[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法及系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410339833.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104132812A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦偉棋;楊冉;陽(yáng)敏;王建泓;高濟(jì)宇;張路
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市凱倫圣科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/00
• 分類號(hào): G01M15/00;G08C17/02;H04L29/06
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 王丹鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車普及，給用戶的生活帶來(lái)速度和便利，一旦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，需要到汽車修理機(jī)構(gòu)通過(guò)專業(yè)的維修人員檢測(cè)，專業(yè)的維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析結(jié)果具有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，用戶無(wú)法得到客觀的結(jié)論。目前，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也可以根據(jù)獲取的用車使用習(xí)慣，用車過(guò)程中有檢測(cè)出現(xiàn)過(guò)故障，這種采集數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)，但是這種方式往往都是數(shù)據(jù)信息不真實(shí)，對(duì)用戶造成一系列的恐慌，欺騙消費(fèi)者的信任。，嚴(yán)重影響了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的正常，良性的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法及系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法使用戶隨時(shí)隨地獲取發(fā)動(dòng)機(jī)確切的故障的問(wèn)題。

一方面，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法，所述方法包括：

根據(jù)用戶的檢測(cè)請(qǐng)求，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送檢測(cè)指令；

接收所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送的檢測(cè)結(jié)果；

判斷所述檢測(cè)結(jié)果是否為故障碼，若是，繪制顯示窗體，在所述窗體上展示所述故障碼。

另一方面，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端和車載自動(dòng)診斷設(shè)備，所述移動(dòng)終端與車載自動(dòng)診斷設(shè)備通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通訊，所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備包括動(dòng)力總成控制模塊、無(wú)線通訊模塊和處理器，所述移動(dòng)終端包括：

指令發(fā)送單元，用于根據(jù)用戶的檢測(cè)請(qǐng)求，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送檢測(cè)指令；

結(jié)果接收單元，用于接收所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送的檢測(cè)結(jié)果；

故障判斷單元，用于判斷所述檢測(cè)結(jié)果是否為故障碼，若是，繪制顯示窗體，在所述窗體上展示所述故障碼。

所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備包括：

故障檢測(cè)單元，用于通過(guò)動(dòng)力總成控制模塊獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信息，處理器將所述故障信息轉(zhuǎn)化為包括所述故障碼的所述檢測(cè)結(jié)果，通過(guò)無(wú)線通訊模塊將所述檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至所述移動(dòng)終端。

在本發(fā)明實(shí)施例，根據(jù)用戶的檢測(cè)請(qǐng)求，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送檢測(cè)指令；接收所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送的檢測(cè)結(jié)果；判斷所述檢測(cè)結(jié)果是否為故障碼，若是，繪制顯示窗體，在所述窗體上展示所述故障碼，本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的自動(dòng)準(zhǔn)確檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例二提供的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

在本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)用戶的檢測(cè)請(qǐng)求，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送檢測(cè)指令；接收所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送的檢測(cè)結(jié)果；判斷所述檢測(cè)結(jié)果是否為故障碼，若是，繪制顯示窗體，在所述窗體上展示所述故障碼。

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述：

實(shí)施例一

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法的實(shí)現(xiàn)流程，詳述如下：

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明尤其適用于具有無(wú)線通訊模塊的移動(dòng)終端以及車載自動(dòng)診斷設(shè)備組成的系統(tǒng)中，所述移動(dòng)終端與車載自動(dòng)診斷設(shè)備通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通訊，所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備包括動(dòng)力總成控制模塊、無(wú)線通訊模塊和處理器。

在步驟S101中，根據(jù)用戶的檢測(cè)請(qǐng)求，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送檢測(cè)指令。

在本實(shí)施例中，所述檢測(cè)請(qǐng)求是移動(dòng)終端通過(guò)APP界面獲取的用戶檢測(cè)請(qǐng)求。所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備通過(guò)OBD接口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。

在步驟S102中，接收所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送的檢測(cè)結(jié)果。

在本實(shí)施例中，車載自動(dòng)診斷設(shè)備通過(guò)動(dòng)力總成控制模塊獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信息，處理器將所述故障信息轉(zhuǎn)化為包括所述故障碼的所述檢測(cè)結(jié)果，通過(guò)無(wú)線通訊模塊將所述檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至移動(dòng)終端，移動(dòng)終端接收所述車載自動(dòng)診斷設(shè)備發(fā)送的檢測(cè)結(jié)果。

在步驟S103中，判斷所述檢測(cè)結(jié)果是否為故障碼，若是，繪制顯示窗體，在所述窗體上展示所述故障碼。

在本實(shí)施例中，移動(dòng)終端判斷所述檢測(cè)結(jié)果是否為故障碼，若是，繪制顯示窗體，在所述窗體上展示所述故障碼，若是所述檢測(cè)結(jié)果不為故障碼，提示發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有故障。

作為一個(gè)優(yōu)選方案，還可以根據(jù)所述故障碼查詢相應(yīng)的若干個(gè)故障解決方案，并將所述若干個(gè)故障解決方案和故障碼展示在所述窗體上。