[發明專利]折疊式沖浪型滑板

有效

• 申請號: 201410335132.X
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN104096350A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: A63C17/01
• 分類號: A63C17/01
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種滑板，特別是涉及一種類似于沖浪運動的、能站在該車的兩踏腳上兩腳交叉擺動快速前行的、前后各有一較大輪徑的、能夠快速折疊的折疊式沖浪型滑板。?

背景技術

發明人在先申請的便攜式沖浪板，雖然提供了一種全新的滑板設計方案，但是該產品在拆卸和安裝上還是存在著不便之處。?

發明內容

本發明的目的，是要提供一種方便折疊的折疊式沖浪型滑板，使之既能采用一種新滑法，又能方便折疊和攜帶。本發明的技術是這樣實現的；折疊式沖浪型滑板，包括前骨架、后骨架、折疊件、轉動輪叉、滑板輪、短軸、圈頭螺栓、踏腳、拉簧和悶蓋，其特征是：前骨架是兩邊為圓孔的型材彎曲而成，前骨架的中部是折角的彎曲、前頭是反向的圓弧形彎曲，前骨架的圓弧形彎曲稱為前曲臂，前骨架的直段稱為前底面，靠近前曲臂前端的上下向開有一個第一螺紋孔，前底面的前部有一第二螺紋孔，第二螺紋孔中連接一短軸，前底面與前曲臂的交界處有一第三螺紋孔，第三螺紋孔中擰接一圈頭螺栓；后骨架是兩邊為圓孔的型材彎曲而成，后骨架的中部是折角彎曲、后頭是反向的鈍角彎曲，后骨架的兩折彎稱為后曲臂，后骨架的直段稱為后底面，靠近后曲臂后端的上下向開有一個第一螺紋孔，后底面的后部有一第二螺紋孔，第二螺紋孔中連接一短軸，后底面與后曲臂的交界處有一第三螺紋孔，第三螺紋孔中擰接一圈頭螺栓，后底面的前部位于后骨架的兩型材圓孔的上方開有兩長孔，后底面兩長孔的后方開有兩豎向的對穿螺紋孔，后底面兩豎向的對穿孔螺紋中各擰接一螺栓；折疊件包括折疊前件、折疊后件和彈扣，折疊前件是一兩邊向下折邊的沖件，折疊前件兩向下的折邊上有相互的對穿孔，折疊前件的前部與前底面的后端焊接，并使折疊前件的頂面位于前底面后端的上方，折疊后件是一邊帶圈孔的鋁擠型材的切斷件，折疊后件焊接于后底面前端的下方，折疊前件相互的對穿孔通過對鎖螺栓與折疊后件的圈孔轉動連接，彈扣由鎖扣、圓鋼和彈簧構成，兩圓鋼和兩彈簧放入于后骨架型材的兩圓孔中，并使兩彈簧抵住擰接于后底面兩豎向對穿螺紋孔中兩螺栓上，兩圓鋼兩頭的徑向有兩平行的螺紋孔，并使兩圓鋼的螺紋孔對應于后底面的兩長孔，鎖扣是一改性尼龍制成的部件，鎖扣的前邊為一鎖舌狀的斜角，鎖扣通過螺栓連接于兩圓鋼上，鎖扣的鎖舌狀的斜角，能與折疊前件的后邊作快速鎖接；轉動輪叉包括輪叉、輪叉軸承、襯圈和上墊片，輪叉頂部的上下面各帶一沉孔，輪叉頂部的上下沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，兩輪叉軸承的內孔中穿入一輪叉螺栓，輪叉螺栓連帶著輪叉從下向上與前曲臂前端和后曲臂后端的第一螺紋孔作連接，滑板輪是輪子中心的兩側面各鑲一軸承，滑板輪兩軸承的內孔通過對鎖螺栓與輪叉連接；踏腳由底板和面板組成，底板是中間的上下面各帶一沉孔，底板的上下沉孔中各鑲嵌一踏腳軸承，底板的向上面有縱橫向的加強筋，部分縱橫向的加強筋上還連有防滑條，面板上有數條條形孔，面板的條形孔與底板的防滑條相對應，底板通過踏腳軸承的內孔套接于短軸上，面板蓋于底板之上，連接于前底面前部短軸上的踏腳，踏腳的前部的下方連接拉簧，拉簧再連接于前底面前頭的圈頭螺栓上，連接于后底面后部短軸上的踏腳，踏腳的后部的下方連接拉簧，拉簧再連接于后底面后頭的圈頭螺栓上；前曲臂的前端和后曲臂的后端各套接一悶蓋。?

本發明的有益效果為：本發明既提供了一種新結構的滑板和一種新的滑法，又提供了一種新的折疊手段和新的鎖接方法，前骨架前頭的彎曲和后骨架后頭的彎曲，使前后骨架能連接較大的轉動輪叉和較大的輪子，與其它的滑板相比，對地面要求更低、所適用的路面更多；由于前骨架前頭的彎曲和后骨架后頭的彎曲，所以人在使用本發明時重心更低，更容易操作和掌握，本發明能夠達到滑行的速度更快這一現實特征，折疊件使本發明快速折疊和快速打開，從而更增加了實用性能和便攜效果，在一定的范圍內和人群中，本發明有可能成為與地鐵和公交配合的交通工具。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖?

圖2為本發明前骨架擰接短軸和圈頭螺栓構造示意圖

圖3為本發明后骨架擰接短軸和圈頭螺栓構造示意圖

圖4為本發明折疊件的構造示意圖

圖5為本發明踏腳的構造圖

圖6為本發明悶蓋的構造圖

圖7為本發明前腳右擺后腳左擺前行效果圖

圖8為本發明前腳左擺后腳右擺前行效果圖

圖9為本發明的折疊圖