[發明專利]一種制動總泵的氣密性檢測夾具

無效

• 申請號: 201410345172.2
• 申請日: 2014-07-19
• 公開（公告）號: CN104155059A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 夏坤財
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒坤汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及夾具技術領域，具體地說是一種制動總泵的氣密性檢測夾具。

背景技術

制動總泵也稱為制動主油(氣)缸或制動主缸，其在工作時推動制動液(或氣體)傳輸至各個制動分泵之中，推動制動分泵的活塞運動。現在的制動總泵為串列雙腔的制動總泵。它可以實現雙回路的液(氣)壓控制。也就是串列兩個活塞在同一個油缸體內，通過制動踏板的控制，對前后輪分別輸送制動液(氣)起到制動的效果。由于制動總泵通過油(氣)起作用，所以制動總泵的氣密性控制非常重要，在制動總泵出廠前，為了檢測制動總泵的氣密性，需要對制動總泵的兩個油路端口進行氣密性檢測。現有的氣密性檢測裝置是在固定的底座和主氣缸之間夾設制動主缸，然后使用方向、高度可調的副氣缸壓緊在制動總泵的兩個油路端口上，進行氣密性檢測。然而，由于底座固定，也即制動主缸固定，每次檢測都需要重新對兩個副氣缸進行調整和對準，操作過程效率低，不利于大批量，高質量的生產檢測。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種制動總泵的氣密性檢測夾具。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種制動總泵的氣密性檢測夾具，包括主架，所述主架為圓柱狀，主架上部套有主固定架，所述主固定架可在主架上轉動，從而調整其相對于主架的位置，主固定架上固定有主氣缸，所述主氣缸的軸朝向下，所述主架的前方設有中心柱，且主架上的主氣缸可旋轉至中心柱的正上方，中心柱為套筒狀空心柱，中心柱的中央設有定位桿，在使用時，將制動總泵的下端置入中心柱內，將主氣缸轉動至中心柱的上方，啟動主氣缸，用主氣缸的軸將制動總泵壓緊，所述中心柱外部套有轉盤，所述轉盤上端面設有一周用于固定制動總泵的螺栓孔，轉盤外邊緣設有輪齒，轉盤一側設有舵機，所述舵機的軸上固定有齒輪，所述齒輪與轉盤嚙合，通過控制舵機的運行可帶動齒輪和轉盤轉動，從而帶動制動總泵轉動，以調節制動總泵的角度，所述中心柱的左側設有副架，所述副架上套有兩個副氣缸，調節好制動總泵的角度之后，啟動兩個副氣缸，將副氣缸的出氣端分別對應壓在制動總泵的兩個油路端口處，進行制動總泵的氣密性檢測。

所述定位桿的高度高于中心柱的高度，在使用時，定位桿伸入到制動總泵內部，起到防止制動總泵偏斜的作用，定位桿高度過低將降低其固定制動總泵的作用。

所述副架為四棱柱狀，在使用時，兩個副氣缸依次套在副架上，副氣缸不可轉動，只能上下進行高度調節，在一次調節副架的位置之后，不需要再對副架進行調節，只需根據制動總泵的型號調節副氣缸的高度即可。

本發明的有益效果是：本發明采用矩形的副架，省去了現有技術中采用圓柱形副架產生的每次都需要調整副架上的副氣缸角度的問題，只保留了調節副氣缸之間距離的功能，降低了副氣缸的調節難度；采用舵機帶動齒輪和轉盤轉動的傳動方式占用空間少，適應了測試裝置所在的裝夾臺的有限空間，舵機的帶電自鎖特性保證了轉盤在受力時不會隨意轉動，利用主氣缸的壓緊作用，進一步保證了制動總泵的穩定；采用齒輪帶動轉盤和制動總泵轉動的方式，使制動總泵配合兩個位置固定、上下距離調節合理的副氣缸，改善了原來將制動總泵固定，調節兩個副氣缸位置的復雜操作。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的立體視圖；

圖2是本發明的左視圖；

圖3是本發明的后視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。