[發(fā)明專利]電池過度充電的監(jiān)控系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410344961.4
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN104300595B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 保羅·希歐多爾·莫姆西拉維奇;艾倫·羅伊·蓋爾;布魯斯·卡維爾·布萊克莫爾;邁克爾·W·德格尼爾
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/44
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種示例性電池充電監(jiān)控方法，包括至少使用電池的容量和充電速率來計算用于電池的預(yù)期充電數(shù)據(jù)，以及將實(shí)際充電數(shù)據(jù)與預(yù)期充電數(shù)據(jù)相比較以識別實(shí)際充電數(shù)據(jù)與預(yù)期充電數(shù)據(jù)之間的差異等等。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及給電池充電，更具體地涉及阻止電池過度充電。

背景技術(shù)

電動車輛以及許多其它裝置可以依靠電池存儲電能。

通常，電動車輛與傳統(tǒng)的機(jī)動車輛不同，因為電動車輛使用一個或多個電池供電的電機(jī)有選擇地驅(qū)動車輛。相比之下，傳統(tǒng)的機(jī)動車輛完全依靠內(nèi)燃機(jī)。電動車輛可以使用電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)，或除了內(nèi)燃機(jī)之外還使用電機(jī)。電動車輛示例包括混合動力車輛(HEV)、插電式混合動力車輛(PHEV)和純電動車輛(BEV)。

電動車輛可以配備有配置成存儲用于驅(qū)動電機(jī)的電能的電池。電池在使用之前充電，并且當(dāng)電池中的電能變得耗盡時再充電。

電池充電器通常用于給電池充電。在一些電動車輛中，電機(jī)可以用作發(fā)電機(jī)，其由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動以便生成給電池充電的電能。充電使電力添加到電池中。在充電期間，很難確定何時適當(dāng)量的電力已經(jīng)添加回到電池中。添加太多的電力可以引起電池變得過度充電。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的示例性方面的一種電池充電監(jiān)控方法，包括至少使用電池的容量和充電速率計算用于電池的預(yù)期充電數(shù)據(jù)、并且將實(shí)際充電數(shù)據(jù)與預(yù)期充電數(shù)據(jù)相比較以識別實(shí)際充電數(shù)據(jù)與預(yù)期充電數(shù)據(jù)之間的差異等等。

在前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，方法包括響應(yīng)于比較而結(jié)束充電。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，預(yù)期充電數(shù)據(jù)包含預(yù)期充電時間并且實(shí)際充電數(shù)據(jù)包含實(shí)際充電時間。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，方法包括響應(yīng)于預(yù)期充電時間超過實(shí)際充電時間結(jié)束充電。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，預(yù)期充電數(shù)據(jù)和實(shí)際充電數(shù)據(jù)包含電荷數(shù)據(jù)，并且電池的充電響應(yīng)于實(shí)際電荷量超過預(yù)期電荷量而終止。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，預(yù)期充電數(shù)據(jù)和實(shí)際充電數(shù)據(jù)包含電壓數(shù)據(jù)，并且電池的充電響應(yīng)于實(shí)際電壓超過電壓的預(yù)期量而終止。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，預(yù)期充電數(shù)據(jù)和實(shí)際充電數(shù)據(jù)包含能量數(shù)據(jù)，并且電池的充電響應(yīng)于給電池充電的實(shí)際能量超過給電池充電需要的能量的預(yù)期量而終止。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，預(yù)期充電數(shù)據(jù)包含實(shí)質(zhì)單調(diào)增加的電壓，因此充電期間的電壓變化實(shí)質(zhì)上是非負(fù)的，并且如果電壓中的變化是負(fù)的，則終止充電。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，預(yù)期充電數(shù)據(jù)包含實(shí)質(zhì)單調(diào)減少的電池電流，因此充電期間電池電流的變化小于或等于零，并且如果電流的變化大于零，則終止充電。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，電池的容量包含電池的電芯的最大電壓。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，電池的容量包含電池的電芯的最大電壓的百分比。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，電池的容量包含電池的電芯的安培小時容量。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，方法包括使用用于計算和比較的電池充電控制器。

在任何前述電池充電監(jiān)控方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，電池是車輛蓄電池。