[發明專利]鑄旋車輪低壓鑄造模具及工藝

無效

• 申請號: 201410332720.8
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN104192300A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 白志強;康元麗;熊斯
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: B64C13/16
• 分類號: B64C13/16;B64C13/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬;鄧猛烈

1.一種飛行控制系統，其特征在于，所述系統包括：至少一個帶有光位移傳感器和電位移傳感器的人員操縱部件、備份控制模塊、電鏈路系統對應的作動器控制模塊、光鏈路系統對應的作動器控制模塊以及各作動器控制模塊分別控制的作動器；其中，

每個光位移傳感器用于測量對應人員操縱部件的位移量，并將測量結果以光信號的形式發送到所述備份控制模塊；每個電位移傳感器用于測量對應人員操縱部件的位移量，并將測量結果以電信號的形式發送到所述備份控制模塊；

所述備份控制模塊用于根據接收到的來自電位移傳感器的電信號產生控制指令，將該控制指令以電信號的形式發送到電鏈路系統對應的作動器控制模塊；以及，根據接收到的來自光位移傳感器的光信號產生控制指令，將該控制指令以光信號的形式發送到光鏈路系統對應的作動器控制模塊；

所述電鏈路系統對應的作動器控制模塊用于根據接收到的來自所述備份控制模塊的電信號驅動對應的作動器，以完成飛機舵面的控制；所述光鏈路系統對應的作動器控制模塊用于根據接收到來自所述備份控制模塊的光信號驅動對應的作動器，以完成飛機舵面的控制。

2.根據權利要求1所述的飛行控制系統，其特征在于，所述人員操縱部件包括飛機側桿和腳蹬。

3.根據權利要求1所述的飛行控制系統，其特征在于，所述備份控制模塊包括現場可編程邏輯門陣列FPGA接口，所述FPGA接口用于接收來自光位移傳感器的光信號，根據接收到的光信號產生控制指令，將該控制指令以光信號的形式發送到光鏈路系統對應的作動器控制模塊，以及接收來自電位移傳感器的電信號，根據接收到的電信號產生控制指令，將該控制指令以電信號的形式發送到電鏈路系統對應的作動器控制模塊。

4.根據權利要求1所述的飛行控制系統，其特征在于，所述光鏈路系統對應的作動器控制模塊包括FPGA接口，所述FPGA接口用于接收到來自所述備份控制模塊的光信號，將接收到的光信號轉換為電信號。

5.根據權利要求1所述的飛行控制系統，其特征在于，所述系統中電信號的傳輸鏈路和光信號的傳輸鏈路相互獨立。

6.一種基于權利要求1-5中任一所述飛行控制系統的飛行控制方法，其特征在于，包括：

光位移傳感器測量對應人員操縱部件的位移量，并將測量結果以光信號的形式發送到所述備份控制模塊；電位移傳感器測量對應人員操縱部件的位移量，并將測量結果以電信號的形式發送到備份控制模塊；

所述備份控制模塊根據接收到的來自電位移傳感器的電信號產生控制指令，將該控制指令以電信號的形式發送到電鏈路系統對應的作動器控制模塊；以及，根據接收到的來自光位移傳感器的光信號產生控制指令，將該控制指令以光信號的形式發送到光鏈路系統對應的作動器控制模塊；

所述電鏈路系統對應的作動器控制模塊根據接收到的來自所述備份控制模塊的電信號驅動對應的作動器，以完成飛機舵面的控制；所述光鏈路系統對應的作動器控制模塊根據接收到來自所述備份控制模塊的光信號驅動對應的作動器，以完成飛機舵面的控制。

7.根據權利要求6所述的飛行控制方法，其特征在于，所述備份控制模塊采用現場可編程邏輯門陣列FPGA接口，所述FPGA接口接收來自光位移傳感器的光信號，根據接收到的光信號產生控制指令，將該控制指令以光信號的形式發送到光鏈路系統對應的作動器控制模塊，以及，接收來自電位移傳感器的電信號，根據接收到的電信號產生控制指令，將該控制指令以電信號的形式發送到電鏈路系統對應的作動器控制模塊。

8.根據權利要求6所述的飛行控制方法，其特征在于，所述光鏈路系統對應的作動器控制模塊采用FPGA接口，所述FPGA接口接收到來自所述備份控制模塊的光信號，將接收到的光信號轉換為電信號。

9.根據權利要求8所述的飛行控制備份方法，其特征在于，所述光鏈路系統對應的作動器控制模塊根據接收到的來自所述備份控制模塊的光信號驅動對應的作動器，以完成飛機舵面的控制，包括：

所述光鏈路系統對應的作動器控制模塊通過所述FPGA接口將接收到的來自所述備份控制模塊的光信號轉換為電信號；

所述光鏈路系統對應的作動器控制模塊根據所述電信號驅動對應的作動器，以完成飛機舵面的控制。

10.根據權利要求6所述的飛行控制方法，其特征在于，所述方法中電信號的傳輸鏈路和光信號的傳輸鏈路相互獨立。