[發(fā)明專利]水田作業(yè)機(jī)械自脫困裝置及其脫困方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410335245.X
• 申請(qǐng)日: 2014-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN104067716A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王術(shù)平;楊建華;劉習(xí)雙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南中天龍舟農(nóng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): A01B71/00
• 分類號(hào): A01B71/00
• 代理公司: 岳陽市大正專利事務(wù)所 43103
• 代理人: 龔正初

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種水田作業(yè)機(jī)械自行脫困裝置及其脫困方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的水田作業(yè)機(jī)械一旦陷入深泥腳田或沼澤地?zé)o法脫困時(shí)，常用的方法是借助其它機(jī)械將被困機(jī)械移出，如用拖拉機(jī)拉出或用起重設(shè)備吊出。該種方法脫困所需時(shí)間長且成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種水田作業(yè)機(jī)械自脫困裝置，當(dāng)水田作業(yè)機(jī)械陷入深泥腳田或沼澤地?zé)o法行走時(shí)，不借助其它機(jī)械而自行脫離困境的裝置。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種水田作業(yè)機(jī)械自脫困裝置，其特征在于：其脫困裝置主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、行走變速箱、驅(qū)動(dòng)輪、卷筒、拉索、錨具組成，拉索的一端固定在卷筒上，拉索的另一端與錨具固定連接；卷筒與驅(qū)動(dòng)輪連接；驅(qū)動(dòng)輪與行走變速箱輸出軸連接；行走變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接；其脫困方法是：固定錨具，將卷筒固定在驅(qū)動(dòng)輪上，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到行走變速箱，行走變速箱動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，使驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)卷筒一同旋轉(zhuǎn)，卷筒卷起拉索拉住錨具，錨具的反作用力使水田機(jī)械脫離困境。

本發(fā)明所述的卷筒、拉索和錨具為一套，通過卷筒與水田機(jī)械一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪連接。

本發(fā)明所述的卷筒、拉索和錨具為一套，通過卷筒與水田機(jī)械中部的驅(qū)動(dòng)輪連接。

本發(fā)明所述的卷筒、拉索和錨具為二套，通過卷筒分別與水田機(jī)械兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪連接。

本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)輪直接與行走變速箱輸出軸連接。

本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶使水田機(jī)械脫困。

本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪胎使水田機(jī)械脫困。

本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)輪與卷筒的連接方式為銷連接或螺紋連接或多邊形連接。

本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)輪與卷筒的連接方式為花鍵連接或過盈連接或凸緣連接或鉚釘連接。

本發(fā)明所述的自脫困裝置應(yīng)用在拖拉機(jī)或收割機(jī)或旋耕機(jī)或稻谷運(yùn)送機(jī)上。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，由機(jī)具本身的動(dòng)力和行走變速箱通過驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，卷筒卷取拉索拉住錨具，錨具的反作用力使水田機(jī)械前行而脫離困境。無需調(diào)動(dòng)其它機(jī)器對(duì)其解困，節(jié)省了時(shí)間、人力和經(jīng)費(fèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶使水田機(jī)械脫困示意圖；

圖2為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪胎使水田機(jī)械脫困示意圖；

圖3為本發(fā)明卷筒、拉索、錨具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明卷筒與兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪連接方式示意圖；

圖5為本發(fā)明卷筒為銷連接接口示意圖；

圖6為本發(fā)明卷筒為螺紋接口示意圖；

圖7為本發(fā)明卷筒為多邊形連接示意圖。

圖中：1、發(fā)動(dòng)機(jī)；2、行走變速箱；3、驅(qū)動(dòng)輪；4、卷筒；5、拉索；6、錨具；7、行走變速箱輸出軸。

具體實(shí)施方式

?實(shí)施例1

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明由發(fā)動(dòng)機(jī)1、行走變速箱2、驅(qū)動(dòng)輪3、卷筒4、拉索5、錨具6組成。拉索的一端與卷筒固定連接，拉索的另一端與錨具固定連接；卷筒通過卷筒接口與驅(qū)動(dòng)輪連接，驅(qū)動(dòng)輪與行走變速箱輸出軸連接，行走變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。當(dāng)需要脫困時(shí)，將錨具固定在泥土中，卷筒隨行走變速箱輸出軸一同旋轉(zhuǎn)，卷起拉索，利用卷筒卷起拉索時(shí)錨具產(chǎn)生的反作用力而使機(jī)具向前移動(dòng)，從而脫困。

實(shí)施例2

如圖1、圖3、圖4所示，本發(fā)明由發(fā)動(dòng)機(jī)1、行走變速箱2、驅(qū)動(dòng)輪3、卷筒4、拉索5、錨具6組成。拉索的一端固定在卷筒上，拉索的另一端固定在錨具上。卷筒通過卷筒接口與驅(qū)動(dòng)輪連接；驅(qū)動(dòng)輪與行走變速箱輸出軸連接，行走變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。本發(fā)明的卷筒拉索、錨具為2套，分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪的兩側(cè)。

實(shí)施例3

如圖5所示，本發(fā)明所述的卷筒與驅(qū)動(dòng)輪的連接方式為插銷連接。

實(shí)施例4

如圖6?所示，本發(fā)明所述的卷筒與驅(qū)動(dòng)輪的連接方式為螺紋連接。

實(shí)施例5

如圖7所示，本發(fā)明所述的卷筒與驅(qū)動(dòng)輪的連接方式為多邊形連接。