[發(fā)明專利]一種智能公交報站系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410340761.1
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN104103191A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 曹成濤;崔鳳;林曉輝
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業(yè)技術學院
• 主分類號: G08G1/133
• 分類號: G08G1/133
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥

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技術領域

本發(fā)明涉及公共交通報站技術，具體涉及一種智能公交報站系統(tǒng)及其控制方法。

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背景技術

目前，實際應用的公交輔助報站系統(tǒng)有兩種，一種是通過車載GPS系統(tǒng)輔助定位公交站點實現(xiàn)報站，另一種利用無線射頻識別技術（RFID）確定站點；但這兩種公交輔助報站系統(tǒng)均有弊端，GPS報站系統(tǒng)價格較昂貴且在城市有高樓等屏蔽體時常常發(fā)生無法定位的問題，RFID輔助報站系統(tǒng)對站臺要求較高，不易推廣。除此以外，前述兩種輔助報站系統(tǒng)乘客沒有自主權，常出現(xiàn)聽不清報站信息不知到了哪一站而錯過落車點的問題；有時交通低谷期車上乘客很少，遇到站點沒人司機會不停車通過，造成乘客不能及時下車；現(xiàn)有輔助報站系統(tǒng)沒有公交運行方向指示燈，乘客有時乘車坐錯方向。

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發(fā)明內容

本發(fā)明的目的之一在于克服上述已有技術的不足，提供一種結構簡單、使用簡便、直觀實用、成本低廉、司機能夠根據(jù)需要停車、可靠準確提醒乘客下車、有效提高行車效率的智能公交報站系統(tǒng)，進一步的提供一種還能夠有效監(jiān)督公交司機按章運行情況的智能公交報站系統(tǒng)，本發(fā)明的目的之二是提供一種該智能公交報站系統(tǒng)的控制方法。

本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)：

一種智能公交報站系統(tǒng)，包括司機提醒裝置，其特征在于：所述智能公交報站系統(tǒng)還包括乘客乘車指引裝置，所述司機提醒裝置包括電源輸入接口、電源模塊、MCU處理器及與MCU處理器電連接的運行方向按鍵、司機站點狀態(tài)三色指示燈、提醒下車按鍵和語音模塊;乘客乘車指引裝置包括與MCU處理器電連接的運行方向指示燈、乘客站點狀態(tài)三色指示燈和下車站點按鍵，提醒下車按鍵上設有線路站點名稱，下車站點按鍵上設有線路站點名稱；MCU處理器控制司機站點狀態(tài)三色指示燈與乘客站點狀態(tài)三色指示燈同步顯示。

本發(fā)明進一步的改進方案包括：

所述司機提醒裝置還包括提醒裝置面板，所述運行方向按鍵、所述司機站點狀態(tài)三色指示燈和所述提醒下車按鍵設置在提醒裝置面板上；所述乘客乘車指引裝置還包括指引裝置面板，所述運行方向指示燈、所述乘客站點狀態(tài)三色指示燈和所述下車站點按鍵設置在指引裝置面板上。

所述提醒下車按鍵為印有線路站點名稱的按鍵，所述下車站點按鍵為印有線路站點名稱的按鍵；所述電源模塊使用時由公交車上的24V直流電壓通過電源輸入接口供電。

所述運行方向指示燈包括上行指示燈和下行指示燈，所述運行方向按鍵包括上行鍵和下行鍵，所述司機站點狀態(tài)三色指示燈和所述乘客站點狀態(tài)三色指示燈均為LED燈。

所述司機站點狀態(tài)三色指示燈和所述乘客站點狀態(tài)三色指示燈均為紅綠黃三色指示燈，其使用時通過三色指示燈顯示的紅色、綠色和黃閃分別指示已過站點、未到站點和有乘客下車站點，所述司機提醒裝置使用時設置在司機左邊公交車的車體上，所述乘客乘車指引裝置使用時設置于車廂內；所述MCU處理器自動識別已過站點對應的所述下車站點按鍵為無效按鍵。

所述提醒下車按鍵包括多個按鍵，每個按鍵對應一個站點，所述下車站點按鍵包括多個按鍵，每個按鍵對應一個站點，提醒下車按鍵上的站點名稱與下車站點按鍵上的站點名稱一一對應，每個提醒下車按鍵與一個所述司機站點狀態(tài)三色指示燈對應，每個下車站點按鍵與一個所述乘客站點狀態(tài)三色指示燈對應。

所述司機提醒裝置還包括與所述MCU處理器電連接的時鐘模塊、存儲模塊和串口模塊。

所述MCU處理器采用C8051F020型號的芯片,所述司機站點狀態(tài)三色指示燈和所述乘客站點狀態(tài)三色指示燈均采用紅綠雙色LED燈，其使用時可通過輸入高頻的高、低電平脈沖信號，使得LED燈交替發(fā)紅、綠光，產生人眼所見的黃色并呈現(xiàn)閃動狀態(tài)，所述下車站點按鍵和三色指示燈分別與MCU處理器的IO口連接，所述提醒下車按鍵采用ZLG7289型號的智能顯示驅動芯片擴展而成，所述語音模塊采用ISD4004型號的芯片，所述電源模塊由LM2590和LM2940構成，所述時鐘模塊采用DS1202或DS1302，所述存儲模塊采用AT24C256，所述串口模塊采用MAX232；存儲模塊使用時對乘客按下下車站點按鍵對應的站點名稱及時間、以及公交車在每個站點開門、停留的具體時刻進行存儲。

一種智能公交報站系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：其包括如下步驟：

S01：按下所述運行方向按鍵，所述MCU處理器控制相應的所述運行方向指示燈亮；

S02：判斷步驟S01的按鍵信號是否為下行觸發(fā)信號，如果判斷結果為是，進行到步驟S03，如果判斷為否，跳轉到步驟S13；