[發(fā)明專利]船用掛槳機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410343600.8
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN104108460A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何章;姚國華;熊知明;梁宏常
• 申請（專利權(quán)）人: 常州高爾登科技有限公司
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00;B63H20/28
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船用掛槳機(jī)。

背景技術(shù)

目前傳統(tǒng)的掛槳機(jī)的電機(jī)和控制器在運(yùn)行時如果不冷卻的話會導(dǎo)致電機(jī)和控制器發(fā)熱，以致燒壞電機(jī)和控制器，通常冷卻電機(jī)和控制器采用水冷方式，如專利200810195977.8所述，該專利的水冷電機(jī)與主軸裝連，以主軸來提供動力來控制水流冷卻電機(jī)和控制器，但是當(dāng)船只倒車時，電機(jī)就會反轉(zhuǎn)，水流就不會吸進(jìn)電機(jī)和控制器中，如果長時間倒車，就會導(dǎo)致電機(jī)和控制器燒壞。

目前大多掛槳機(jī)的控制手柄在控制速度時均是采用機(jī)械傳動的方式通過傳感器來控制電機(jī)的船只的速度，而且倒車時也是采用倒車鋼索控制傳感器帶動電機(jī)反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，可靠性差，安裝和維護(hù)比較繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種在控制手柄部分結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，安裝和維護(hù)簡便，而且即使船只長時間倒車也不會導(dǎo)致電機(jī)和控制器燒壞的船用掛槳機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種船用掛槳機(jī)，包括機(jī)殼、托架、電機(jī)、主軸、控制手柄總成、輸出裝置和控制器，電機(jī)和控制器固定連接在機(jī)殼內(nèi)，電機(jī)與控制器電連接，輸出裝置與機(jī)殼裝連，電機(jī)通過主軸與輸出裝置傳動連接，控制手柄總成與機(jī)殼裝連，

a、控制手柄總成包括旋轉(zhuǎn)手柄、連接手柄、連接桿和電位器，連接手柄的一端與機(jī)殼固定連接，旋轉(zhuǎn)手柄的一端套在連接手柄另一端的外周，連接桿的一端與旋轉(zhuǎn)手柄固定連接，連接桿的另一端與電位器的調(diào)節(jié)桿固定連接，電位器與連接手柄裝連，并與控制器電連接；

b、還具有水泵，電機(jī)上設(shè)有冷卻通道及其電機(jī)進(jìn)水口和電機(jī)出水口，控制器上設(shè)有冷卻通道及其控制器進(jìn)水口和控制器出水口，電機(jī)上的冷卻通道、控制器上的冷卻通道、水泵及連接管路形成冷卻系統(tǒng)。

所述機(jī)殼包括上蓋和下機(jī)殼，上蓋1-1與下機(jī)殼1-2裝連，電機(jī)3、輸出裝置6和控制器7均與下機(jī)殼1-2裝連，主軸的一端與電機(jī)傳動連接，另一端伸入下機(jī)殼內(nèi)，并與輸出裝置傳動連接。

所述輸出裝置為螺旋槳或軸流式噴水推進(jìn)器。

所述控制手柄總成還包括總開關(guān)按鈕、熄火開關(guān)和連接件，總開關(guān)按鈕與和熄火開關(guān)均連接手柄裝連，總開關(guān)按鈕和熄火開關(guān)均與控制器電連接連接件上設(shè)有臺階孔，連接桿的另一端伸入連接件的臺階孔內(nèi)與臺階孔螺紋連接，并通過連接桿上的緊定螺母鎖緊，所述連接手柄內(nèi)還設(shè)有安裝臺，安裝臺上設(shè)有安裝孔，電位器的調(diào)節(jié)桿伸入連接件的臺階孔內(nèi)，并由連接件上的鎖緊螺釘鎖緊。

所述連接管路包括電機(jī)進(jìn)水管、控制器進(jìn)水管和出水管，所述水泵為潛水泵，且低于機(jī)殼的壓水板，水泵固定連接在機(jī)殼內(nèi)的下部，電機(jī)進(jìn)水管的一端與電機(jī)的電機(jī)進(jìn)水口連接，另一端與水泵的出水口連接，控制器進(jìn)水管的一端與電機(jī)的電機(jī)出水口連接，另一端與控制器的控制器進(jìn)水口連接，出水管的一端與控制器的控制器出水口連接，另一端為冷卻水出水口。

所述連接管路包括水泵進(jìn)水管、電機(jī)進(jìn)水管、控制器進(jìn)水管和出水管，所述水泵為自吸水泵，水泵固定連接在機(jī)殼內(nèi)，高于機(jī)殼的壓水板，水泵進(jìn)水管的一端與水泵的進(jìn)水口連接，另一端位于機(jī)殼的下部，電機(jī)進(jìn)水管的一端與電機(jī)的電機(jī)進(jìn)水口連接，另一端與水泵的出水口連接，控制器進(jìn)水管的一端與電機(jī)的電機(jī)出水口連接，另一端與控制器的控制器進(jìn)水口連接，出水管的一端與控制器的控制器出水口連接，另一端為冷卻水出水口。

所述控制手柄總成上還具有倒車按鈕，倒車按鈕與連接手柄裝連，并與控制器電連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于操作旋轉(zhuǎn)手柄旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)手柄帶動連接桿旋轉(zhuǎn)手柄，連接桿控制電位器改變電阻，再通過控制器控制船只的行駛速度，本發(fā)明相對于現(xiàn)有的機(jī)械變速結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且可靠性好，安裝和維護(hù)簡便。此外由于本發(fā)明的水泵為獨(dú)立設(shè)置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不受主軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的影響，當(dāng)船只倒車時，水泵作為獨(dú)立的工作單元也能正常提供控制器和電機(jī)的冷卻供應(yīng)，即使船只長時間倒車也不會導(dǎo)致電機(jī)和控制器燒壞。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的剖視圖，且水泵為潛水泵；

圖2是本發(fā)明的剖視圖，且水泵為自吸水泵；

圖3是圖1的A部放大圖；

圖4是圖3的B部放大圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。