[發(fā)明專利]一種汽車底盤支架及其熱處理工藝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410335331.0
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN104085447A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯榮民
• 申請（專利權(quán)）人: 湯榮民
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;C21D9/00;C21D1/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機械產(chǎn)品，具體來說是一種汽車底盤支架及其熱處理工藝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有市場上的一些汽車底盤支架沒有足夠高的抗拉強度，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于汽車底盤中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種汽車底盤支架及其熱處理工藝。

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有一些汽車底盤支架沒有足夠高的抗拉強度，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于汽車底盤中的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車底盤支架及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過程，所述的本體其左右兩端設(shè)有一個方形的橫檔，分別為左橫檔和右橫檔，其中間設(shè)有一個固定座，固定座上方設(shè)有一個圓柱銷，所述的本體通過圓柱銷固定于固定座上，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。

所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時，首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì)，還應(yīng)防止畸變和淬火開裂。

本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于汽車底盤中。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：

如圖所示，本發(fā)明包括本體1和熱處理的過程，所述的本體其左右兩端設(shè)有一個方形的橫檔，分別為左橫檔4和右橫檔2，其中間設(shè)有一個固定座5，固定座5上方設(shè)有一個圓柱銷3，所述的本體1通過圓柱銷3固定于固定座5上，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。

所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時，首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì)，還應(yīng)防止畸變和淬火開裂。

本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于汽車底盤中。