[發明專利]叉車驅動橋體與扇形板定位結構

在審

• 申請號: 201410336723.9
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN104163077A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 畢勝學;查高平
• 申請（專利權）人: 安徽東皖車橋科技有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及叉車驅動橋體與扇形板工裝領域，具體屬于叉車驅動橋體與扇形板定位結構。

背景技術

????目前大多數電動叉車傳動系統直接用電動機取代內燃機作為動力源，?保留了傳統內燃機叉車的傳動系統?（傳動軸、?主減速器、?半軸）；?動力傳遞方向與輪轂即車輪軸向垂直；且傳統的輪邊行星減速器都是通過行星架驅動輪邊減速器殼，?輪邊減速器殼再驅動輪轂，結構復雜，?機械效率低，?經濟性差。

大噸位驅動橋殼由橋殼和左右扇形板焊接而成，橋殼與扇形板不但連接尺寸和角度精度高，而且橋體和扇形板笨重組裝極不方便，組焊工裝復雜而且龐大，工時長，目前國內只有少數二三個廠家能加工生產。

發明內容

本發明的目的是提供一種叉車驅動橋體與扇形板定位結構，在加工橋殼和扇形板時根據組焊的角度，在橋殼和扇形板各銑了一個銷槽，在組裝時不需要工裝直接按銷槽對齊定位組裝焊接，大大節約了工時。

本發明的技術方案如下：

叉車驅動橋體與扇形板定位結構，包括有橋殼外固定套裝有定位套，定位套外套裝有扇形板，橋殼、扇形板上分別開有橋殼銷槽、扇形板銷槽，橋殼銷槽與扇形板銷槽之間配合有定位銷。

所述的橋殼與定位套采用固定焊接。

本發明在加工橋殼和扇形板時根據組焊的角度，在橋殼和扇形板各銑了一個銷槽，在組裝時不需要工裝直接按銷槽對齊定位組裝焊接，大大節約了工時。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，叉車驅動橋體與扇形板定位結構，包括有橋殼1外固定套裝有定位套2，定位套2外套裝有扇形板3，橋殼1、扇形板3上分別開有橋殼銷槽4、扇形板銷槽5，橋殼銷槽4與扇形板銷槽5之間配合有定位銷6，橋殼與定位套采用固定焊接。