[發(fā)明專利]一種客車空調(diào)用微通道換熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410334738.1
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN104061720B
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王良勝;劉運(yùn)科;趙凱;李宏雷
• 申請（專利權(quán)）人: 上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司
• 主分類號(hào): F25B39/00
• 分類號(hào): F25B39/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種客車空調(diào)用微通道換熱器，所述客車空調(diào)包括適合于8～14米中大型客車使用的汽車空調(diào)。

背景技術(shù)

微通道換熱器是客車空調(diào)的一個(gè)主要部件。目前，大多數(shù)微通道換熱器是采用在兩根集流管01處焊接安裝支架02來實(shí)現(xiàn)固定的（如圖1所示）。這樣的安裝方式對于扁管03長度不長的微通道換熱器是可以的。但是，對于客車空調(diào)微通道換熱器采用的扁管03最大長度能達(dá)2米的結(jié)構(gòu)而言，只是通過集流管01的支架02進(jìn)行固定的話，不僅其強(qiáng)度和可靠性難以保證，而且對安裝的要求極高。只通過集流管01的支架02進(jìn)行固定的方式很有可能使客車空調(diào)在惡劣、顛簸的路況下造成損壞。因此，現(xiàn)有客車空調(diào)微通道換熱器的不足包括：⑴扁管03的長度普遍較長，而在邊板04的長度方向沒有固定點(diǎn)，僅靠寬度方向集流管01的支架02進(jìn)行固定，其強(qiáng)度和可靠性較差。⑵由于微通道換熱器邊板04的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，很難采用簡單的直接在邊板04上設(shè)置安裝孔的固定方式來增加微通道換熱器的固定點(diǎn)。因此，改善客車空調(diào)微通道換熱器的固定方式和固定結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種客車空調(diào)用微通道換熱器，在微通道換熱器的邊板上設(shè)置固定點(diǎn)并采用有結(jié)構(gòu)特色的固定裝置，能實(shí)現(xiàn)在集流管支架的寬度方向以及微通道換熱器邊板的長度方向的雙重固定，能解決目前客車空調(diào)微通道換熱器強(qiáng)度和可靠性難以保證的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案。

一種客車空調(diào)用微通道換熱器，含有兩根相互平行且彼此分開的集流管、設(shè)置在所述集流管上的安裝支架、若干根相互平行且兩端分別與所述兩根集流管的內(nèi)腔連通的扁管以及兩條相互平行、兩端分別與集流管的一側(cè)焊接的邊板，所述兩條集流管與所述兩條邊板形成一個(gè)矩形的框體，其特征是，在所述邊板上設(shè)有固定裝置；所述固定裝置為一面敞開的矩形箱體結(jié)構(gòu)，包括底面、上安裝面、下安裝面和左右兩邊的支撐邊板，在所述上安裝面、下安裝面的中間設(shè)有安裝孔，在所述支撐邊板的上下端設(shè)有卡槽；在所述邊板的上平面和下平面上設(shè)有間隔的邊板安裝孔，所述邊板安裝孔與所述安裝孔為相同的開孔；所述邊板的上平面和下平面插入所述固定裝置的上下卡槽內(nèi)，所述邊板上平面和下平面上的安裝孔與所述固定裝置上安裝面、下安裝面上的安裝孔對接，用螺栓和螺母固定。

進(jìn)一步，所述固定裝置為采用高強(qiáng)度金屬材料制成的結(jié)構(gòu)件。

進(jìn)一步，所述安裝孔為圓形或者橢圓形開孔。

進(jìn)一步，所述邊板安裝孔為圓形或者橢圓形開孔。

進(jìn)一步，所述微通道換熱器能用所述螺栓和螺母通過底座安裝孔安裝在空調(diào)安裝底座上，實(shí)現(xiàn)微通道換熱器在客車空調(diào)上的安裝。

本發(fā)明一種客車空調(diào)用微通道換熱器的積極效果是：

（1）在微通道換熱器的邊板上設(shè)置固定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在集流管支架的寬度方向以及微通道換熱器邊板的長度方向的雙重固定。

（2）采用了與邊板結(jié)構(gòu)相對應(yīng)并有結(jié)構(gòu)特色的固定裝置：固定裝置左右支撐邊板上下的卡槽能支撐住邊板的雙層結(jié)構(gòu)，固定裝置上下安裝面中間的安裝孔通過螺栓和螺母結(jié)構(gòu)能將邊板的雙層結(jié)構(gòu)牢牢固定。

（3）結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，安裝方便，彌補(bǔ)了現(xiàn)有客車空調(diào)微通道換熱器在結(jié)構(gòu)上的不足，由于微通道換熱器重量輕、價(jià)格低、效率高，非常適合客車空調(diào)輕量化的要求，能廣泛應(yīng)用到客車空調(diào)上。

（4）實(shí)現(xiàn)了在集流管支架的寬度方向以及微通道換熱器邊板的長度方向的雙重固定，保證了客車空調(diào)微通道換熱器的強(qiáng)度和可靠性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有微通道換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標(biāo)號(hào)分別為：

01、集流管；02、安裝支架；

03、扁管；04、邊板；

圖2是本發(fā)明一種客車空調(diào)用微通道換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明固定裝置與邊板安裝前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明固定裝置與邊板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明固定裝置與邊板在空調(diào)安裝底座上的安裝示意圖。

圖中的標(biāo)號(hào)分別為：

1、集流管；2、安裝支架；3、扁管；

4、邊板；5、底面；61、上安裝面；

62、下安裝面；7、卡槽；8、支撐邊板；

9、安裝孔；10、固定裝置；11、上平面；

12、下平面；13、邊板安裝孔；14、螺栓；