[發(fā)明專利]一種船用柴油機(jī)機(jī)架凸輪軸孔的加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410333937.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN104117704B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文;張嶙捷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滬東重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B23B35/00
• 分類號(hào): B23B35/00;B23B41/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司31213
• 代理人: 祖志翔

1.一種船用柴油機(jī)機(jī)架凸輪軸孔的加工方法，該凸輪軸孔包括有難以順鏜的凸輪軸孔，該難以順鏜的凸輪軸孔一側(cè)與相鄰?fù)馆嗇S孔具有正常間隔，另一側(cè)與相鄰?fù)馆嗇S孔具有鏜刀無法進(jìn)入的窄間隔，其特征在于，在與所述難以順鏜的凸輪軸孔具有正常間隔的相鄰?fù)馆嗇S孔上先順鏜出直徑未達(dá)設(shè)計(jì)尺寸的預(yù)鏜孔，再反鏜出比該預(yù)鏜孔直徑略大而仍未達(dá)設(shè)計(jì)尺寸的臺(tái)階孔，之后使用百分表測(cè)定該預(yù)鏜孔與該臺(tái)階孔的中心偏差，進(jìn)行反鏜用鏜刀的中心零位校正，最后反鏜剩余的凸輪軸孔達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)機(jī)架凸輪軸孔的加工方法，其特征在于，所述加工方法的具體步驟如下：

1)采用直徑比凸輪軸孔設(shè)計(jì)尺寸小的鏜刀，在所述難以順鏜的凸輪軸孔的相鄰?fù)馆嗇S孔上用順鏜方式加工出預(yù)鏜孔，該預(yù)鏜孔直徑未達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸，該相鄰?fù)馆嗇S孔與所述難以順鏜的凸輪軸孔之間具有能夠進(jìn)入所述鏜刀的正常間隔；

2)機(jī)床附件轉(zhuǎn)向反鏜位置，經(jīng)校正中心零位后采用直徑更大的鏜刀在預(yù)鏜孔上用反鏜方式加工出臺(tái)階孔，該臺(tái)階孔的直徑大于所述預(yù)鏜孔且小于凸輪軸孔設(shè)計(jì)尺寸；

3)使用百分表測(cè)出反鏜的所述臺(tái)階孔與順鏜的所述預(yù)鏜孔的中心偏差，并且進(jìn)行鏜刀中心零位的校正，再次反鏜更大的臺(tái)階孔，之后再次校正中心零位，直至臺(tái)階孔與預(yù)鏜孔的中心偏差小于0.02mm，確定為反鏜加工的鏜刀中心零位；

4)以步驟3)確定的反鏜加工的鏜刀中心零位為準(zhǔn)，完成剩余凸輪軸孔的反鏜加工并達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用柴油機(jī)機(jī)架凸輪軸孔的加工方法，其特征在于，所述的步驟2)中的臺(tái)階孔的深度為20mm。