[發明專利]提升發動機與管路球頭螺接對中性的檢測裝置及檢測方法有效

申請號：	201410334179.4	申請日：	2014-07-14
公開（公告）號：	CN104101280B	公開（公告）日：	2017-04-12
發明（設計）人：	趙璐;潘尚潔;于洋;田占敏;邊玉川;張伯寅;王曉臣;鐘亮;王靜濤;于文;邱鐵成;劉福全	申請（專利權）人：	北京衛星環境工程研究所
主分類號：	G01B5/00	分類號：	G01B5/00
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	100094 ***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	提升發動機管路球頭螺接中性檢測裝置方法
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【說明書】：

技術領域

本發明屬于航天器總裝技術領域，具體涉及一種提升發動機與管路球頭螺接對中性的檢測方法和檢測裝置。

背景技術

衛星發動機與推進系統管路之間的連接是影響推進系統性能的關鍵環節，目前，二者之間采用發動機電磁閥體與管路球頭螺接的連接形式。密封性是評價二者連接性能的最重要指標，而發動機電磁閥體與管路球頭間的對中性是影響安裝密封性最主要的因素之一。

衛星發動機電磁閥體與管路球頭密封安裝時，通過對鎖緊螺母施加擰緊力矩，擰緊力矩又轉化為管路球頭與電磁閥體之間的預緊壓力。在壓力的作用下，球頭球面與電磁閥體圓錐面相互擠壓，逐漸形成環形接觸面并最終實現密封。對中性是對螺接過程中發動機電磁閥體中心軸線與管路球頭中心軸線之間位置重合度的一種描述。若在螺接的過程中，發動機電磁閥體與管路球頭對中性較差，則管路球頭受到的壓力不均，易引起密封環面不完整或造成管路球頭與發動機電磁閥體產生相對滑動等現象，導致密封漏率超出規定指標。而目前，主要依靠操作經驗和肉眼觀察的方式進行對中性控制，控制精度較差。因此，為了提升衛星發動機與管路球頭螺接對中性，設計和發明一種新的對中性檢測方法和裝置有著重要的現實意義。

發明內容

本發明的目的在于提供一種提升發動機與管路球頭螺接對中性的檢測方法及裝置，旨在解決發動機電磁閥體與管路球頭螺接過程中存在的對中性難以控制的問題，通過提升螺接對中性最終達到提升密封漏率的效果。

本發明的提升發動機與管路球頭螺接對中性的檢測裝置，包括檢測擋塊、階梯軸、限位圈、限位螺母、固定底座、安裝束帶，固定底座的底部兩側開設有60度的傾角以與發動機電磁閥體前端的外六角平臺相配合，固定底座的前端一體固設有擋板以貼設在外六角平臺的前端面上，固定底座兩側還設置有供安裝束帶通過進行固定的通孔，固定底座上表面的兩側一體成型有平行的架板，架板上開設同軸通孔以供頂端帶螺紋的階梯軸穿過，階梯軸頂端通過限位螺母固定，檢測擋塊套設在階梯軸上，檢測擋塊與架板之間設置限位圈以使檢測擋塊不會左右擺動，檢測擋塊可繞階梯軸自由轉動，檢測擋塊帶有與外六角平臺的安裝面相垂直的檢測面，當檢測擋塊的底面與發動機的鎖緊螺母圓柱端面貼合后，通過檢測面對對中性進行檢測。

進一步地，階梯軸穿過檢測擋塊、限位圈的中心孔以及固定底座架板上的同軸安裝孔，并與限位螺母配合實現安裝定位。

進一步地，安裝束帶分為兩根，分別通過固定底座的束帶安裝孔進行安裝；

其中，檢測裝置裝配完成后在限位螺母與階梯軸連接處點防松膠；

其中，檢測裝置還配合有標線筆，標線筆的筆芯直徑小于1mm。

本發明中利用此裝置控制發動機與管路球頭螺接對中性的方法，主要包括以下步驟：

1)將對中性檢測裝置安裝在發動機電磁閥前端的外六角平臺上，并利用安裝束帶固定；

2)對正發動機電磁閥體與管路球頭，輕裝鎖緊螺母，直至徒手無法旋進為止；

3)利用檢測裝置的檢測擋塊壓緊鎖緊螺母，并利用標線筆以檢測擋塊的檢測面為基準在鎖緊螺母的圓柱端面上繪制平行于圓柱端面軸線的標識線，標識線長度為2mm～3mm；

4)將檢測擋塊松開，并松脫鎖緊螺母；

5)步驟2至步驟4重復開展，直至出現兩條標識線重合(重合度大于0.1)且重合的標識線的位置為最靠后的標識線(以鎖緊螺母旋緊的方向為前向)；

6)重復步驟2，每次安裝完成后，利用裝置的檢測擋塊進行位置檢查，直至按下檢測擋塊后，在鎖緊螺母旋進方向一側可以看見步驟5中所述的重疊標識線；

7)松脫檢測裝置的安裝束帶，取下裝置，完成后繼擰緊操作。