[發明專利]一種螺絲批

有效

• 申請號: 201410339624.6
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN104227632A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蘇州斯坦科機電有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25F5/02;B25F5/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;姚姣陽

技術領域

本發明涉及一種螺絲批，尤其涉及一種組裝方便快捷且維修及更換零件方便的螺絲批。?

背景技術

螺絲批是一種用來擰轉螺絲釘以迫使其就位的工具，通常螺絲批分為普通螺絲批、組合型螺絲批和電動螺絲批，而電動螺絲批一般都是組合型螺絲批。電動螺絲批，顧名思義就是以電動馬達代替人手安裝和移除螺絲，其一般由螺絲批頭和螺絲批主體部分組成。?

現有技術中，電動螺絲批的主體部分包括外殼和內部構件，一般外殼分為兩部分，一部分為電池艙殼，一部分為電機殼，電池艙殼為一體式的管狀殼體，電機殼為拼裝殼體，電機殼裝接于管狀殼體前端，由于電機殼為拼裝殼體，所以需要進行拼裝固定操作，采用螺釘固定或超聲波焊接固定，較為繁瑣，且電機殼與管狀電池艙殼間亦需要進行固定，當電動螺絲批出現故障需要維修或替換零件時，拆卸更為不便，更影響到螺絲批的二次組裝。?

發明內容

本發明的目的在于解決上述的技術問題，提出一種螺絲批。?

本發明的目的，將通過以下技術方案得以實現：一種螺絲批，包括螺絲批頭和外殼，所述螺絲批頭位于外殼的前方，其特征在于：所述外殼內裝接有安裝內殼，所述安裝內殼由相互拼合的第一安裝殼和第二安裝殼組成，所述安裝內殼內設有減速電機、開關和電池，所述安裝內殼完全收容于外殼內部，所述螺絲批頭配接于由所述減速電機的電機軸延伸出的輸出軸上。?

優選的，所述螺絲批頭與減速電機之間設有復合機構，所述復合機構包括支撐架、輸出軸、軸承座、復數個銷，所述輸出軸設有前端和后端，所述前端和后端之間設有凸環，所述后端的橫截面具有圓弧段和直線段，所述輸出軸的前端用于插接螺絲批頭并驅動螺絲批頭旋轉；所述支撐架設有復數個與凸環相抵的延伸臂，且支撐架的底架設有與減速電機的機軸相對接的聯動軸孔，所述支撐架與減速電機的機軸相聯動，所述輸出軸的后端與支撐架的底架相抵接；所述軸承座與外殼固定相連，所述軸承座設有與所述凸環相匹配的凸臺；所述銷軸向設置于所述支撐架的底架與輸出軸的凸環之間；所述輸出軸穿接于所述軸承座，并且所述輸出軸的凸環與所述軸承座的凸臺相抵，所述支撐架的延伸臂設置于輸出軸的后端與軸承座之間，所述銷設置于后端的直線段與軸承座之間，且銷設置于相鄰延伸臂之間，所述銷的直徑大于所述圓弧段與軸承座之間的距離。?

優選的，所述螺絲批設有軸向定位條，所述安裝內殼的外殼壁設有軸向定位內槽，所述外殼的內殼壁設有與所述軸向定位內槽相匹配的軸向定位外槽，在所述安裝內殼與所述外殼安裝狀態下，所述軸向定位條嵌入軸向定位內槽和軸向定位外槽，所述安裝內殼與外殼軸向固定。?

優選的，所述軸向定位條為尼龍軸向定位條或鋼絲軸向定位條。?

優選的，所述安裝內殼的外殼壁設有軸向的凸條，所述外殼的內壁設有與所述凸條相匹配的凹槽，所述凸條與凹槽相對接，所述安裝內殼與所述外殼圓周向固定，反之亦然。?

優選的，所述第一安裝殼設有定位凸臺，所述第二安裝殼設有定位槽，所述定位凸臺與所述定位槽固定對接，反之亦然。?

優選的，所述開關設有定位孔，所述第一安裝殼或第二安裝殼內設有穿接于所述定位孔并定位開關的定位柱；所述定位柱包括相拼合的第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱固定于第一安裝殼內，所述第二定位柱固定于第二安裝殼內，在所述第一安裝殼與第二安裝殼相拼接狀態下，所述第一定位柱和第二定位柱穿接于定位孔內并相互拼合，所述第一安裝殼、第二安裝殼和開關相對固定。?

優選的，還包括相互固定的金屬螺紋尾帽和導電環，所述外殼尾端的內壁設有與金屬螺紋尾帽的螺紋相匹配的內螺紋，所述安裝內殼尾端為塑料彈簧，當所述金屬螺紋尾帽螺紋連接于所述外殼尾端時，所述導電環插入于所述安裝內殼尾端與外殼尾端之間且與金屬螺紋尾帽、開關形成回路。?

優選的，所述金屬螺紋尾帽的底部設有擰緊槽，所述擰緊槽為一字型擰緊槽、十字型擰緊槽或內六角擰緊槽。?

優選的，所述減速電機設有凸起的機身，第一安裝殼和第二安裝殼分別設有對應所述機身的開口，所述減速電機固定卡接于第一安裝殼和第二安裝殼的開口。?

本發明的有益效果主要體現在：?

1.在傳統的螺絲批外殼內增設了安裝內殼，安裝內殼由第一安裝內殼和第二安裝內殼拼合而成，安裝內殼穿接于外殼內部，由外殼固定，無需進行螺釘緊固或無縫連接等操作；

2.安裝內殼可拆卸插接于外殼內，組裝方便快捷，便于拆卸修理更換零件，且不影響二次組裝；