[發明專利]摩托車有效
| 申請號: | 201410345446.8 | 申請日: | 2014-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN104290836B | 公開(公告)日: | 2017-06-20 |
| 發明(設計)人: | 池田佳弘;高橋莊太 | 申請(專利權)人: | 鈴木株式會社 |
| 主分類號: | B62J35/00 | 分類號: | B62J35/00 |
| 代理公司: | 上海市華誠律師事務所31210 | 代理人: | 梅高強,崔巍 |
| 地址: | 日本國靜岡縣*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩托車 | ||
技術領域
本發明涉及一種摩托車,尤其是涉及一種具有燃料箱的摩托車,燃料通過安裝在其中的燃料泵從該燃料箱被供應至引擎。
背景技術
作為被構造成通過安裝在燃料箱中的燃料泵將燃料供應到引擎的一種摩托車,已知的摩托車具有布置成在左右方向上橋接在燃料箱軌道管上方的燃料箱,該軌道管在前管的后方前后延伸,并且構成車身框架。燃料箱的截面形成為具有向下凹陷形狀,以便避免干涉布置在燃料箱下方的燃料箱軌道管。
同時,用于摩托車的燃料泵(箱內式燃料泵)必須設置有位于燃料箱的最下方位置的燃料抽吸部分,以便將容納在燃料箱中的燃料無保留地供應到引擎。對于該要求,已提出一種摩托車,其中燃料泵布置在燃料箱面向左右燃料箱軌道管之間的底壁上,該左右燃料箱軌道管構成車身框架(例如,參考專利文獻1和2)。
專利文獻1:日本專利申請公報No.2011-063045A
專利文獻2:日本專利申請公報No.2006-076570A
然而,根據如上所述的箱內式燃料泵,因為構成車身框架的燃料箱軌道管布置在左側和右側且以一定間隔基本上平行于彼此,形成在燃料箱的底部上以便避免干涉燃料箱軌道管的向下凹陷部分變得更大,從而燃料箱的內部容量減小。
此外,因為燃料箱軌道管安裝成使引擎能夠放置在布置在這些管下方的車身框架上,燃料箱軌道管必須布置在相對于引擎在預定高度方向上具有間隙的高度。同時,從保障行駛穩定性的觀點來看,需要將燃料箱布置在車身框架的適當位置。當燃料箱相對于駕駛員的操作位置布置在比較高的位置時,行駛穩定性可能劣化。
通常,燃料箱的背側(上表面)的高度依據安裝于其中的燃料泵的上端部的位置。燃料泵的安裝位置依據燃料箱的底部位置。燃料箱的底部位置依據燃料箱軌道管的高度位置。因此,在燃料箱軌道管的布置位置被限制的情況下,不可能使燃料箱的底部位置降低預定位置以上,從而不可能將燃料泵安裝在低位置。因此,不可能將燃料泵的上端部布置在低位置,從而燃料箱的背側(上表面)的高度變得更高。
尤其是,對于安裝在具有一個燃料箱軌道管的車身框架上的燃料箱,不可能將燃料泵布置在燃料箱軌道管之間的燃料箱的底壁上,如專利文獻1和2所述。因此,不可能使燃料泵的安裝位置降低預定位置以上,從而燃料箱的背側(上表面)的高度變得更高。
發明內容
本發明是注意到上述情況而作出的,本發明的目的是提供一種能夠減少由于燃料箱的形狀或者安裝位置所導致的對騎車姿態的限制的摩托車,因而增加騎車位置的自由度并且改善騎車質量和可操作性,而不減小燃料箱的內部容量。
根據本發明的摩托車包括:車身框架,該車身框架包括:燃料箱軌道管,該燃料箱軌道管從前管向后延伸;一對左右本體管,該一對左右本體管從燃料箱軌道管的后端部向左和向右分叉,并且向下延伸;一對左右座位軌道管,該一對左右座位軌道管分別從左右本體管的上部分向后延伸;和一對左右座位支柱管,該一對左右座位支柱管分別連接在左右座位軌道管的中間部分和本體管的下部分之間;和燃料箱,該燃料箱布置在從車身框架的前管的后部分延伸到座位軌道管的前部分的區域上,并且在左右方向上架設在燃料箱軌道管上;其中,燃料箱包含箱內式燃料泵,該箱內式燃料泵布置在面向座位軌道管的前部分的燃料箱的后部分。
根據上述構造,燃料箱布置在從前管的后部分延伸到座位軌道管的前部分的區域上,并且在左右方向上架設在燃料箱軌道管上。因此,相比燃料箱軌道管布置在左側和右側并且以一定間隔基本上平行于彼此的構造,能夠減少避免干涉燃料箱軌道管的空間,從而保障燃料箱的內部容量。此外,在燃料箱軌道管的后側,箱內式燃料泵布置在面向座位軌道管的前部分的位置(燃料箱的后部分),座位軌道管在燃料箱軌道管下方的位置向右延伸。因此,能夠降低燃料泵的安裝位置,從而降低燃料箱的背側(上表面)的高度。因此,能夠減少由于燃料箱的形狀或者安裝位置所導致的對騎車姿態的限制,因而增加騎車位置的自由度并且改善騎車質量和可操作性,而不減小燃料箱的內部容量。
在根據本發明的摩托車中,優選地,燃料泵布置成相對于車身中心向左右方向上的一側偏移,并且燃料泵包含突出部分,該突出部分的下部分從燃料箱的底表面向下突出;并且與燃料箱相對的左右座位軌道管中的在左右方向上的一側的座位軌道管的前部分形成為低于另一側的座位軌道管的前部分。在這種情況下,即使燃料泵布置成相對于車身中心向一側偏移,也能夠通過向下收縮布置在相同側的一個座位軌道管來保障燃料泵的安裝空間,其中燃料泵的下部分具有突出部分。因此,能夠進一步降低燃料泵的安裝位置,從而有效地降低燃料箱的背側(上表面)的高度。
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