[發明專利]用于提供具有集成自動駕駛功能的顯示的顯示系統和方法

有效

• 申請號: 201410332727.X
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN104298232B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: M.G.錢德拉謝卡拉帕;B.J.尚布林加帕
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G05D1/00
• 分類號: G05D1/00;G01C21/24;G01C21/28;B64D43/00;B64D47/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周學斌;徐紅燕

一種用于向飛行器的機組人員提供顯示的方法，包括提供水平導航顯示，其包括關于飛行器在水平方向上移動的數據以及指示飛行器在水平方向上的位置的飛行器圖標。該方法進一步包括提供垂直導航顯示，其包括關于飛行器在垂直方向上移動的數據以及指示飛行器在垂直方向上的位置的飛行器圖標。該水平和垂直導航顯示被彼此相鄰地置于單個顯示裝置上。該方法進一步包括接收對顯示裝置的第一輸入，其指示水平導航顯示飛行器圖標的選擇，以及，響應于該水平導航顯示飛行器圖標的選擇，啟用飛行器自動駕駛系統的水平導航控制特征。

技術領域

本公開一般涉及用于提供顯示的顯示系統和方法，該顯示系統包括飛行器顯示系統。更具體而言，本公開涉及用于提供具有集成自動駕駛功能的顯示的顯示系統和方法。

背景技術

現代飛行器顯示系統能夠顯示相當大量的信息，例如飛行器位置、姿態、導航和地形信息。大多數這樣的顯示另外允許從不同的視圖顯示飛行計劃，例如透視圖或主飛行顯示、垂直態勢顯示和/或橫向態勢顯示，其可以被個別或同時顯示。當同時顯示時，顯示通常被稱為交互導航顯示（INAV）。垂直態勢顯示和橫向態勢顯示是飛行器飛行計劃的二維視圖，并且可以包括，例如，飛行器符號、航點符號、互連航點符號的線段、和/或距離圈。這些視圖還可以包括各種地圖特征，其包括，例如，天氣信息、地形信息、政治邊界以及導航輔助。

垂直態勢顯示和橫向態勢顯示還可以提供用戶界面，其允許飛行器的駕駛員或副駕駛員監測和/或改變飛行計劃和/或路徑。例如，駕駛員或副駕駛員可以操縱光標來在這些視圖中的一個上選擇航點符號，導致彈出式菜單的創建。駕駛員或副駕駛員然后能夠與各種菜單進行交互以查看現有航點的細節或修改現有航點。此外，駕駛員或副駕駛員能夠利用用戶界面來創建附加的航點。例如，駕駛員或副駕駛員可能與第二圖像上的可選菜單進行交互，來提供對于設置航點所必要的信息（例如緯度、經度和高度）。然后，新的航點符號將出現在第二圖像上的適當位置。替代地，駕駛員或副駕駛員可以操縱光標至垂直態勢顯示或橫向態勢顯示的期望位置，并提供導致彈出式菜單的產生的輸入（例如，點擊按鈕）。然后，駕駛員或副駕駛員可以與各種彈出式菜單進行交互以創建新的航點。

雖然垂直態勢顯示器和橫向態勢顯示器包括允許駕駛員改變飛行計劃的功能，但駕駛員仍必須使用單獨的模式控制面板（MCP）或導引面板（GP）來改變自動駕駛飛行指引系統（AFDS）的自動油門（A/T）和自動駕駛（A/P）功能。這樣，為了改變飛行器的航線，通常需要駕駛員使用垂直和/或橫向態勢顯示來規劃飛行路徑改變，之后是在MCP或GP上的單獨輸入，以對A/T和/或A/P系統做出對應的命令改變。因而，由于不得不看著沿飛行控制面板的多個輸入源并在該多個輸入源處進行輸入，駕駛員通常被迫分散他/她的注意力。

因此，期望提供改進的用于提供顯示的顯示系統和方法，其克服了現有技術中的不足之處。還期望提供系統集成，其將減少駕駛員對多個航空電子系統的依賴性，并提供執行和控制各種自動駕駛和自動油門模式的更直觀的圖形方式。此外，根據結合附圖和本發明主題的背景技術所進行的對本發明主題和所附權利要求的后續詳細描述，本公開的其他期望特征和特性將變得顯而易見。

發明內容