走。柴油機在工作過程中需消耗大量的柴油，且其排出大量的高溫熱氣存在安全隱患。

上述幾種煤礦機械，主要由于動力輸入采用傳統的電機或者是柴油機，這種動力輸入方式不適合煤礦機械設備使用，在煤礦設備使用的過程中會存在很大的安全隱患，造成礦下工作人員的安全系數偏高，因此現有的動力輸入設備已經嚴重的制約了煤礦井下設備的發展。

另外，目前煤礦井下高壓乳化液需過濾后循環使用，一般采用過濾網過濾，由于礦下環境惡劣，過濾網使用一段時間后，就會在濾網上粘附非常多的雜質，這些雜質會影響濾芯的過濾速度和過濾效率，因此，需要及時將濾芯清理。目前需將濾芯拆下后清理，這就要停機更換濾網，影響正常生產，同時成本較高，更換時間較長。

發明內容

本發明克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題為提供一種結構簡單、操作方便、安全系數高、使用壽命長且能夠有效降低煤礦井下事故率的帶反沖洗單過濾系統的等分布角液壓缸式馬達。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：帶反沖洗單過濾系統的等分布角液壓缸式馬達，包括油箱、過濾裝置、油泵和液壓缸式馬達，所述油箱的供油口和油泵的進油口之間通過過濾裝置相連，油泵的出油口與油箱的回油口之間通過液壓缸式馬達相連。

其中，過濾裝置包括過濾器，過濾器內通過過濾網分隔為外腔和內腔，所述過濾器的一側設置有與外腔相連通的第一集液腔，另一側設置有與外腔相連通的第二集液腔，所述第一集液腔上設置有與系統進液管相連通的第一進液口，第二集液腔上設置有與反沖出液管相連通的第一出液口，所述第一集液腔的外側還設置有與內腔相連通的第一接頭，第一接頭的外伸端口為第二進液口，所述第二集液腔的外側設置有與內腔相連通的第二接頭，第二接頭的外伸端為第二出液口。

其中，第一進液口與系統進液管之間通過液壓鎖相連，液壓鎖由反向串聯的第一液控單向閥和第一單向閥組成，所述第一液控單向閥的P口與第一進液口相連，系統進液管與第一單向閥的P口相連，第一出液口與反沖出液管之間通過第二液控單向閥相連，第一出液口與第二液控單向閥的T口相連，所述第二進液口與反沖進液管之間通過第二單向閥相連，第二進液口與第二單向閥的T口相連，第二出液口與系統出液管之間通過第三液控單向閥相連，第二出液口與第三液控單向閥的T口相連。

其中，所述系統進液管還與操縱閥的P口相連，操縱閥的A口通過管道分別與第一液控單向閥和第三液控單向閥的控制油路相連，操縱閥的B口通過管道與第二液控單向閥的控制油路和第二單向閥的P口相連。