[發明專利]一種玻璃鋼船艇殼體及其制作方法

無效

• 申請號: 201410338027.1
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104149929A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 王雄鷹
• 申請（專利權）人: 九江海神摩托艇制造有限公司
• 主分類號: B63B5/24
• 分類號: B63B5/24;B29C70/38
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本發明涉及一種玻璃鋼船艇殼體及其制作方法。

背景技術

玻璃鋼是一種新型的船艇制造材料，是近代材料革命的一重要組成部分。玻璃鋼船艇的特點是質輕、高強，對減輕重量有較大潛力，適用于限制重量的高性能船舶和賽艇等；耐腐蝕，抗水生物附著，比傳統的造船材料更適合使用；能吸收高能量，沖擊韌性好，船舶不易因碰撞，擠壓而損壞；船體表面能達到鏡面光滑，并且可具有各種色彩，特別適于建造外形美觀的各類船艇；整體性好，船體無接縫和縫隙，可防滲漏；成型簡便，比鋼質、木質省工，且批量生產特別好，降低造價的潛力很大；維修保養方便，維修費相對比其他材質的船艇可大幅下降，全壽命期的經濟性能好。

玻璃鋼的易塑性及可設計性非常好，能按船舶結構各部件的不同要求，通過選材、鋪層研究和結構造型來實現優化設計，強化各部位的結構強度，從而在各式玻璃鋼船艇上實現美觀與強度并存，動感與實用同在的效果。

目前，玻璃鋼艇體側面為平整設計，整個艇體外表顯得較為單調，艇體產品在剛離模階段的表現為彈性量大且隨意，即剛度不足，易形變等，導致在整個艇組裝過程中有諸多如尺度測量時不準確等不良因素；這些不良因素在船艇后續水中使用時，尤其是在船艇與碼頭?？恐械南嗷ツΣ痢⑴鲎才c擠壓時導致艇體側面局部變形等潛在危害性。

發明內容

????本發明其目的就在于提供一種玻璃鋼船艇殼體及其制作方法，解決了玻璃鋼船艇殼體玻璃鋼平面鋪層結構強度及裝飾設計優化的問題，具有增加船體側面的強度與剛度，同進也增加整個艇外形的美觀與動感的特點；且避免了大平面彈性過大而剛度不足與外表單調給整個艇帶來的不足與劣勢。

實現上述目的而采取的技術方案，包括，

????一種玻璃鋼船艇殼體，包括玻璃鋼鋪層和外表白色膠衣，所述玻璃鋼鋪層在船體中心線兩側面上設有向船艇內側凹陷的凹槽，凹槽內噴涂金色或黑色膠衣。

????所述的一種玻璃鋼船艇殼體的制作方法，包括步驟；

1）按結構裝飾件所需的規格加工金屬的填充模具，使用固定螺桿將填充模具固定在艇體玻璃鋼模具上；

2）將艇體玻璃鋼模具上裝好的填充模具刷上所需顏色的膠衣，如黑色或金色，厚度為0.6mm，待該膠衣表面固化后再將艇體所需的白色全部噴涂，可將之前涂布的有色膠衣進行覆蓋，再依次進行整個艇體的玻璃鋼鋪層；

3）艇體脫模前將填充模具的固定螺桿拆除，將艇體脫模，再將結構裝飾件的填充模具從船體上拆下，完成后船體外表可直接清理拋光。

與現有技術相比本發明具有以下優點。

通過對艇體大面積側面在外表造型設計上加以修改與優化，在花費微小的材料成本與人工成本的前提下，達到增加船體側面的強度與剛度，同進也增加整個艇外形的美觀與動感；避免了大平面彈性過大而剛度不足與外表單調等，給整個艇帶來的不足與劣勢。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳述。

圖1為本發明玻璃鋼船艇殼體側面結構示意圖；

圖2為本發明制作玻璃鋼船艇殼體的艇體玻璃鋼模具結構示意圖。

具體實施方式

????一種玻璃鋼船艇殼體，包括玻璃鋼鋪層8和外表白色膠衣7，如圖1所示，所述玻璃鋼鋪層8在船體中心線1兩側面上設有向船艇內側凹陷的凹槽，凹槽內噴涂金色或黑色膠衣9。

????所述凹槽設置在高于船艇設計滿載吃水線2上方。

一種玻璃鋼船艇殼體的制作方法，包括步驟；

1）按結構裝飾件所需的規格加工金屬的填充模具5，使用固定螺桿6將填充模具5固定在艇體玻璃鋼模具3上，如圖2所示；

2）將艇體玻璃鋼模具3上裝好的填充模具5刷上所需顏色的膠衣，如黑色或金色，厚度為0.6mm，待該膠衣表面固化后再將艇體所需的白色全部噴涂，可將之前涂布的有色膠衣進行覆蓋，再依次進行整個艇體的玻璃鋼鋪層；

3）艇體脫模前將填充模具5的固定螺桿6拆除，將艇體脫模，再將結構裝飾件的填充模具從船體上拆下，完成后船體外表可直接清理拋光。

實施例

本玻璃鋼船艇殼體是在艇體模具內原本平順的側面增加一條凸起的裝飾條填充模，在產品鋪層制作時將各鋪層都隨此填充模進行鋪制，同時也包括首層的樹脂膠衣，使之成為一個整體件。當產品離模后就會在它的外表面產生一個向內凹陷的凹槽帽型件，從而在一定程度上增加艇體側面的強度與剛度，當產品成型前可在凸起的填充模部位噴涂金色或黑色膠衣使之與平面純白色的膠衣形成一種反差，在船體側面形成一種美觀且動感的裝飾件。