[發明專利]一種柴油機用電控單體噴油泵

無效

• 申請號: 201410343371.X
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN104061097A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 鮑慧濤;郭莉;孟紅喜;蔡杰華;劉瑞華;李剛健
• 申請（專利權）人: 山東鑫亞工業股份有限公司
• 主分類號: F02M51/04
• 分類號: F02M51/04;F02M59/44;F02D1/02
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 朱曉光

1.一種柴油機用電控單體噴油泵，其特征在于是由柱塞組件、電磁閥組件、供油組件裝設在泵體（4）上組成，通過電控系統控制供油，泵體（4）上軸向開有柱塞腔孔（K）連接貫通高壓油孔（L），兩側面分別開有電磁鐵安裝孔（M）和低壓供油腔（N），通過連接中孔（H）連通，并與高壓油孔（L）垂直連通；柱塞組件包括柱塞（9）、柱塞彈簧（10）、彈簧下座（13）、推桿體（12），柱塞（9）的前段配裝在泵體（4）的柱塞腔孔（K）內，后段套裝柱塞彈簧（10）連接彈簧下座（13），嵌裝在推桿體（12）內；電磁閥組件包括電磁鐵（1）、銜鐵（15）、閥芯（2）、回位彈簧（R），電磁鐵（1）內端的銜鐵孔（U）中活動套裝銜鐵（15）裝設在泵體（4）的電磁鐵安裝孔（M）內，銜鐵（15）中孔固裝閥芯（2），閥芯（2）一端活動套裝在電磁鐵（1）中心的閥芯彈簧孔（F）內，另一端穿過泵體（4）中間的連接中孔（H）,端部盤面伸入低壓供油腔（N），與供油組件的升程擋塊（5）相抵觸；供油組件包括升程擋塊（5）、進油管（7），升程擋塊（5）裝設在泵體（4）的低壓供油腔（N）內，內端面與連接中孔(H)端的閥芯（2）相抵觸，進油管（7）的管接頭套裝在升程擋塊（5）的中孔內，進油管（7）外端可連接供油管（23）接通油箱（21），用螺釘（6）將后蓋（8）緊固在泵體（4）上封堵低壓供油腔（N）的孔口。

2.按照權利要求1所述的柴油機用電控單體噴油泵，其特征在于所述的泵體（4）為矩形主體與圓柱軸體連接構成的整體構件，圓柱軸體端面開有軸向的柱塞腔孔（K），與矩形主體中心軸向的高壓油孔（L）連接貫通泵體（4），矩形主體兩側設有帶螺釘孔的安裝座（T），用于與柴油機機體（19）配裝，兩側泵面分別開設徑向的電磁鐵安裝孔（M）和低壓供油腔（N），中間通過連接中孔（H）連通，中間的連接中孔（H）與高壓油孔（L）垂直連通，電磁鐵安裝孔（M）與低壓供油腔（N）均為臺階孔，大孔向外開口，孔內分別配裝電磁鐵（1）和升程擋塊（5），軸向的柱塞腔孔（K）內配裝柱塞（9）。

3.按照權利要求1所述的柴油機用電控單體噴油泵，其特征在于所述柱塞組件的柱塞（9）為臺階式長軸體，大端軸體活動套裝在泵體（4）的柱塞腔孔（K）內，小端軸體的端部嵌裝在彈簧下座（13）中，套裝在推桿體（12）內腔中，柱塞彈簧（10）套裝在柱塞（9）外面，一端頂緊在彈簧下座（13）上，另一端卡在泵體（4）的圓柱軸體的臺階面上，圓柱軸體末端開有偏心的擋圈槽（S），套裝柱塞擋圈（11），柱塞擋圈（11）一側嵌入柱塞腔孔（K）,卡擋柱塞（9）的大端軸體。

4.按照權利要求1所述的柴油機用電控單體噴油泵，其特征在于所述電磁閥組件的電磁鐵（1）為帶臺階的短圓柱體，外圓面設有插座（E），可與電控系統連通，電磁鐵（1）內端嵌裝在泵體（4）的電磁鐵安裝孔（M）內，外部用電磁鐵螺帽（3）緊固在泵體（4）上，電磁鐵（1）的內端開有銜鐵孔（U）連通外端的閥芯彈簧孔（F），閥芯彈簧孔（F）為較細的臺階孔，貫通電磁鐵（1）外端面，可連接回油管（24），盤軸形銜鐵（15）活動套裝在電磁鐵（1）的銜鐵孔（U）內，銜鐵（15）的中孔內固裝閥芯（2），閥芯（2）為細長臺階軸體，內端穿過泵體（4）上的連接中孔（H）,端部盤面伸入低壓供油腔（N），與升程擋塊（5）頂觸，閥芯（2）外端伸入電磁鐵（1）的閥芯彈簧孔（F）內，套裝回位彈簧（R），閥芯（2）頸部環槽套裝閥芯擋圈（18）頂觸銜鐵（15）盤面，閥芯擋圈（18）外面套裝護套（17），閥芯彈簧孔（F）內臺階止口裝有彈簧擋圈（16），回位彈簧（R）的兩端分別頂觸在彈簧擋圈（16）和護套（17）端部上，銜鐵（15）的軸體外套裝平衡彈簧（P），平衡彈簧（P）一端頂觸銜鐵（15）的內盤面，另一端抵觸在電磁鐵安裝孔（M）與連接中孔（H）相接的臺階面上。

5.按照權利要求1所述的柴油機用電控單體噴油泵，其特征在于所述供油組件的升程擋塊（5）為臺階式軸套結構，小端活動套裝在泵體（4）的低壓供油腔（N）內孔中，與閥芯(2)的端部盤面抵觸, 升程擋塊（5）內腔通過徑向及端部開設的通油孔（X）與外部的低壓供油腔（N）相連通，大端外面密封槽中套裝密封圈（Q）,與低壓供油腔（N）外孔孔壁密封配裝，大端內孔中配裝進油管（7）的管接口，大端外端面與泵體（4）外端面平齊，由螺釘（6）將后蓋（8）固定在泵體（4）上，將升程擋塊（5）封堵在低壓供油腔（N）中。

6.按照權利要求1所述的柴油機用電控單體噴油泵，其特征在于所述的電控系統包括集成電路控制器（29）、轉速傳感器（26）、加速踏板傳感器（27）、反饋導線（28）、指令導線（25），集成電路控制器（29）和加速踏板傳感器（27）裝設在控制室內，集成電路控制器（29）由蓄電池（30）提供電源，轉速傳感器（26）裝設在柴油機機體（19）上，轉速傳感器（26）和加速踏板傳感器（27）通過反饋導線（28）連接集成電路控制器（29），集成電路控制器（29）通過指令導線（25）連接電磁鐵（1）的插座（E）。