[發明專利]一種汽車剎車片

在審

• 申請號: 201410339598.7
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN105299099A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 袁乃更
• 申請（專利權）人: 天津圣金特汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02;F16D66/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車配件生產領域，尤其是一種汽車剎車片。

背景技術

目前，市場及資料上的剎車片主要由剎車片本體及貼合于剎車片本體上的摩擦塊組成，而目前的剎車片在使用過程中都會存在如下問題，緊急剎車會使剎車片發生震動，時間長了摩擦塊上會積聚灰塵；上述兩種情況皆會導致剎車失靈，存在較大的安全隱患，并且其摩擦性能和導熱性仍然較差，噪音也較大，所以有必要對剎車片的性能進行全面提升。

發明內容

本發明旨在提供一種安全性能高的汽車剎車片。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車剎車片，包括報警器、剎車片本體、半金屬摩擦片、鋼背、減振片、卡簧、排塵槽，所述報警器連接在剎車片本體上方、所述剎車片本體上設有半金屬摩擦片，所述半金屬摩擦片在剎車片本體內部，所述鋼背連接于半金屬摩擦片上，所述減振片連接在鋼背的下方，所述卡簧與減振片、鋼背連接在一起，所述排塵槽連接在剎車片本體的左下方。

優選的，所述鋼背、減振片、報警片和卡簧表面均勻噴涂有黑塑層。

優選的，所述半金屬摩擦片有摩擦端，其摩擦端上開設有排塵槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該汽車剎車片，鋼背、減振片、報警片和卡簧表面均勻噴涂有黑塑層，摩擦性能和導熱性能得到極大提高的同時也減少了摩擦噪音；另外，本發明結構簡單，各個零部件可以單獨更換，制作成本和難度也較低，適合廣泛應用；采用上述技術方案，通過在剎車片本體上設置減震片，使剎車片在剎車過程中能夠減少震動，從而保證了剎車片剎車時的穩定性，消除了安全隱患，并且半金屬摩擦片的下方設有排塵槽，防止半金屬摩擦片上積聚的灰塵無法排除而影響到摩擦塊的摩擦效果，進一步保證了剎車片在使用時的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例中，一種汽車剎車片，包括報警器1、剎車片本體2、半金屬摩擦片3、鋼背4、減振片5、卡簧6、排塵槽7，所述報警器1連接在剎車片本體2上方，所述剎車片本體2上設有半金屬摩擦片3，所述半金屬摩擦片3在剎車片本體2內部，所述鋼背4連接于半金屬摩擦片3上，所述減振片5連接在鋼背4的下方，所述卡簧6與減振片5、鋼背4連接在一起，所述排塵槽7連接在剎車片本體2的左下方，所述鋼背4、減振片5、報警片1和卡簧6表面均勻噴涂有黑塑層。

優選的，所述半金屬摩擦片有摩擦端，其摩擦端上開設有排塵槽。

本發明的工作原理為：當汽車剎車時，剎車片本體2內部的半金屬摩擦片3發生摩擦，當汽車行駛時，半金屬摩擦片3下方的減振片5可以減輕汽車剎車時發生的震動，汽車剎車不靈時，報警器1則會發揮鳴響，當剎車片內部的半金屬摩擦片3上堆積了很多灰層時，剎車片本體2下方的排塵槽7將灰層排除，保證不會影響到半金屬摩擦片3的摩擦效果，進一步保證了剎車片在使用時的穩定性。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。