[發明專利]耐油性可發泡密封材料及其制備方法在審

申請號：	201410338722.8	申請日：	2014-07-16
公開（公告）號：	CN105315591A	公開（公告）日：	2016-02-10
發明（設計）人：	林松濤;李曉冬	申請（專利權）人：	上海華化橡膠有限公司
主分類號：	C08L33/04	分類號：	C08L33/04;C08K13/04;C08K7/06;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/36;C08J9/10;B29B7/02
代理公司：	上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242	代理人：	羅大忱
地址：	201512 上海***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	耐油性發泡密封材料及其制備方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及耐油性可發泡丙烯酸酯橡膠及其制備方法。

背景技術

空氣濾清器、機油濾清器是用于濾除進入發動機的空氣、機油中的機械雜質，保護發動機曲軸連桿運動付和缸套活塞環不致發生非正常磨損，使發動機的經濟指標、動力指標、可靠性和排放指標得以正常發揮的不可缺少的零部件。許多汽車生產企業為了改善發動機的長期運行可靠性，滿足日益嚴格的環境法規及用戶對舒適度的更高要求，還在汽車上配置了發動機凈化器及微粒捕集器、曲軸箱及油箱通風過濾器、車廂空氣凈化器、冷卻水濾清器等特殊功能的過濾器。

汽車發動機的濾清器材料以金屬材料，特別是黑色金屬材料為主，但由于黑色金屬密度大、易腐蝕、不耐磨、加工工藝要求高，因此制造成本高、工藝路線長。

高分子材料具有密度小、耐腐蝕、強度高、原材料來源豐富、易成型加工、價格低、化學穩定性好、耐磨和減震性好等優點，是濾清器中某些零件的理想替代材料，可代替金屬的零件有葉片環、擴散錐、汽油濾尼龍外殼、輕轎空濾外殼、旋流管、中心管，另外還有端蓋、導流管、防塵蓋灰盤、集塵盤、放水閥、放氣螺塞以及塑料濾芯等。

隨著發動機性能要求的提高和歐Ⅳ排放法規的實施，發動機采取了增壓、增壓中冷、電控噴射燃油、高壓共軌等新技術措施，同時對發動機的濾清器也提出了更高的要求。如：(1)由濾紙、無紡布、塑料、熱熔膠構成的環保型濾芯；(2)全塑空氣濾清器及進氣消聲系統；(3)達到歐Ⅳ排放要求的高精度燃油濾清器；(4)達到歐Ⅳ排放要求的排氣凈化和微粒捕捉器。其中，由濾紙、無紡布、塑料、熱熔膠所構成的環保型濾芯不僅在使用過程中協助發動機實現低排放性能，而且在使用壽命終結被廢棄時，可充分燃燒的無金屬濾芯不會對環境造成污染。

濾清器的濾芯是由折褶紙芯與上下端蓋粘結而成的，紙芯與端蓋的粘接密封性直接影響濾清器的技術性能。大部分端蓋是由鍍鋅鋼板沖壓而成，施膠后與紙芯進行粘結；而塑料端蓋主要由聚丙烯注塑成型，采用熱熔膠與紙芯進行粘結。在濾芯粘接工藝中，主要采用濾芯膠對折褶紙芯和金屬端蓋進行粘結和密封，根據濾芯的用途可分為空氣濾芯用常溫固化膠、機油與燃油濾芯用加溫固化膠。

空氣濾芯用常溫固化膠主要是雙組份聚氨酯膠，甲乙兩組份按比例攪拌混合后對端蓋施膠，靜置數分鐘后插入紙芯，一端粘接后再對另一端進行施膠。常溫固化膠的操作工藝簡單，使用時不受氣候、環境影響。機油與燃油濾芯用加溫固化膠主要是單組份的聚氯乙烯加溫固化膠，采用注膠機對端蓋施膠，插入紙芯后經烘爐進行加溫固化。由于加溫固化膠中添加了熱塑性樹脂作為增粘劑，因此具有較好的耐熱性和耐油性。

由于濾芯膠中的增塑劑能夠被機油、燃油等液體介質抽出，以及聚氯乙烯樹脂在長期高溫下發生降解碳化，尤其是為了使燃料更充分燃燒和減少汽車尾氣的排放，汽油中還加入了部分甲醇或乙醇，這些醇類物質可溶解、抽提濾芯膠中的一些組分，導致濾芯與端蓋的粘接強度降低甚至脫落，造成濾清器的提前報廢，從而影響發動機的使用壽命。因此，為了根除紙芯與端蓋進行粘結和密封所必需的濾芯膠，生產廢棄后可充分燃燒的無金屬環保濾芯，必須研制新型的耐油性可發泡密封材料代替濾芯端蓋和膠黏劑。

發明內容

本發明的目的是提供一種耐油性可發泡密封材料及其制備方法，以克服現有技術存在的缺陷，滿足相關領域發展的需要。

本發明所述的耐油性可發泡密封材料，是由包括如下組分和重量份數的原料制備的：

所述防焦劑選自N-環己基硫代鄰苯二甲酞亞胺(CTP)；

所述硫化劑選自三聚硫氰酸(TCY)；

所述發泡劑為4,4-氧代雙苯磺酰肼(OBSH)

所述防老劑為4.4‘一雙(2.2-二甲基芐基)二苯胺(防老劑445)；

所述促進劑選自N,N'-二鄰甲苯胍(DOTG)；

所述抗沖刷劑為碳纖維，可采用日本東麗的24K短切碳纖維；

所述增粘劑為酚醛樹脂，如美國圣萊科特公司的SC-2066；

所述脫模劑為金屬皂基混合物，如：青島昂記橡塑科技有限公司的橡膠內脫模劑模得麗935P；

所述耐油性可發泡密封材料的制備方法，包括如下步驟：