[發明專利]雙向電動腰部支撐件以及包括它的座椅

有效

• 申請號: 201410345702.3
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN105270230B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 汪進進;吳巖剛;洪炅兌;陶榮華
• 申請（專利權）人: 博澤科堡汽車零件有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 沈同全,車文

技術領域

本發明涉及一種用于座椅的靠背結構，具體地涉及一種用于座椅的雙向電動腰部支撐件。本發明還涉及一種包括該雙向電動腰部支撐件的座椅。

背景技術

從專利文獻DE102010053190和DE102010061788已知一種用于支撐就坐在車輛座椅中的乘員的腰部的腰部支撐件。腰部支撐件安裝在車輛座椅的靠背框架和靠背軟墊之間，并且在驅動裝置例如馬達驅動時腰部支撐件的支撐板能夠在座椅前后方向上移動以對乘員的腰部進行支撐。

現有技術中的腰部支撐件安裝復雜，并且由于大量金屬零件導致生產成本較高。當前使用的馬達運行時產生了較大聲音。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙向電動腰部支撐件，其能夠解決上述技術問題。具體地，根據本發明的雙向電動腰部支撐件能夠減低成本，簡化生產工藝，降低了噪聲并且提高了使用壽命。

本發明提供了一種用于座椅的雙向電動腰部支撐件，包括：安裝支架和絲組件，所述安裝支架和絲組件包括支撐絲和連接到所述支撐絲的安裝支架；電動驅動組件，該電動驅動組件安裝在所述安裝支架和絲組件的安裝支架上，并且包括馬達、轉軸和轉軸螺母，所述馬達運行時所述轉軸螺母能夠在所述轉軸上移動；推壓絲，該推壓絲連接到所述安裝支架和絲組件的安裝支架，所述轉軸螺母在所述轉軸上移動時能夠將作用力施加在所述推壓絲上；以及支撐板，推壓絲連接到所述支撐板以將所述作用力傳遞到所述支撐板，從而使得所述支撐板在座椅前后方向上移動，所述安裝支架和絲組件的支撐絲和安裝支架通過模具被二次成型為一體的部件。由此，簡化了生產工藝。

優選地，所述支撐絲包括第一支撐絲和U形的第二支撐絲，所述第一支撐絲和所述第二支撐絲由金屬制成并且經由成型件被二次成型為一體。所述支撐絲優選由鋼制成。所述安裝支架由塑料制成且通過二次成型與所述第二支撐絲成為一體。由此，與金屬支架相比，降低了成本。

優選地，所述電動驅動組件是預裝配成的子組件。由此簡化了生產工藝。

優選地，所述馬達是BMS 17馬達。與通常使用的BMS 15馬達相比，降低了噪聲。

優選地，所述電動驅動組件包括蓋和殼體，所述馬達安裝在所述殼體上，并且所述蓋通過卡扣連接固定到所述殼體。由此簡化了生產工藝。

優選地，設置有2根所述推壓絲，并且從座椅前方觀察時，每根推壓絲呈橫置的大致U形形狀且在座椅寬度方向上對稱布置，所述推壓絲通過其U形形狀的底部以卡扣連接的方式固定到所述支撐板。由此，提供了對支撐板的穩定可靠。

優選地，所述轉軸螺母包括從其表面突出的連接部，該連接部具有放大的頂端。

優選地，所述安裝支架包括支架孔，所述轉軸螺母的連接部適于配合在所述支架孔中，以防止所述電動驅動組件與所述安裝支架和絲組件脫開。

本發明還提供一種座椅，所述座椅包括如上所述的雙向電動腰部支撐件。

附圖說明

本發明的這些和其它目的以及優點從結合附圖的以下描述將更完全地體現出來，其中所有附圖中用相同的附圖標記表示相同的或相似的部件，且其中：

圖1示出了根據本發明的雙向電動腰部支撐件的透視圖；

圖2a-2e示出了根據本發明的雙向電動腰部支撐件的在不同方向上觀察到的視圖；

圖3示出了安裝支架和絲組件的放大的透視圖；

圖4示出了電動驅動組件的分解透視圖；

圖5a-5b示出了開口轉軸螺母和閉合轉軸螺母的透視圖；

圖6a1-6d示出了根據本發明的雙向電動腰部支撐件的裝配過程；并且

圖7示出了乘員的對座椅靠背的作用力在雙向電動腰部支撐件中的傳遞過程。

具體實施方式

將在下文中參考附圖詳細地描述根據本發明的實施例。在附圖說明中，相同或者相應的部分由相同的數字和符號表示，并且將省略重復的說明。以下描述中，表示方向的術語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”和“后”等僅僅用于描述附圖，而不構成對本發明的實質性限定。例如，“上”是指沿著座椅的豎直方向向上的方向、“下”是指沿著座椅的豎直方向向下的方向、“左”是指當乘員就座在座椅中時沿著座椅的寬度方向向左的方向、“右”是指當乘員就座在座椅中時沿著座椅的寬度方向向右的方向，“前”是指沿著座椅的縱向方向向前即朝向車輛前方的方向，且“后”是指沿著座椅的寬度方向向后即朝向車輛后方的方向。