[發(fā)明專利]一種叉車整體式車架的焊接方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410340308.0
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN104139248A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴平;高化雙;肖超海
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽好運機械有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種叉車整體式車架的焊接方法。

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背景技術(shù)??

目前叉車上車架大多都是由左車架、右車架、以及后尾架焊接而成的，叉車的車架主要是先把左車架、右車架和后尾架焊接一個整體，再把其它的附件焊接上，就形成一個車架。這樣的焊接工藝車架易變形，焊接尺寸不好把握，左車架、右車架裝配時誤差大，下邊前橫板、后橫板的焊接點較少，工藝部件連接處的剛性差，焊接穩(wěn)定性不足，影響了整個車架的強度，且左、右車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種叉車整體式車架的焊接方法，利用該方法能有效的消除整個車架的焊接變形以及提高了整個車架的強度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種叉車整體式車架的焊接方法，包括以下步驟：

(1)以焊接好的左、右車架為基準(zhǔn)，將左、右車架與后尾架放置在工作平臺上進行拼焊；其中以左、右車架的前橋中心為定位點，來定位后尾架。

(2)后尾架與左、右車架拼焊完成后，用前、后橫板將左、右車架的前后端連接定型并拼焊形成框架；

(3)連接板將左、右車架上的整體內(nèi)壁板尾部定位并拼焊連接；連接板與內(nèi)壁板尾部拼焊完成后，在左、右車架與后尾架之間焊接斜板來增加車架的強度。

(4)最后在車架上焊接車架功能部件，所述車架功能部件包括變速箱支腳、空濾器支架、發(fā)動機支腳、下水箱支架、上水箱支架、氣彈簧、電瓶支架、傾斜油缸支座、限位板以及配重支板。

其中左、右車架的焊接方法為：將焊接好的左、右箱體定位在工作臺上，以整體式內(nèi)壁板的前橋中心為基準(zhǔn)，定位焊接護板、上板、筋板及腳踏板并拼焊形成左、右車架。

所述左、右箱體的焊接方法為：以整體式內(nèi)壁板的前橋中心為基準(zhǔn)，將前圍板、外壁板、油箱蓋板放置在工作平臺上，以整體式內(nèi)壁板的前橋中心來定位油箱蓋板，再以油箱蓋板來定位外壁板和前圍板，并拼焊形成左、右箱體。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明采用拼焊連接整體式車架的各部件，可以將不同厚度、形狀、成分、性能以及不同表面涂層的鋼板拼焊在一起形成高性能結(jié)構(gòu)件，減輕車架的質(zhì)量、加強車架零件局部抗腐蝕能力、提高車架密封性、強度和剛度，提高車架的安全系數(shù)，降低生產(chǎn)成本，外型美觀；在進行左、右箱體及左、右車架焊接時，采用整體式內(nèi)壁板定位的方法，對前圍板、外壁板和油箱蓋板進行拼焊連接，這樣焊接好后的左、右箱體不易變形，并且保障了左、右箱體的強度和剛度。

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附圖說明

圖1為本發(fā)明焊接方法中叉車整體式車架的結(jié)構(gòu)示意圖，并使出了前橋中心的位置；

圖2為本發(fā)明中左、右箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中左、右車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、左車架，2、右車架，3、后尾架，4、前橫板，5、后橫板，6、護板，7、上板，8、筋板，9、腳踏板，10、整體式內(nèi)壁板，11、前圍板，12、外壁板，13、油箱蓋板，14、連接板，15、變速箱支腳，16、空濾器支架，17、發(fā)動機支腳，18、下水箱支架，19、上水箱支架，20、氣彈簧，21、電瓶支架，22、傾斜油缸支座，23、限位板，24、斜板，25、加強板，26、配重支板。

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具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式作詳細(xì)的說明。

本發(fā)明提供一種叉車整體式車架的焊接方法，該叉車整體式車架如圖1所示，整體式車架由左車架1、右車架2、后尾架3、前橫板4以、后橫板5、連接板14及加強板25在同一裝夾模上焊接成整體，其中左車架1和右車架2左右對稱設(shè)置，焊接方法相同，左、右車架由左、右箱體與護板6、上板7、筋板8及腳踏板9焊接而成，其中左、右箱體由整體式內(nèi)壁板10、前圍板11、外壁板12及油箱蓋板13焊接而成，車架采用整體式的內(nèi)壁板，使得焊接工藝簡單、方便，無需二次裝夾就能實現(xiàn)產(chǎn)品成型，生產(chǎn)效率高，整體式內(nèi)壁板的長度根據(jù)車型變化，長度范圍為1500-4000mm，圖1中示出了整體式內(nèi)壁板前橋中心的具體位置A。為了增加整體式車架的強度，可以在左、右車架的整體式內(nèi)壁板10尾部與后尾架3之間焊接有斜板24。