[發明專利]提高鋼軌硬化層深度的熱處理方法有效
| 申請號： | 201410334751.7 | 申請日： | 2014-07-14 |
| 公開（公告）號： | CN104060075A | 公開（公告）日： | 2014-09-24 |
| 發明（設計）人： | 韓振宇;鄒明;賈濟海;郭華;李大東;鄧勇;王春建;袁俊;陳崇木 | 申請（專利權）人： | 攀鋼集團攀枝花鋼鐵研究院有限公司 |
| 主分類號： | C21D9/04 | 分類號： | C21D9/04;C21D11/00 |
| 代理公司： | 成都希盛知識產權代理有限公司 51226 | 代理人： | 柯海軍;武森濤 |
| 地址： | 617000 四*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 提高 鋼軌 硬化 深度 熱處理 方法 | ||
【權利要求書】：
1.提高鋼軌硬化層深度的熱處理方法，其特征在于，包括以下步驟：
a、自然冷卻：將終軋后的鋼軌自然冷卻，使軌頭踏面中心溫度降至660～730℃；
b、第一階段加速冷卻：將步驟a冷卻后的鋼軌以1.5～3.5℃/s的冷卻速度加速冷卻至軌頭踏面中心溫度為500～550℃；
c、第二階段加速冷卻：將步驟b冷卻后的鋼軌加速冷卻至軌頭踏面中心溫度為450℃以下，其冷卻速度在第一階段加速冷卻的冷卻速度的基礎上增加1.0～2.0℃/s；
d、空冷：停止加速冷卻，將鋼軌空冷至室溫。
2.根據權利要求1所述的提高鋼軌硬化層深度的熱處理方法，其特征在于：步驟b和步驟c所述的加速冷卻是通過向軌頭踏面及兩側施加冷卻介質來進行。
3.根據權利要求2所述的提高鋼軌硬化層深度的熱處理方法，其特征在于：所述冷卻介質為壓縮空氣、水汽混合物、油氣混合物中的至少一種。
4.根據權利要求1～3任一項所述的提高鋼軌硬化層深度的熱處理方法，其特征在于：所述鋼軌的碳含量為0.75％～0.90％。
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