[發明專利]雙作用無級變速器油泵

有效

• 申請號: 201410332514.7
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN104121189A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 魏光遠;何賽;馬東明;王忠偉;李文亮;李依澤
• 申請（專利權）人: 阜新德爾汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F04C2/344
• 分類號: F04C2/344;F04C15/00
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本發明屬于液壓元件，特別涉及一種雙作用無級變速器油泵。

背景技術

目前，現有的無級變速器油泵有內嚙合齒輪泵、外嚙合齒輪泵、單作用葉片泵，此類油泵只有一個進油口、一個出油口，不能根據流量需求來調節輸出流量，在絕大多時候輸出流量高于需求流量，造成不必要的能耗消費，個別油泵雖然帶有流量控制閥，但是這種油泵制造工藝復雜，精度要求高，使制造成本增高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構簡單，可以根據需求提供不同的排量，并能降低發動機功率損耗的雙作用無級變速器油泵。

本發明解決技術問題采用的技術方案是：雙作用無級變速器油泵包括前蓋、定子、轉子、葉片、軸、滑動軸承一、滑動軸承二、鏈輪，其特點是前蓋的左側面上分別設有互相對應的進油口一和進油口二、互相對應的壓油窗一和壓油窗二、互相對應的通油槽一和通油槽四、互相對應的通油槽二和通油槽三、兩個互相對稱的前蓋螺釘孔、兩個互相對稱的前蓋定位銷孔，通油槽一與通油槽二之間連通，通油槽三與通油槽四之間連通，定子的右側端面上分別設有互相對應的進油口五和進油口六、互相對應的兩個定子定位銷孔、兩個互相對應的定子螺釘孔，壓力板的右側端面上分別設有相互對應的進油口三和進油口四、相互對應的通油槽五和通油槽八、相互對應的通油槽七和通油槽六、相互對應的壓油窗四和壓油窗三、相互對應的兩個壓力板螺釘孔、相互對應的兩個壓力板定位銷孔，壓油窗四下端連通三角槽二，壓油窗三上端連通三角槽一，壓力板、定子、前蓋之間用螺釘穿裝在壓力板螺釘孔、定子螺釘孔、前蓋螺釘孔中鎖緊固定，并用定位銷穿裝在壓力板定位銷孔、定子定位銷孔、前蓋定位銷孔中限位，壓力板左側端面上裝有密封墊，壓力板的中心孔中裝有滑動軸承二，前蓋的中心孔中裝有滑動軸承一，滑動軸承一和滑動軸承二內穿裝軸，軸上設有花鍵，軸的中心設有油道孔，軸的花鍵連接轉子的內花鍵，轉子外圓周上均布活動裝有多個葉片，轉子置于定子內腔中，壓力板右端面與轉子左端面之間對應的軸上位置裝有軸用擋圈限位，軸的右端頭上固定裝有鏈輪。

本發明的有益效果是：雙作用無級變速器油泵結構簡單，制造工藝簡便，大幅度降低了制造成本，可以根據需求提供不同的排量，降低發動機功率損耗，節約能源，減少二氧化碳的排放，有利于環境保護。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是雙作用無級變速器油泵外形結構主視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖2中I處放大圖。

圖4是圖2中去掉鏈輪的右側視圖。

圖5是圖2中前蓋的左側視圖。

圖6是圖2中壓力板的右側視圖。

圖7是圖2中定子的右側視圖。

圖中，1-前蓋；1-1-進油口一；1-2-通油槽一；1-3-通油槽二；1-4-壓油窗一；1-5-壓油窗二；1-6-通油槽三；1-7-通油槽四；1-8-進油口二；1-9-前蓋定位銷孔；1-10-前蓋螺釘孔；2-滑動軸承一；3-軸；3-1-油道孔；3-2-花鍵；4-葉片；5-定位銷；6-定子；6-1-進油口五；6-2-定子定位銷孔；6-3-定子螺釘孔；6-4-進油口六；7-轉子；8-壓力板；8-1-進油口三；8-2-通油槽五；8-3-通油槽六；8-4-三角槽一；8-5-壓油窗三；8-6-通油槽七；8-7-壓油窗四；8-8-三角槽二；8-9-通油槽八；8-10-進油口四；8-11-壓力板螺釘孔；8-12-壓力板定位銷孔；9-密封墊；10-滑動軸承二；11-鏈輪；12-軸用擋圈；13-螺釘。

具體實施方式