[發明專利]一種考慮展寬段長度的單個交叉口過飽和信號配時方法

有效

• 申請號: 201410332788.6
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN104123848A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 成衛;陳昱光;肖海承;別一鳴;王鵬;蘇林永
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種考慮展寬段長度的單個交叉口過飽和信號配時方法，其特征在于：所述方法的具體步驟如下：

A、首先在物理結構上判斷進口道上具有展寬段的交通信號交叉口；在進口道交叉口上，比較交叉口總的通行能力與總的交通需求大小，如果交叉口總的交通需求大于總的通行能力，即，則此時交叉口處于過飽和狀態，交叉口為具有展寬段的交通信號交叉口；

其中是指交叉口總的交通需求，?是指交叉口總的通行能力；

B、調查交叉口信號相位劃分狀況，根據交通信號控制交叉口的相位數確定交叉口信號控制周期時長；一般根據公式確定過飽和狀態下的信號周期時長；

其中是指交叉口信號周期時長，n是指交叉口的相位數；

C、調查交叉口相關交通參數，相關交通參數包括各條車道的實際交通需求、飽和流率，根據交叉口信號周期時長和相位流量比，采用傳統等飽和度原則利用公式計算交叉口各個相位有效綠燈時間；

其中是指相位i的有效綠燈時間，是指交叉口各個相位損失時間之和，是指相位i的流量比，是指交叉口各個相位流量比之和；

D、調查交叉口展寬段長度、阻塞密度、展寬段車流的飽和流率，根據公式計算得到展寬段內排隊車輛釋放完全最多所需時間；

其中是指展寬段內排隊車輛釋放完全最多所需時間，是指展寬段長度，是指展寬段阻塞密度，是指展寬段所在車流的飽和流率；

E、調查展寬段車流所在相位的最小綠燈時間，比較展寬段內排隊車輛釋放完全最多所需時間與展寬段所在車流相位的最短綠燈時間大小；

如果，則調整展寬段車流所在相位有效綠燈時間為，其它相位則根據流量比分配剩余的綠燈時間；

如果，則調整展寬段車流所在相位有效綠燈時間為，其它相位則根據流量比分配剩余的綠燈時間。

2.根據權利要求1所述的考慮展寬段長度的單個交叉口過飽和信號配時方法，其特征在于：所述步驟C中，需要調查的各條車道實際交通需求，在實際調查中應該在進口道排隊末尾上游某個斷面進行調查。

3.根據權利要求1所述的考慮展寬段長度的單個交叉口過飽和信號配時方法，其特征在于：所述具有展寬段的交通信號交叉口具有對稱形式，即同一個相位中若某股車流所在車道設置了展寬段，則其相對方向上同一個相位車流也應同時設置有展寬段與之相對稱。