[發(fā)明專利]飛機(jī)主體接頭側(cè)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410335968.X
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN104340356B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: Z·F·哈桑;J·F·什圖爾茨;P·R·普拉特;J·A·小巴克倫;N·S·埃勒貝克;L·R·杜拜德
• 申請（專利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類號: B64C3/26
• 分類號: B64C3/26;B64C3/00;B64C5/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;董巍

1.一種飛機(jī)，其包括機(jī)翼和翼盒，所述機(jī)翼在主體接頭側(cè)處被連結(jié)到所述翼盒，所述機(jī)翼和所述翼盒均包括下蒙皮和在所述蒙皮上的多個縱桁，在所述主體接頭側(cè)處的所述縱桁中的至少一些的末端具有腹板切口、沿翼展方向逐漸縮減為在所述蒙皮處的鋒利邊緣的漸縮基座，以及在每個相應(yīng)漸縮基座上的包層，其中每個相應(yīng)漸縮基座的角隅末端為圓角。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中每個漸縮基座從所述切口延伸。

3.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的飛機(jī)，還包括拼接翼弦，其中所述縱桁基座被連結(jié)到所述下蒙皮；并且其中所述縱桁還包括被連結(jié)到所述拼接翼弦的蓋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中每個漸縮基座相對于所述下蒙皮以10度和15度之間的角度逐漸縮減。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中所述切口具有單曲率。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中所述切口為魚嘴形切口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中所述縱桁和蒙皮由纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中每個包層包含纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中所述縱桁中的至少一些包括背靠背的梁和在所述背靠背的梁的基座之間的填條，其中所述填條被形成為錐形以配合每個漸縮基座的錐形。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中所述翼盒為穩(wěn)定翼的抗扭盒。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其中所述翼盒為機(jī)翼組件的中心翼盒。

12.一種包括機(jī)加工具有腹板和漸縮基座的飛機(jī)縱桁的方法，所述機(jī)加工包括：

在所述縱桁的末端處在所述腹板中形成負(fù)載再分配切口；

在所述縱桁的所述末端處在所述漸縮基座中形成縱向錐形，該錐形從所述漸縮基座的完整高度以10度和15度之間的角度變化到鋒利邊緣；

將縱桁基座連結(jié)到機(jī)翼的下蒙皮或者翼盒，并且將所述縱桁的縱桁蓋凸緣連結(jié)到拼接翼弦；并且

將所述漸縮基座的角隅末端倒圓。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中所述機(jī)加工還包括在所述縱桁的所述末端處在所述漸縮基座中形成圓角或倒圓的角隅末端。

14.根據(jù)權(quán)利要求12或13中任一權(quán)利要求所述的方法，還包括將復(fù)合材料包層粘接到所述錐形的表面。