[發明專利]用于監測電力電路的方法和設備

有效

• 申請號: 201410337610.0
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104297570B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: K.(M.)王
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G01R27/14
• 分類號: G01R27/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李濤,胡斌

技術領域

本公開涉及AC電力電路的電隔離。

背景技術

在該部分中的陳述僅提供與本公開相關的背景信息。因此，這種陳述并不旨在構成對現有技術的承認。

多相、多極電動機可被采用在混合動力和電動交通工具上，來提供用于推進的扭矩以及滿足其它機械動力需求。這類電動機將一些形式的交流電流電能傳導通過卷繞的電纜，以感應出磁場，其作用于轉子并使其旋轉。卷繞的電纜由絕緣導線組裝而成。絕緣導線的劣化可能降低電動機的扭矩容量，并且可采用對導線絕緣電阻的測量來評估電絕緣的狀況。

發明內容

一種用于監測電力電路的方法，所述電力電路被構造成將電力信號傳遞至扭矩模塊，其電隔離于底盤接地部，所述方法包括：在操作期間向電相的共模電壓中注入共模電壓分量，并監測所述電力電路的負-地電壓和正-負電壓。基于負-地電壓和正-負電壓確定AC線電阻。基于所述AC線電阻檢測電力電路與底盤接地部之間的電隔離中的故障。

本公開還提供以下技術方案：

1.一種用于監測電力電路的方法，所述電力電路被構造成向扭矩模塊傳遞電力信號，所述電力電路電隔離于底盤接地部，所述方法包括：

在操作期間向電相的共模電壓中注入共模電壓分量，并監測所述電力電路的負-地電壓和正-負電壓；

基于所述負-地電壓和所述正-負電壓確定AC線電阻；以及

基于所述AC線電阻檢測所述電力電路與底盤接地部之間的電隔離中的故障。

2.如技術方案1所述的方法，其中，確定AC線電阻包括：確定所述電力電路的中性線與所述底盤接地部之間的電阻。

3.如技術方案1所述的方法，其中，用于模塊的所述電力電路包括電連接至多相電扭矩模塊的逆變器。

4.如技術方案1所述的方法，其中，所述負-地電壓是電連接至所述底盤接地部的電容器間的接合部與所述負電力總線之間的電勢。

5.如技術方案1所述的方法，其中，所述正-負電壓是正電力總線與負電力總線之間的電勢。

6.如技術方案1所述的方法，其中，所述電力電路包括電聯接至多相扭矩模塊的多相逆變器和電池。

7.如技術方案1所述的方法，其中，在操作期間向電相的共模電壓中注入共模電壓分量包括：在所述電相被電氣地激勵的同時向所述電力電路的電相中注入所述共模電壓分量。

8.如技術方案1所述的方法，其中，在操作期間向電相的共模電壓中注入共模電壓分量包括：向所述共模電壓中注入充電負性DC電壓。

9.如技術方案1所述的方法，其中，在操作期間向電相的共模電壓中注入共模電壓分量包括：向所述共模電壓中注入具有波形的電壓分量。

10.如技術方案9所述的方法，其中，向所述共模電壓中注入具有波形的電壓分量包括：注入具有充電負性的波形的電壓分量。

11.如技術方案1所述的方法，其中，依據以下關系確定AC線電阻：

R_AC-line = (V_GN-V_PN/2-V^dc_CMode)*R_sys/(V_PN-2*V_GN)

其中，R_AC-line是所述AC線的隔離電阻，

V_GN是所述負-地電壓，

V_PN是所述正-負電壓，

V^dc_CMode是向所述共模電壓中注入的共模電壓分量，而

R_sys是所述電氣系統的等價隔離電阻。

12.一種用于監測多相逆變器的方法，包括：

向逆變器的電相的共模電壓中注入共模電壓分量；

監測所述電力電路的負-地電壓和正-負電壓；

基于所述電力電路的所述負-地電壓和所述正-負電壓計算在相阻抗之間發生的電勢；

基于在相阻抗之間發生的電勢來確定AC線電阻；以及

基于所述AC線電阻來評估所述逆變器的電隔離。

13.如技術方案12所述的方法，其中，基于所述AC線電阻來評估所述逆變器的電隔離包括：基于所述AC線電阻檢測所述多相逆變器與底盤接地部的電隔離中的故障。

14.如技術方案12所述的方法，其中，基于所述負-地電壓和所述正-負電壓確定AC線電阻包括依據以下關系確定所述AC線電阻：