[發明專利]用于使顆粒過濾器再生的方法和具有顆粒過濾器的內燃機

有效

• 申請號: 201410337608.3
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104295351B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: M.克瑙爾;D.羅特;C.帕斯泰特
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李強;傅永霄

1.一種用于使內燃機(1)的顆粒過濾器(PF)再生的方法，在所述方法中，在定期再生階段期間，依靠燒掉已經沉積在所述顆粒過濾器(PF)中的積碳顆粒來執行再生，其特征在于，在所述內燃機(1)的運行期間，基于特性圖來確定積碳沉積物的積碳活性(SR)，其中，確定沉積在所述顆粒過濾器(PF)中的積碳的積碳量和積碳活性(SR)并且據此來

-確定再生階段的時間點以及

-確定所述再生階段的過程溫度。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，為了建立所述特性圖，在發動機測試臺上，使所述內燃機(19)在不同的發動機運行范圍中運行，并且，在所述不同的發動機運行范圍中，確定各個發動機運行范圍的積碳活性(SR)，并且根據不同的發動機運行范圍將所述積碳活性(SR)存儲在特性圖中。

3.根據權利要求1和2中的任一項所述的方法，其特征在于，在所述內燃機(1)的運行期間根據之前針對所述內燃機(1)的不同的發動機運行范圍按經驗建立的特性圖來確定所述積碳沉積物的積碳活性(SR)。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在顆粒過濾器(PF)部分地填充有明確預定的份額的活性積碳或活性高的積碳的情況下，在明確預定的低排氣溫度下執行再生。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在顆粒過濾器(PF)完全填充有積碳活性(SR)弱或低的積碳的情況下，在明確預定的高排氣溫度下執行再生。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在顆粒過濾器(PF)完全填充有活性積碳或積碳活性(SR)高的積碳的情況下，在明確預定的低排氣溫度下執行再生。

7.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于在柴油氧化催化轉換器(2)上游通入排氣流中的針對性的燃料供應，來控制過程溫度。

8.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在額外的操縱階段期間，以針對性的方式將積碳活性(SR)高的積碳引入所述顆粒過濾器(PF)中。

9.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述低排氣溫度最高450℃。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述低排氣溫度為250℃至450℃。

11.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述高排氣溫度高于450℃。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，所述高排氣溫度小于等于600℃。

13.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述低排氣溫度最高450℃。

14.根據權利要求13所述的方法，其特征在于，所述低排氣溫度為250℃至450℃。

15.一種具有顆粒過濾器(PF)的、配置有用于執行根據權利要求1所述的方法的控制器的內燃機，來自所述內燃機(1)的排氣流的積碳顆粒沉積在所述顆粒過濾器(PF)中，其特征在于，所述控制器(4)監測引入到所述顆粒過濾器(PF，3)中的積碳，所述控制器(4)連接到特性圖存儲器(5)上，描繪沉積在所述顆粒過濾器(PF)中的積碳的積碳活性(SR)的特性圖存儲在特性圖存儲器(5)中，并且所述控制器(4)確定待執行的再生階段的時間和排氣溫度。

16.根據權利要求15所述的內燃機，其特征在于，在操縱階段內，所述控制器(4)調節所述內燃機(1)的運行，使得積碳活性(SR)高的積碳形成和沉積在所述顆粒過濾器(PF)中。

17.一種具有根據權利要求15或16的內燃機的機動車輛。

18.根據權利要求17所述的機動車輛，其特征在于，所述機動車輛為公用車輛。