[發明專利]三段式復合稱重裝置

有效

• 申請號: 201410337598.3
• 申請日: 2014-07-12
• 公開（公告）號: CN104089691A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 鄧國強;暢福善
• 申請（專利權）人: 山西國強科技發展有限責任公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于高速路汽車計重衡器領域，具體涉及一種三段式復合稱重裝置。?

背景技術

公知的高速路汽車計重衡器，一種是靜態秤，另一種是軸重秤。靜態秤的優點是能精確計重。主要特點如下：靜態秤秤臺，需要秤臺的長度能放下一輛整車，一般長度17-21米。每次計重，車輛需要在靜態秤秤臺上停車，一桿放行一車，一車一次計重。由于靜態秤秤臺是一個長度龐大的整體，故靜態秤秤臺的缺點是造價高，安裝、運輸都不方便，計重速度慢，可能造成車輛在公路入口的擁堵。軸重秤的優點是能動態計重，計重速度快，且造價低，安裝方便。缺點是計重精度較差，可能有載重車輛駕駛人，人為作弊，如駕車上秤臺時點剎車，走S形，等。能否縮短靜態秤秤臺，能否把靜態秤和軸重秤，二者結合起來，優勢互補，實現既實現高速度動態計重，又能精確計重，引起本發明發明人的深入思考。本發明的技術思路是“軸重秤加縮短的靜態秤，再加軸重秤，實現二者優勢互補，能動態計重，且造價低，安裝方便，還能省去輪軸識別器，實現不停車精確計重”。其中第一段軸重秤代替輪軸識別；第二段，縮短的靜態秤，即加長的軸重秤，讓點剎車、走S形等作弊手段無效；第三段軸重秤，冗余稱重。?

發明內容

按照本發明的技術思路，“軸重秤加縮短后的靜態秤，再加軸重秤”，三段式復合稱重裝置，包括地感線圈A，紅外光幕機，第一段秤臺，第二段秤臺，第三段秤臺，三段式復合稱重裝置數據采集柜，MCU現場數據處理顯示柜，地感線圈B，收費計算機和放行欄桿機。?

本發明三段式復合稱重裝置的詳細方案，如說明書附圖圖1、圖2所示。?

三段式復合稱重裝置，由地感線圈A，紅外光幕機，第一段秤臺，第二段秤臺，第三段秤臺，三段式復合稱重裝置數據采集柜，MCU現場數據處理顯示柜，地感線圈B，收費計算機和放行欄桿機組成，其特征是，由左向右，第一段秤臺的后端搭接在第二段秤臺的前端，第三段秤臺的前端搭接在第二段秤臺的后端，整個秤臺的上表面水平平齊。?

所述的三段式復合稱重裝置，其特征是地感線圈A預埋在計重通道入口處的路面下；在地感線圈A后，紅外光幕機安裝在計重通道的兩側；在紅外光幕機之后6米處安裝第一段秤臺、第二段秤臺和第三段秤臺；在秤臺左側安全島上安裝三段式復合稱重裝置數據采集柜，MCU現場數據處理顯示柜和收費計算機；在秤臺之后計重通道預埋地感線圈B；在地感線圈B之后安裝放行欄桿機。?

所述的三段式復合稱重裝置，其特征是包括地感線圈A，?紅外光幕機，第一段秤臺下的稱重傳感器，第二段秤臺下的稱重傳感器，第三段秤臺下的稱重傳感器和地感線圈B電連接三段式復合稱重裝置數據采集柜，三段式復合稱重裝置數據采集柜電連接MCU現場數據處理顯示柜，MCU現場數據處理顯示柜電連接收費計算機的RS232串口1，收費計算機的RS232串口2電連接放行欄桿機。?

本發明的工作原理簡述：第一段秤臺的作用是輪軸識別。第二段秤臺的作用是軸重秤稱重。第三段秤臺的作用是冗余軸重秤稱重。被計重車輛駛入計重通道，壓到地感線圈A，地感線圈A喚醒計重系統。紅外光幕機感知車輛到來，隨后，第一段秤臺識別計重車輛的輪數和軸數。稍后，第二段秤臺依次測量計重車輛的軸重，第三段秤臺依次冗余測量計重車輛的軸重。紅外光幕機發出車輛掃尾信號后，MCU現場數據處理顯示柜，處理第一個軸重，兩個軸共重，三個軸共重--同第三段秤臺測量的結果相比較，運用冗余算法，現場顯示計重車輛的總重和軸重。?

附圖說明

圖1三段式復合稱重裝置現場俯視圖。?

圖2三段式復合稱重裝置的傳感器電連接圖。?

圖中：1、地感線圈A，2、紅外光幕機，3、第一段秤臺，4、第二段秤臺，5、第三段秤臺，6、三段式復合稱重裝置數據采集柜，7、MCU現場數據處理顯示柜，8、地感線圈B，9、收費計算機，10、放行欄桿機。?

具體實施方式