[發明專利]光導式汽車側轉向燈

在審

• 申請號: 201410343095.7
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN104089233A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 呂紀坤
• 申請（專利權）人: 常州九鼎車業有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/00;F21V23/00;F21V29/00;F21W101/02;F21W101/12
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其是一種安裝在車輛前部左右兩側后視鏡背面的光導式汽車側轉向燈。

背景技術

汽車行駛過程中，變道、轉彎時均需開啟轉向燈，以便對后方車輛起到提醒、警示的作用。轉向燈除了安裝在車輛前后部兩側位置外，在車輛前部兩側的后視鏡背面也有設置，利用其可幫助駕駛員更好地區分轉向燈與照地燈的光線，增強轉向時的警示效果。

現有安裝在后視鏡背面的側轉向燈，主要由光源、光線傳導以及光線反射等要素構成。光線通過反射后透過燈罩向外發散，作為光源的燈泡通常是可視的，數量也較多，反射面一般設在弧形燈座的內表面，通過該反射面反射后的光線，雖然信號清晰度較好，但光線呈發散狀，光線的分布均勻性不是很理想，依然存在著暗區現象。而為了符合相關法規的要求，需要合理設置光源、反光面之間的相對位置，特別是反光面的選擇，這勢必造成轉向燈體積較大，不利于在后視鏡內部的安裝，甚至會影響后視鏡內部其他功能元件的安裝。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種無暗區、光線分布均勻、能有效提高光照度的光導式汽車側轉向燈。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種光導式汽車側轉向燈，對稱設置在車輛前部左右兩側的后視鏡背面，包括燈殼、蓋合在燈殼上材質為透明塑料的燈罩，燈罩與燈殼之間形成密閉腔體，燈殼內端設有具有內腔的燈座，燈罩內端設有安裝后位于所述內腔內的LED線路板，作為光源的LED燈設在LED線路板上向燈罩外端發出光線，所述的燈罩與燈殼之間形成的密閉腔體內設有光導條，光導條的內端貼近LED燈，光導條外端向燈罩外端延伸，光導條外端內表面設有階梯狀的配光面，光導條貼近LED燈的內端面具有球半徑為SR3～SR12mm的聚光凸面，光導條內表面設有可提高光照度的三棱狀的花紋條，所述花紋條從聚光凸面至配光面之間間隔分布，花紋條兩側面之間夾角為60°～120°。

所述的燈罩與燈殼呈相配的弧線形，燈罩和燈殼的外端均向后彎曲，光導條與燈罩為一體結構且與燈罩具有相配的彎曲弧線。

優選地，所述的聚光凸面的球半徑為R6，可以最大限度增加光導條對LED燈的聚光作用，花紋條兩側面之間夾角為90°，可使相鄰花紋條之間反射的光線充分疊加，防止出現暗區現象。

所述的LED線路板上連接有接通電源的線束，線束通過燈座底部穿出。

為能及時散發LED燈產生的熱量，并防止外界灰塵進入轉向燈內部，所述的燈座底部開設有透氣孔，透氣孔內設有透氣膜。

本發明的有益效果是：本發明采用高功率的LED燈作為光源，通過光導條對光線進行傳導，能有效減少傳輸過程中光亮度的損失，光線經光導條的聚光凸面聚光后向燈罩外側傳輸，傳輸過程中的光線經光導條上間隔分布的三棱狀花紋條發散、反射而提高了光照度，并能使反射光線得到充分疊加，防止出現暗區現象，最終實現轉向燈配光區光線分布均勻、飽滿，滿足了車輛轉向燈的配光要求，簡單化的整體結構，降低了生產成本，簡化了生產工藝。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的整體結構示意圖。

圖2是本發明的分解結構示意圖。

圖3是圖2中A處的放大結構示意圖。

圖中?1.燈殼?2.燈罩?3.燈座?4.LED線路板?5.LED燈?6.光導條7.配光面?8.聚光凸面?9.花紋條?10.線束?11.透氣孔?12.透氣膜

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。