[發明專利]一種雙柱塞制動主缸氣密性檢測夾具有效
| 申請號: | 201410345245.8 | 申請日: | 2014-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN104155060B | 公開(公告)日: | 2017-01-18 |
| 發明(設計)人: | 夏坤財 | 申請(專利權)人: | 蕪湖恒坤汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/02 | 分類號: | G01M3/02;B25B11/00 |
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| 地址: | 241000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 柱塞 制動 氣密性 檢測 夾具 | ||
技術領域
本發明涉及汽車零部件夾具技術領域,具體地說是一種雙柱塞制動主缸氣密性檢測夾具。
背景技術
制動主缸也即制動總泵,其在工作時推動制動液(或氣體)傳輸至各個制動分泵之中,推動制動分泵的活塞運動。現在的制動主缸為串列雙腔的制動主缸。它可以實現雙回路的液(氣)壓控制。也就是串列兩個活塞在同一個油缸體內,通過制動踏板的控制,對前后輪分別輸送制動液(氣)起到制動的效果。由于制動主缸通過油(氣)起作用,所以制動主缸的氣密性控制非常重要,在制動主缸出廠前,為了檢測制動主缸的氣密性,需要對制動主缸的兩個油路端口進行氣密性檢測。現有的氣密性檢測裝置是在固定的底座和主氣缸之間夾設制動主缸,然后使用方向、高度可調的副氣缸壓緊在制動主缸的兩個油路端口上,進行氣密性檢測。然而,由于底座固定,也即制動主缸固定,為了適應副氣缸與制動主缸的配合關系,每次檢測都需要重新對兩個副氣缸進行調整和對準,操作過程效率低,不利于大批量,高質量的生產檢測。
發明內容
為了解決上述技術問題,本發明提供一種雙柱塞制動主缸氣密性檢測夾具。
本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現:
一種雙柱塞制動主缸氣密性檢測夾具,包括檢測臺,所述檢測臺右后側設有立柱,所述立柱上端固定有下壓氣缸,所述檢測臺右側設有制動主缸固定架,在使用時,制動主缸豎直放置在制動主缸固定架上,制動主缸上端由下壓氣缸壓緊固定,所述制動主缸固定架包括套筒,所述套筒中央設有定位柱,套筒外側套有轉輪,所述轉輪與套筒固定連接,套筒用于套在制動主缸下端周圍,定位柱用于插在制動主缸柱塞孔內,套筒與定位柱配合使用,將制動主缸下部固定,所述轉輪右側固定有舵機,所述舵機的軸部通過渦輪蝸桿的傳動形式與轉輪連接,帶動轉輪轉動,所述制動主缸固定架左側設有檢測氣缸固定裝置,所述檢測氣缸固定裝置可固定兩個用于對制動主缸進行氣密性檢測的檢測氣缸。
在將檢測氣缸的出氣軸抵在制動主缸的進氣口上時,由于進氣口與制動主缸的中軸線為異面直線,制動主缸在檢測氣缸的壓力下會產生轉動,而通電的舵機具有自鎖功能,且渦輪蝸桿也具有反向傳動自鎖功能,可防止制動主缸轉動,保證制動主缸的穩定性。
所述檢測氣缸固定裝置包括左曲線滑道和右曲線滑道,所述左曲線滑道和右曲線滑道的外側均設有一排凹槽,左曲線滑道和右曲線滑道之間設有一中心柱,所述中心柱上套有一轉板,所述轉板兩端均通過鉸接的方式設有與凹槽配合使用的撥塊,將撥塊轉動至凹槽內,即可利用左曲線滑道和右曲線滑道將轉板固定,所述轉板上端面左、右兩側分別對應設有左副架、右副架,所述左副架、右副架上均設有T型滑道,左副架、右副架左端面上均設有腰型孔,左副架、右副架之間設有檢測氣缸,所述檢測氣缸上套有固定架,所述固定架的兩端分別對應位于左副架、右副架的T型滑道內,且固定架的兩端均通過螺釘固定在腰型孔上,所述T型滑道具有防止位于滑道內的結構脫出的功能,能將固定架卡在滑道內。
所述轉輪上端面至少設有兩個到定位柱距離相同的螺栓孔,以便將制動主缸通過螺栓固定在轉輪上。
所述左曲線滑道和右曲線滑道均為弧形,左曲線滑道中線上的滑道和右曲線滑道中線上的滑道均為T型滑道,左曲線滑道和右曲線滑道位于以中心柱為中心的同一個圓環上,以便轉板以中心柱為中心沿左曲線滑道和右曲線滑道轉動,同理,左副架和右副架也以中心柱為轉動中心,靈活調整左副架和右副架上檢測氣缸相對于轉輪上的制動主缸的角度。
本發明的有益效果是:本發明采用兩個檢測氣缸共同固定在左幅架、右副架上的固定方式,保證了兩個檢測氣缸在豎直面上的統一動作,避免了現有技術中分別調整檢測氣缸相對于制動主缸的角度的麻煩;采用左曲線滑道和右曲線滑道與轉板配合的形式,保證了轉板的靈活轉動和檢測氣缸角度的靈活調整;利用轉板兩端的撥塊控制轉板固定位置的形式,方便了轉板的轉動控制和角度調整;采用渦輪蝸桿的傳動形式帶動制動主缸轉動,方便了制動主缸的角度調整,更容易使制動主缸和檢測氣缸相配合,渦輪蝸桿的自鎖特性也保證了制動主缸的穩定性。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明的立體視圖;
圖2是本發明的主視圖;
圖3是本發明的左視圖;
圖4是本發明的俯視圖;
圖5是本發明的左曲線滑道、右曲線滑道、中心柱的立體視圖;
圖6是本發明的左幅架、右副架、轉板的立體視圖;
圖7是本發明的檢測氣缸、固定架的立體視圖。
具體實施方式
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