[發明專利]可變凸輪相位器有效
| 申請號: | 201410336525.2 | 申請日: | 2014-07-15 |
| 公開(公告)號: | CN104295334B | 公開(公告)日: | 2017-06-30 |
| 發明(設計)人: | W.P.弗科維克;G.R.斯塔貝爾 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | F01L1/344 | 分類號: | F01L1/344 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所11105 | 代理人: | 葛青 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可變 凸輪 相位 | ||
技術領域
本公開涉及一種用于車輛的可變凸輪相位器,所述車輛諸如汽車或卡車。
背景技術
發動機組件可包括凸輪相位器,其聯接至發動機凸輪軸,以調整進氣和/或排氣閥之間的正時。基于發動機操作條件調整閥正時可提供增加的發動機性能,諸如增加的功率輸出或扭矩輸出。可以實現減少的燃料消耗和/或減少的發動機排放形式的額外益處。增加凸輪軸可提前或延遲的程度可提供在這些度量中的增加的增益。
發明內容
本公開涉及凸輪相位器。在實施例中,凸輪相位器包括定子、轉子、蓋以及第一和第二鎖定銷。定子包括第一葉片、第二葉片和第三葉片。轉子旋轉地聯接至定子,且包括第一輪葉、第二輪葉和第三輪葉。第一輪葉布置在第一葉片和第二葉片之間。第二輪葉布置在第二和第三葉片之間。轉子限定延伸通過第一輪葉的第一孔和延伸通過第二輪葉的第二孔。轉子構造為相對于定子在第一中間位置和第二中間位置之間旋轉。蓋安裝在定子上,且限定第一鎖定銷座和第二鎖定銷座。當轉子在第一中間位置中時第一鎖定銷座與第一孔對準。當轉子在第二中間位置中時第二鎖定銷座與第二孔對準。第一鎖定銷可移動地布置在第一孔中。第一鎖定銷構造為沿第一孔移動并進入第一鎖定銷座中,以將轉子相對于定子鎖定在第一中間位置中。第二鎖定銷可移動地布置在第二孔中。第二鎖定銷構造為沿第二孔移動并進入第二鎖定銷座中,以將轉子相對于定子鎖定在第二中間位置中。
在實施例中,當轉子處于第二中間位置中時,第一鎖定銷座不與第一孔對準,由此阻止第一鎖定銷進入第一鎖定銷座。當轉子處于第一中間位置中時,第二鎖定銷座不與第二孔對準,由此阻止第二鎖定銷進入第二鎖定銷座。凸輪相位器進一步包括操作地聯接至第一鎖定銷的彈簧。彈簧構造為將第一鎖定銷朝向第一鎖定銷座偏置。所述彈簧可以是第一彈簧,且凸輪相位器可包括操作地聯接至第二鎖定銷的第二彈簧。第二彈簧構造為將第二鎖定銷朝向第二鎖定銷座偏置。所述蓋可以是第一蓋,且凸輪相位器可包括安裝在定子上的第二蓋。第二蓋限定第三鎖定銷座。凸輪相位器可進一步包括可移動地布置在第二孔中的第三鎖定銷。第三鎖定銷構造為部分地布置在第三鎖定銷座中,以將轉子相對于定子鎖定在第二中間位置中。第二彈簧操作地聯接至第三鎖定銷。第二彈簧構造為將第三鎖定銷朝向第三鎖定銷座偏置。第二彈簧構造為將第二和第三鎖定銷遠離彼此偏置。當轉子處于第二中間位置中時,第二孔與第三鎖定銷座對準。當轉子在第一中間位置中時,第一輪葉不與第一、第二和第三葉片中的任一個接觸。當轉子在第二中間位置中時,第二輪葉不與第一、第二和第三葉片中的任一個接觸。
本公開還涉及車輛,諸如汽車或卡車。在實施例中,車輛包括內燃發動機、電馬達、和凸輪相位器,所述凸輪相位器操作地聯接至內燃發動機。凸輪相位器包括定子,定子包括第一葉片、第二葉片和第三葉片。另外,凸輪相位器包括操作地聯接至定子的轉子。轉子包括第一輪葉、第二輪葉和第三輪葉。轉子限定延伸通過第一輪葉的第一孔和延伸通過第二輪葉的第二孔。轉子構造為相對于定子在第一中間位置和第二中間位置之間旋轉。凸輪相位器還包括安裝在定子上的蓋。蓋限定第一鎖定銷座和第二鎖定銷座。當轉子在第一中間位置中時第一鎖定銷座與第一孔對準。當轉子在第二中間位置中時第二鎖定銷座與第二孔對準。凸輪相位器進一步包括可移動地布置在第一孔中的第一鎖定銷。第一鎖定銷構造為,當內燃發動機停止且電馬達活動時,沿第一孔移動并進入第一鎖定銷座中,以將轉子相對于定子鎖定在第一中間位置中。凸輪相位器進一步包括可移動地布置在第二孔中的第二鎖定銷。第二鎖定銷構造為,當內燃發動機停止且電馬達不活動時,沿第二孔移動并進入第二鎖定銷座中,以將轉子相對于定子鎖定在第二中間位置中。
在實施例中,當轉子處于第二中間位置中時,第一鎖定銷座不與第一孔對準,由此阻止第一鎖定銷進入第一孔。當轉子處于第一中間位置中時,第二鎖定銷座不與第二孔對準,由此阻止第二鎖定銷進入第二孔。車輛可進一步包括操作地聯接至第一鎖定銷的彈簧。彈簧構造為將第一鎖定銷朝向第一鎖定銷座偏置。所述彈簧可以是第一彈簧,且凸輪相位器可包括操作地聯接至第二鎖定銷的第二彈簧。第二彈簧構造為將第二鎖定銷朝向第二鎖定銷座偏置。所述蓋可以是第一蓋,且凸輪相位器可包括安裝在定子上的第二蓋。第二蓋限定第三鎖定銷座。車輛可進一步包括可移動地布置在第二孔中的第三鎖定銷。第三鎖定銷構造為部分地布置在第三鎖定銷座中,以將轉子相對于定子鎖定在第二中間位置中。
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