[發明專利]一種換氣閥

有效

• 申請號: 201410337037.3
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN104100734A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 林明堅
• 申請（專利權）人: 瑞安市洛伊德機車部件有限公司
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07;F16K31/12
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本發明涉及氣體換向裝置技術領域，具體涉及一種換氣閥。

背景技術

氣體控制閥是氣體管道中常用的設備，為人們所熟知。目前對氣體管道的通斷控制一般采用電磁閥或者機械閥。現有的電磁閥以及機械閥由于控制氣體管道切換的閥芯組件設計不合理，導致換氣閥的體積大，結構不緊湊，管路切換的靈敏度差，加工裝配不便，通氣效率低下，以及閥芯組件與閥體的密封性差，容易損壞等缺陷。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種閥芯組件結構設計合理，結構緊湊，體積小，加工裝配方便，工作可靠，且使用壽命長的換氣閥。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種換氣閥，包括有帶有閥腔的閥體，裝配在閥腔內的閥芯組件，以及控制閥芯組件動作的控制組件，所述閥體上設有與閥腔連通的進氣口、第一出氣口、第二出氣口，其特征在于：所述的閥體上閥腔為筒狀，閥體的閥腔兩端口上分別蓋設有端蓋，所述閥芯組件包括有閥芯套，以及滑移配合在閥芯套內的滑軸，控制組件與滑軸驅動連接，滑軸兩端經端蓋限位，所述閥芯套固定在閥腔內，閥芯套上設有沿閥芯套軸向分布的三組通氣孔，三組通氣孔分別為與進氣口密封連通的中間通氣孔，與第一出氣口密封連通的第一通氣孔，以及與第二出氣口密封連通的第二通氣孔，所述滑軸上沿其軸向間隔設置有兩道密封圈，滑軸經密封圈與閥芯套密封配合，并在兩密封圈之間間隔形成換向腔，所述中間通氣孔始終與換向腔連通，所述換向腔軸向長度小于所述第一通氣孔和第二通氣孔的間隔距離，且大于所述第一通氣孔和中間通氣孔之間、第二通氣孔和中間通氣孔之間的間隔距離。

本發明的換氣閥，其控制組件驅動滑軸在閥芯套內滑移，從而控制滑軸上的換向腔實現第一出氣口和第二出氣口之間切換，實現進氣口與第一出氣口、第二出氣口的導通切換，從而實現氣體換向；其采用滑軸軸向滑動的方式，經滑軸上換向腔軸向移位實現氣體回路導通切換，結構緊湊，體積小，并采用閥芯套供滑軸的滑動密封配合，閥芯套可單獨加工，加工較為方便，一方面，閥體上閥腔加工精度要求降低，閥體的加工更為容易，另一方面，專門設置閥芯套供滑軸裝配，閥芯套可采用較高精度加工，有效保證滑軸與閥芯套的密封配合可靠性，保證滑軸在閥芯套內滑動靈敏，而且換向腔具有一定的軸向長度，換向腔始終與進氣口連通，換向腔內始終充滿氣體，第一出氣口與進氣口之間形成的氣路，以及第二出氣孔與進氣口之間形成的氣路之間切換行程短，保證氣路高效切換。

本發明進一步設置為：所述滑軸上設有環形避空槽，環形避空槽與換向腔沿著滑軸軸向分布，環形避空槽與換向腔一端臨接，滑軸與閥芯套在對應換向腔遠離環形避空槽一端位置形成有泄壓腔，泄壓腔經密封圈與換向腔密封隔離，閥體上對應泄壓腔一端的端蓋與閥體之間設有泄壓通道，泄壓通道連通泄壓腔與外界，所述滑軸上設有連接泄壓腔和環形避空槽的軸向通孔和徑向通孔，軸向通孔一端為與泄壓腔連通的開口，軸向通孔另一端與徑向通孔連通，徑向通孔相對于與軸向通孔連通一端的另一端為位于環形避空槽內的端口。

通過采用上述技術方案，滑軸上避空槽起到讓位作用，方便滑軸裝配在閥芯套內；更重要的是，避空槽與換向腔臨接，滑軸移動換向，為便于敘述，令環形避空槽對應第一通氣孔位置，則換向腔從第一通氣孔位置移至第二通氣孔位置，則環形避空槽相應移動，環形避空槽與閥芯套上相應的第一通氣孔連通，即環形避空槽與第一出氣口連通，這樣與第一出氣口連接的執行器內氣壓可通過第一通氣孔、避空槽、徑向通孔、軸向通孔、泄壓腔、泄壓通道排氣泄壓，從而達到換氣閥對執行器的控制靈敏度高；同樣的，在換向腔從第二通氣孔位置移至第一通氣孔位置，則環形避空槽相應移動，環形避空槽移出第一通氣孔位置，換向腔移出第二通氣孔，泄壓腔與第二通氣孔連接，并經泄壓通道實現與第二出氣口連接的執行器排氣泄壓，從而達到換氣閥對執行器的控制靈敏度高；具有換氣閥工作可靠，控制靈敏度高的優點；而且采用避空槽、徑向通孔、軸向通孔設計實現第一通氣孔連接的相應執行器排氣泄壓，具有設計合理，結構緊湊，而且可實現對滑軸的減重，不僅降低材料成本，而且使得滑軸的變輕，軸向移動更為靈敏，使得換向閥換向動作更為靈敏。

本發明進一步設置為：所述控制組件包括有壓縮彈簧，壓縮彈簧沿著軸向通孔的開口定位裝配在軸向通孔內，壓縮彈簧一端抵壓在軸向通孔底部，壓縮彈簧另一端抵壓在端蓋上，所述滑軸軸向與軸向通孔的開口相對一端為連接有驅動源的驅動端。